現有的防撞護欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構成。為防止侵蝕和氧化，護欄表面通常采用鍍鋅處 理。這種防撞護欄的缺點一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強，維護 量大，壽命不長;二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差;三是波 紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。本實用新型的目的是克服現有技術的上述缺點，提供一種具有緩沖特性的長壽命不銹鋼防撞護欄。實現本實用新型目的的不銹鋼防撞護欄包括欄桿和安裝座，所述的 攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預埋式螺 栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設在安裝座底板上的 立柱和固設在立柱上的護圈構成，所述的欄桿的端部對接在護圈中， 在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當發生被撞時，橡膠棒 可起到一定的緩沖作用，使欄桿不至輕易損壞;欄桿表面的聚乙烯鍍 膜層色彩鮮艷，有助駕駛員辨識而提高性。此外，聚乙烯鍍膜層 附著力強，抗侵蝕性能好，因而可保證防撞護欄具有少維護、長壽命 之特點。

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防撞護欄廠商上調意愿均強防撞護欄廠商上調意愿均強由于結合力小，使得內外管環狀結合面間隙大，內襯管在管端焊接處，將反復承受介質輸送過程中，壓力交替變化的扭動、折彎，致使連接處出現材料疲勞、開裂，導致耐腐蝕性能下降—（折翹現象）。為深化供給側結構性改革，保障能源穩定供應，我國將大力推進煤炭產供儲銷體系建設。發展改革委已會同有關部門研究制定了建設方案，對2025年前的重點任務作了總體謀劃和系統安排。生產方面將按照“上大壓小”“增優減劣”的思路，繼續破除低效無效供給，通過新投產一批、新核增一級、新核準一批、新規劃建設一批，加快釋放優質先進產能，促進煤炭產能結構優化升級。