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板式橡膠支座鋼結構支座海量現貨直銷
更新時間：2025-02-11 14:10:39 瀏覽次數:4 公司名稱：衡水 瑞誠工程橡膠有限公司
以下是:板式橡膠支座鋼結構支座海量現貨直銷的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 66.5/個 |
| 發貨期限 | 7天 |
| 供貨總量 | 1001個 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 最小起訂 | 10個 |
| 質量等級 | 優 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 天然橡膠 |
| 產品品牌 | 瑞誠 |
| 產品規格 | 齊全 |
| 發貨城市 | 河北衡水 |
| 產品產地 | 衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產品型號 | 全 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 3.6公斤 |
| 產品顏色 | 黑色 |
| 質保時間 | 10年 |
| 外形尺寸 | 200*42 |
| 適用領域 | 橋梁鋼構\公路鐵路\高層建筑 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | 國檢中心 |
| 產品功率 | 88kw/h |
| 工作溫度 | -25℃～+60℃ |
| 產品名稱 | 板式橡膠支座 |
| 產品材質 | 氯丁橡膠（CR）、天然橡膠（NR） |
| 按膠種分類 | 常溫型、耐寒型 |
| 支座代號意義 | GJZ表示公路橋梁矩形支座、GYZ表示公路橋梁圓形支座 |
| 用途 | 地震發生時可提高橋梁工程的抗震能力 |
| 功能 | 隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞 |
| 風格 | 構造簡單、易于更換 |
| 類型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
| 規格 | 可定制 |
| 形狀 | 矩形、圓形 |
| 支座的長邊尺寸 | 350mm |
| 支座的短邊尺寸 | 350mm |
| 支座的厚度 | 50 |
以下是:板式橡膠支座鋼結構支座海量現貨直銷的圖文視頻
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板式橡膠支座具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。 在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。 板式橡膠支座具有以下優點： （1）板式橡膠支座可以彈性吸收上部結構各方向的變形 （2）板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力集中現象 （3）板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性 （4）板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價低，維修養護方便。
GJZ公路矩形板式橡膠支座是將矩形支座的 層中間鋼板改為楔形鋼板，其中楔形鋼板的坡度分別為： A-1.5%、 B-2.0%、 C-2.5%、 D-3.0%、 E-3.5%。 其支座坡形與楔形鋼板一致。坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時受力不均，容易脫空的缺點,提高了使用性。而且，它用于坡度大于10%的預制簡支橋梁除具有一般板式支座的性能外，還有構造簡單，安裝方便，在橋底不需要再設調坡楔形板、節約投資等優點。 公路矩形板式橡膠支座的構造特點在使用坡形橡膠支座時,要當梁體縱坡I>1%時使用，一般板式橡膠支座安裝時，須在梁底與支座之間設置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復雜、費工費料。為設計及施工便利，我們研制生產了坡形橡膠支座時，它是在普通矩形、圓形板式橡膠支座及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設了同橋梁坡度相一致的楔形構造，該楔形部分同支座本體是經一次模壓硫化而成的整體。
瑞誠工程橡膠有限公司是廣東本地一家有較大規模的現代化 廣東減震球型鋼支座企業。 廣東減震球型鋼支座產品實行嚴格的科學管理和完善的檢驗制度，限度的滿足用戶的需要，特殊規格可按樣品、視圖紙制造， 廣東減震球型鋼支座產品深受國內外客戶好評。
聚四氟乙烯滑板式又叫四氟滑板式橋梁支座，本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用；連續梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。材質 a：氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃；b：天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃。 板式橡膠支座選用 a：查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規格型號、厚度、設計承載力等主要技術參數。四氟滑板橡膠支座還要注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； b：選用板式橡膠支座時,支座的zui大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%； c：對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座；公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座。
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