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其間織造土工布又分為機織土工布和非織造土工布。土工布特色及出產辦法丙綸土工布特色及出產辦法，丙綸機織土工布都是在寬幅有梭織機或片梭、劍桿等無梭織機上出產。丙綸機織土工布比較適合表現增強加固的功能，所以作為別離、增強、操控浸蝕應用時，一般可采用機織土工布。 非織造丙綸土工布，非織造土工布通常是在連續出產線上制得。聚丙烯非織造土工布按出產工藝要分為紡粘法、短纖維針刺法2種。出產辦法：紡粘法：把聚合物的粒子或粉末進行熔融，然后進入擠出機，經過一個或一系列噴絲頭紡成連續的長絲束。

土工布注意事項（1）在施工的過程中，應該封閉交通，禁止車輛的通過。（2）在一般情況下，在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進行施工工作的，因為這樣會影響粘結的效果等。 水泥混凝土路面在長期使用過程中，由于諸多原因，不可避免地出現表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對于此類病害加固補強的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復過程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復周期短、行車舒適等優點，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實可行、簡單有效的修復措施。

土工布在工程中采取防護措施，例如盡量縮短材料在日光中暴露的時間，用巖土（要求在750px厚以上）或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結構產生結構性損壞，如縱、橫向裂縫與網裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現象。 路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害。可采用土工布應力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路面表面。

土工布施工時，應盡力避免石塊直接砸在土工布上，好是邊鋪布邊進行保護層的施工。土工布與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，連接部位要涂刷乳化瀝青粘接，以防該處發生滲漏。2.焊接(1)土工布的接縫處理是施工的關鍵程序，直接影響工程運行壽命，據質量檢測表明，采用熱焊方法比較理想。熱焊方法是PE土工布相接的表面加熱處理，使之表面熔化，然后通過壓力使之融合成一體。(2)土工布好沿一定方向鋪設，土工布兩邊均預留一定PE布與PET不粘合層，鋪設時要調整好每個單元土工布走向，以便于兩個單元土工布的焊接。(3)土工布鋪設后，要用砂袋壓住，以防風動，邊緣接縫處要求不能有污物、水分、塵土等。(4)焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單布，使之搭接一定的寬帶，且平整、無折皺。(5)焊接時，好是具有一定經驗的技術人員焊接，焊接使用專用焊接機進行焊接。要調整好溫度和速度。

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