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加注機油寧多勿少是典型的錯誤做法
導讀:廣東廣州柴油發電機組正常使用的必要條件是需要日常維護與保養的,但是不少用戶在使用廣東廣州柴油發電機時“零保養”,以致出現了很多大大小小的問題,有部分用戶則會出現保養過度,或者說是保養不當,如果這樣既達不到保護作用,反而會造成危害。比如,加注機油很多人會覺得寧多忽少,而實質這是一種錯誤的做法,康明斯廠家將會提供這方面的技術支持。
廣東廣州柴油發電機機油有CA、CB、CC、CD、CE、CF一2、CF一4、CG一4、CH一4、CI一4等級別。CA級適用于低負荷無增壓廣東廣州柴油發電機,CB級適用于中增壓廣東廣州柴油發電機,CC級適用于高負荷低增壓廣東廣州柴油發電機。CD級適用于1985年以前的高負荷中增壓廣東廣州柴油發電機。CE級適用于1983年以后的高速高負荷渦輪增壓發電機。1990年以后生產的高速自吸和渦輪增壓四沖程廣東廣州柴油發電機應使用CF一4以上級別的機油。1998年以后出現的高速四沖程廣東廣州柴油發電機,為適應廣東廣州柴油發電機技術改進和排放規定,應使用CH一4級別的機油。2002年以后生產的渦輪增壓重負荷廣東廣州柴油發電機因為有廢氣再循環裝置和配方法規的要求即為滿足其后處理技術的要求,應使用CI一4級別的機油。在使用中。高級別的機油可替代低級別的機油。目前,我國廣東廣州柴油發電機機油主要以CF一4級別為主,CD級以下級別的機油幾乎沒有應用。
廣東廣州柴油發電機常用的機油牌號為:20W/40、15W/40、10W/30、5W/20、2W/20等5種。廣東廣州柴油發電機機油中含硫量及酸度比柴油機油高;而且廣東廣州柴油發電機工作過程中易于結炭,容易污染機油。此外,廣東廣州柴油發電機的機械熱負荷要比同等排量的廣東廣州柴油發電機大。因此,對機油的油品要求要高一些,要添加有特殊成分的添加劑。如果把廣東廣州柴油發電機用的機油加到廣東廣州柴油發電機上使用,會引起軸承腐蝕和剝落,也容易燒軸承。廣東廣州柴油發電機轉速增高時,由于活塞環的泵油作用加強,摩擦熱也增大,使機油溫度上升,黏度降低,激濺到汽缸壁上的機油也增多,從而使機油消耗增加。這時,若選用黏度過低的機油,不僅潤滑可靠性下降,而且機油消耗增加,改用黏度高一些的機油,就可改善這種情況。廣東廣州柴油發電機使用說明書對所選用的機油牌號,按冬、夏季分別作出規定,必須按規定加注機油,不可任意改變。只有按規定的牌號、黏度加機油,才能保證有良好的潤滑,又使機油的消耗量不大。
確定機油性能的指標很多,其中主要的是黏度。機油黏度越大,摩擦零件受力后,機油就越不容易從摩擦面間被擠出來,也就是說,油膜強度也越大。但黏度過大了,機油又不易從潤滑系統間隙、孔眼、油路中流過。增加摩擦,引起過熱。因此,選用的機油黏度一定要適當。此外,由于機油黏度與溫度有關,故在冬天或寒冷地區,尤其是高寒地區,要使用黏度較小的機油。否則將因機油黏度過大,流動性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去;而且黏度大還會影響啟動性能,使得冬季啟動困難,夏天或熱帶地區,則要使用黏度大一些的機油,否則將因使用的機油黏度過稀,機油壓力下降,而使機油壓送不到所有工作部位,廣東廣州柴油發電機得不到可靠的潤滑。
發電機機油過少會被吸空,油壓將下降,機油到不了各潤滑表面,會加快零部件的磨損,甚至發生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦,認為多加機油總比少加好,因此常常不按規定加油,使機油超過標準,以便一勞永逸。其實機油過多有許多危害:(1)易在曲軸前后端泄露,增加機油的消耗量,也污染環境,增加了維護的難度。(2)發電機時由于曲軸的攪動,使機油起泡沫變質,增加曲軸轉動阻力,另外油面過高也會阻礙連桿的運動,從而降低機械效率。(3)由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多,機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳,導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障。(4)過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油氣,遇高溫會著火燃燒,引起曲軸箱的爆炸。因此,發電機機油寧多勿少使錯誤的,一般機油油面線應略低于油尺上刻度為宜,油面過高會適得其反。
廣東廣州柴油發電機機油加注的量以符合規定油面高度為 ,過多的油往往有害無益。例如,廣東廣州柴油發電機的機油加過了上限,曲軸或連桿大頭有時會拍擊油面,造成功率損失。機油被擊散呈霧狀,變質很快,油霧經活塞環漏入曲軸箱通風管帶進進氣管, 在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭,粘附在活塞頂和燃燒窒壁上,既使機油消耗量增大,又容易形成室內的“熾熱點”,危害廣東廣州柴油發電機。
正確更換廣東廣州柴油發電機組機油的方法:1、將發電機組放置在一個平面內,并啟動發電機數分鐘,用以高其機油溫度然后停止發電機。2、降注油螺栓(即機油標尺)取下。3、在發電機的下面放置一個油盆,取下放油螺絲,機油即可由曲軸油箱中排出。4、檢查放油螺絲,密封及皮,如有損壞,請立即更換。5、重新裝回放油螺絲并緊固。6、降機油加至機油標尺網狀格的偏上位置。
在進行發電機租賃的時候我們需要提前了解些什么?
想要做好發電機租賃,我們需要提前了解各方面的信息,然后在這個基礎之上去完成相應的工作。每個人所做的工作,其中都會涉及到很多,你能夠正確的去了解這些實際的內容,并且把各種不同的情況都做得很好,然后才可以把這些工作認識得更清楚。
在進行發電機租賃的時候,我們要真正的去了解到具體的設備的狀況。即便你知道了,具體的對于設備型號的需求,但是也應該了解到設備當下的一些情況,我們能夠有正確的方式,對整個設備的狀態有所認識,這樣才能夠判斷出來的具體的價格,這些對于我們大家來說都是很重要的。
價格方面固然很重要,但是在進行租賃的時候,應該了解到設備出現問題的處理方法。很多的事情都有可能發生,你能夠正確的去了解各個方面的情況,尤其要關注到的設備出現問題時候的處理方法,這樣對于自身來說都會很好,所以希望大家在做的過程中,能夠真正的去了解到的這些方法。
正確的了解更多的發電機租賃信息,知道了當下的一些具體的情況,然后才可以更好的去完成相應的工作。每個人在進行租賃的時候,我們都應該關注到了這些設備的狀況,同樣在這種情況之下,也應該去了解到設備出現故障的處理方式,從多個方面進行認識,然后再考慮價格,這樣才可以有個更好的選擇
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廣東廣州柴油發電機是如何運行的呢
1.柴油機啟動后在低速下暖機(走熱)
柴油機啟動后應先在低速下進行暖機,一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉速,絕不允許猛加油門使轉速突然升高,其原因是:(1)機器剛發動機溫低,機油粘度大,機油不能迅速進人各軸承間隙內及活塞與汽缸套之間;(2)柴油機未運轉時,各軸頸是全部壓在軸承上,在常情況下,軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在,剛啟動時,各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態有機器逐漸走熱,機溫逐漸上升時,機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內和各運動件間隙之間,形成油膜得到潤滑;(3)柴油機剛啟動,若猛加油門將會引起下列后果:①猛加油門,供油量突增,轉速由低速猛增到高速,對曲軸連桿機構產生一個沖擊力,有間隙的部位會產生敲擊,影響其強度,加大磨損;②由于油量猛增,而吸氣量短時間供應不足,就會產生冒黑煙,既浪費油料又會產生積炭增加磨損;③猛開油門,轉速突增,調速器動作來不及起調速作用,往往會產生瞬間超速等后果。
柴油機啟動后,在 轉速范圍內,空負荷運轉時應注意下列問題:
(1)檢查機油壓力表指示的壓力,應在(200~500)kPa范圍,但不同型號柴油機各有具體規定,康明斯各系列柴油機機油壓力。
(2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、漏水現象。
(3)觀察柴油機排煙是否正常,運轉中有無異常雜音。
(4)空載低速運轉時間不宜過長,以免燃燒室內引起結炭結焦現象,因此,應逐漸提高轉速,從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。
2.試運轉
當柴油機的溫度、機油壓力等均已正常時,應分別將轉速控制在低、中、高三種情況下進行試運轉,使柴油機在各種情況下能穩定運轉,不致于出現轉速忽高忽低現象。
3,負荷和轉速逐漸均勻上調
柴油機經試運轉之后,負荷和轉速的增加應逐漸均勻地上升,無特殊情況,不允許突增或突減柴油機的負荷。
4.柴油機轉入滿負荷運行
當柴油機機油溫度達到45℃,水溫達到65℃,機油壓力達到規定要求范圍時,柴油機才允許轉人滿負荷運行。當水溫不超過90℃時,進水與出水的溫度差應不超過20℃。
康明斯柴油機運行時,機油溫度應在(82~107)℃之間,在滿負荷時,機油溫度短時間達到108℃時不必驚慌,但是,機油溫度的突然增高,如果不是因為負荷增加所引起的,那就預示很可能有機械故障,應立即進行檢查。冷卻水溫度在(74~91)℃之間為理想,此時柴油機的工作零件得到均勻的膨脹,從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機冷卻液,其 溫度不得超過93℃。
康明斯柴油機的轉速,由于所有康明斯柴油機均裝有調速器以防止速度超過 額定轉速或預定的額定低速。調速器有兩方面的作用:
①當油門在怠速位置時,供給柴油機所需要的怠速油量;
②當柴油機轉速超過 額定轉速時,越過油門并切斷燃油供應。各種型號柴油機 額定轉速。通常柴油機的使用轉速應低于 額定轉速,詳見銘牌所示。廣東廣州柴油發電機組的轉速已經預先調整好,使之在規定的調節轉速下工作。