• 
• 
• 
• 
• 

甘孜康定自流平聚硫密封膠高鐵用-眾拓路橋
甘孜康定自流平聚硫密封膠高鐵用-眾拓路橋

雙組份聚硫密封膠，是以液態聚硫橡膠作為主劑，加入補強劑、增韌劑、增粘劑、觸變劑和其他添加劑配置加工成基膏；以金屬氧化物等配置成硫化膏，兩組分混合后可固化為彈性密封材料。雙組份聚硫密封膠為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態聚硫橡膠為基料的常溫硫化雙組分建筑B類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能力。聚硫密封膠另一種為雙組份。A組份為桶裝白色膏狀，B組份為瓶裝液體固化劑，（為方便施工方對顏料要求，顏色單獨盒裝，一合一組）。使用時將B組份液體全部擠入A組份桶內，按施工顏色要求放入顏料，迅速上下攪拌至均勻。用小鏟將混合好的密封膠抹入待施工的部位。48小時后即可浸水和水接觸。注意事項：1、B組份液體要全部投入A組份中，否則影響固化時間和膠性。該密封膠配制均勻后應盡快用完（適用期2小時）避免膏體固化（固化后不能再施工）造成浪費。2、施工界面安裝要干凈和干燥否則影響密封膠的粘結力。3、施工完畢后48小時內避免水沖雨淋。我廠生產的雙組份聚硫密封膠具有以下優點，顏色改為單獨包裝盒，解決市場上調和好后的成品均為單一黑色；可通過不放或少放黑顏色來實現施工方有特殊要求的白色或灰色膏體；由于我公司調改的配方，實現了成品表干時間快、整體固化時間快并且粘結力強的特點，為施工方趕工程進度爭取時間和質量。注：本產品分為流淌型和非流淌型兩種。此類密封膠具有優良的耐燃油、液壓油、水和各種化學藥品性能以及耐熱和耐大氣老化性能。一般為可硫化型。按組分可分為雙組分(或三組分)和單組分型。其加工采用預混-研磨-灌裝的工藝方法。

雙組份聚硫密封膠的主要生產原料為液態橡膠并同時添加多種化學助劑對其進行改良，使其本身具有良好的粘結性和回彈性，也正是利用了這些特點，使得AB雙組份聚硫密封膠在工程施工縫防水止水這塊起到至關重要的作用，在混凝土熱脹冷縮變化時，密封膠會隨著伸縮縫的變大而伸長，伸縮縫的變小而壓縮，其粘結性強的特點又保證了在膠體變化的同時不會被拉斷和擠出。AB雙組份聚硫密封膠是一種新穎級的防水密封材料產品具有優良的耐水、耐油、耐老化、耐腐蝕的特性.并以密封性好、粘結力強、彈性好、使用壽命長而著稱。AB雙組份聚硫密封膠又分為自流平型雙組份聚硫密封膏和非型雙組份聚硫密封膏，自流平型聚硫密封膏系雙組份室溫固化型防水材料，它具有良好的抗老化性和優良的耐水性、彈性、粘結性、壓縮恢復性，還具有優良的耐油性和耐溶劑性，可在連續伸縮、振動及溫度變化條件下保持良好的物理力學性能，還具有良好的流動性，可將膠料直接倒入縫隙中，聚硫密封膏可自行流平，省時省力。

雙組份聚硫密封膠施工技術要求1、伸縮縫封界面必須用手提砂輪機或者鋼刷進行表面處理，必要是用切割機切割處理，確保粘接界面干燥、清潔、無油污和粉塵，并暴露出堅硬的結構層。2、聚硫密封膠混合要完全充分，雙組份混合至顏色均勻一致。3、涂膠前先在涂膠面上刷界面劑，然后手工涂膠一層并反復擠壓后才可用注膠搶注射涂膠。4、混合后的密封膠要確保在要求時間內使用完，過期的膠材不能再使用，否則嚴重影響密封質量。5、涂膠過程中要注意從一個方向進行，并保證膠層密實，避免出現氣泡和缺膠現象。6、膠層未完全硫化前要注意養護，不得水淋或人為損壞。7、若要進行密封效果滿水或帶壓試驗，必須待密封膠完全硫化后（7～14d）才可進行。雙組份聚硫密封膠注意事項：1、松動沙石，利用切割機或拋光機2、油污，利用拋光機3、浮灰，利用吹風機4、界面必須保持干燥，一般要求混凝土濕度≤15%，如濕度需要有特殊的處理方式5、防護膠帶在施工結束后立即chuqu

雙組份聚硫密封膠產品性能特點1、具有良好的耐老貨和及端氣候性能，耐久性試驗可達到8020級。2、產品分為高模量低伸長率類產品和高伸長率低模量類產品以適應不同工作條件的需求。 3、對混凝土、鋼材等材質有良好的粘接力。4、施工方便操作簡單，可常溫或加溫硫化成橡膠彈性體。并具有耐油、耐溶劑性和水密性、氣密性。產品的應用范圍1、金屬或混凝土幕墻接縫，及其它建筑結構縫隙的防水密封。2、公路路面，飛機跑道等伸縮縫的密封。3、地下工程隧道洞涵、水庫蓄水池等混凝土構筑物的防水密封。4、建筑裂縫的修補恢復，防水、防滲等密封功能。聚硫密封膠成分和特性：聚硫密封膠系以液態聚硫橡膠為主體材料，配合以增粘樹脂、硫化劑、促進劑、補強劑等制成的密封膠。此類密封膠具有優良的耐燃油、液壓油、水和各種化學藥品性能以及耐熱和耐大氣老化性能。一般為可硫化型。按組分可分為雙組分(或三組分)和單組分型。其加工采用預混-研磨-灌裝的工藝方法。

在搜索引擎搜索 康定自流平聚硫密封膠高鐵用-眾拓路橋 的信息
在360搜索康定自流平聚硫密封膠高鐵用-眾拓路橋 的信息
在搜狗搜索康定自流平聚硫密封膠高鐵用-眾拓路橋 的信息