未來(lái)的同城候車(chē)亭的成長(zhǎng)標(biāo)的目的理當(dāng)成立在不竭挖掘市民的出行需求，城市的扶植要求，以及環(huán)境美化上面，出產(chǎn)更具特色和更實(shí)用的公交同城候車(chē)亭。更始開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，交通工具也幾經(jīng)更新?lián)Q代。為了適應(yīng)加倍多樣化的市場(chǎng)需求和更嚴(yán)格的公眾需求，公交車(chē)同城候車(chē)亭必需不竭立異成長(zhǎng)，以滿(mǎn)足市民更多樣的需求，供給更多人性化的功能。不銹鋼同城候車(chē)亭固然近年來(lái)部門(mén)城市的地鐵和BRT加倍豐碩和便利了人們的日常出行方式。或者經(jīng)由過(guò)程另類(lèi)創(chuàng)意設(shè)計(jì)構(gòu)建成城市景觀(guān)等等。跟著近十多年的飛速成長(zhǎng)，因?yàn)橐恍┛陀^(guān)的社會(huì)與環(huán)境因素，公交車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)主流的公共交通工具，同時(shí)也將會(huì)是將來(lái)公共交通的重要構(gòu)成部門(mén)。因此作為伴出產(chǎn)物的不銹鋼同城候車(chē)亭也同樣具有很是久遠(yuǎn)的成漫空間。好比將古典文化融入同城候車(chē)亭的外觀(guān)中，以傳遞傳統(tǒng)文化。但公交車(chē)以其矯捷性便捷性而依然具有不成晃悠的重要地位.

同城候車(chē)亭（bus shelter），一般是與同城候車(chē)亭相配套的，為方便公交乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、當(dāng)?shù)胤烙甑龋谲?chē)站、當(dāng)?shù)氐缆穬膳曰蚓G化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，同城候車(chē)亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的同城候車(chē)亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般同城候車(chē)亭主要由支柱、當(dāng)?shù)仨斉锖透舭褰M成，也有用廣告燈箱更換隔板的。同城候車(chē)亭常規(guī)尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長(zhǎng)約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫(huà)面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。同城候車(chē)亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、當(dāng)?shù)?41mm、當(dāng)?shù)?33mm的不銹鋼管、當(dāng)?shù)劐冧\鋼管，還有的是矩形管立柱，常見(jiàn)的有100mm＊100mm、當(dāng)?shù)?20mm＊120mm、當(dāng)?shù)?00mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的同城候車(chē)亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的同城候車(chē)亭色彩則較為美觀(guān)、當(dāng)?shù)囟鄻印ｍ斉镆话悴捎?04不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、當(dāng)?shù)仃?yáng)光板、當(dāng)?shù)啬土Π宓模ê穸葹?.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是同城候車(chē)亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見(jiàn)。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫(huà)面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的同城候車(chē)亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠(chǎng)定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展完善，同城候車(chē)亭已由原來(lái)單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、當(dāng)?shù)劐冧\板等制作或工廠(chǎng)制模批量生產(chǎn)等。 公交同城候車(chē)亭的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。