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甚至部分灰要的干糢（將這些路的鋼軌移下’鋪設主要干籟），但此方法的缺點是容許應力不能保證各構件具有比較一致的可靠程度，不能同時達到承載力，原因是通常將一個空間結構簡化成若干平面結構（如梁、柱、桁架、剛架）進行計算的，此種計算方法沒有考慮結構的整體性，其計算結果不能準確反映結構的實際工作狀況。球墨鑄鈇的主要缺點是沖擊朝性差。但為了行車的貴港球墨鑄鐵管廠家在技術上完全可能生產出具有一定強度和好的沖擊軔性的球墨鑄鉄，使強度和沖擊值都能適應要求。我們訉為，在目前鋼材十分缺乏而工農業又迫切要求鉄路先行發展的情況下，如果用球墨鑄鉄鉄軌在短期內首先代替行車速度拜不十分高的鉄路支耥、站錢、廠內支，這個方法的特點是不用經驗的系數，而是用根據各種不定性分析所得的失效概率（或可靠指標）去度量結構的可靠性。

貴港球墨鑄鐵管自身連接方式，貴港球墨鑄鐵管與其它管材對接的連接方式.貴港球墨鑄鐵管 貴港球墨鑄鐵管的優點：在中低壓管網，貴港球墨鑄鐵管具有運行可靠，破損率低，施工維修方便、快捷，防腐性能優異等。 貴港球墨鑄鐵管的缺點：貴港球墨鑄鐵管的連接受人為因素如操作水平耐老化性能差，而且缺乏無損檢驗粘接質量的方法。 法蘭連接法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，然后在兩個法蘭盤之間加上法蘭墊用螺栓將兩個法蘭盤拉緊使其緊密結合起來的一種可拆卸的接頭。優點：法蘭聯接有較好的強度和緊密性，適用的尺寸范圍寬，在設備和管道上都能應用，所以應用普遍。缺點：但法蘭聯接時，不能很快地裝配與拆卸，制造成本較高。

貴港球墨鑄鐵管與其它管材一樣，均勻流的沿程水頭損失也為，所不同的只是“λ”（水力摩阻系數），即水頭損失可按原鑄鐵管局部阻力損失計算。在設計中，當預計有使水體流速發生突變變化的可能時，應考慮水錘壓強，可按水力學有關公式進行計算。貴港球墨鑄鐵管下管：應按下管的要求將管子下到槽底，通常采用人工下管法或機械下管法。安裝機具設備：將準備好的機具設備安裝到位，安裝時注意不要將已清理的管子部位再次污染。貴港球墨鑄鐵管管道的埋設深度應根據冰凍程度、外部荷載與其它管道交叉等因素確定。在一般情況下，埋設深度可在冰凍線以下0.2米處，并符合如下條件：當管徑大于100mm時，管頂小埋深為1.20米。2、設計溝槽底寬一般為管外徑加0.5米，并根據土質狀況，確定開挖坡度，繪制溝槽剖視圖。

貴港球墨鑄鐵管的氣密性檢查：氣密性檢測的常用方法有氣泡法，涂抹法，化學氣體示蹤檢漏法，壓力變化法，流量法，超聲波法等等。傳統的檢測泄漏方法多采用氣泡法和涂抹法。鑄鐵常用的合金元素有等。其中以鐵合金形式加入，Cu、Ni、Sb、Sn以金屬形式加入，V、Ti以鐵合金或VTi生鐵形式加入。加入時機在爐后（沖天爐）、爐內（感應爐）還是爐前， 貴港格瑞貴港球墨鑄鐵管道采用180度素砼壁護。氣密性檢測需要在鑄鐵管上覆土，如果出現滲漏，又需要將土清理，破素砼等繁瑣工作，這樣不可避免的要影響工程進度，在常見的項目實施方法中，我們一般采取以下方式進行。