上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上，有效緩解了上道工序生產壓力，提高了產能。為了規避品質風險，攀鋼釩將鋼軌質量管控同精益六西格瑪結合起來，推廣PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產品納入風險管理，建立周例會、月例會及每一支鋼軌溯源制度，快速實現鋼軌產品全流程質量精細化和量化管理，穩定了鋼軌合格率。

通過開展群眾性質量管理活動和勞動競賽，推行標準化操作，強化設備一體化管控，保障軋機運行功能精度，改善了生產經營業務流程，了鋼軌生產效率，滿足了用戶要求。國貿公司密切聯系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強化產供運銷銜接，圍繞國內外兩個市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務體系，了鋼軌品牌形象，國內外兩個市場份額得到穩步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內高速鐵路網建設中表現亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區為中國高鐵名片增輝添彩。

夏季高溫和降雨依然將影響螺紋鋼終端需求。據相關機構調研，上周，全國237家流通商螺紋鋼日成交量明顯走低，季節性需求回落已經顯現，再加上螺紋鋼周產量依然位于高位，螺紋鋼降庫速率下降。上周，全國螺紋鋼社會庫存周環比下降13.46萬噸，鋼廠庫存周環比增加2.72萬噸，總庫存環比下降10.74萬噸至752.91萬噸，庫存下降速率進一步放緩。

成本上升成為今年螺紋鋼價格走勢的另一個強支撐。鐵礦石價格大幅上漲導致鋼廠生產成本大幅，長流程螺紋鋼平均生產成本為3600元/噸以上。

考慮到螺紋鋼中期需求將依然表現良好，預計螺紋鋼價格將繼續運行于生產成本上方，保持合理的生產利潤，螺紋鋼1910合約目前的高基差將對盤面價格形成有效支撐。隨著庫存進一步回落，再加上中期需求支撐，預計螺紋鋼現貨價格難以大幅下降。