原理解析發電機的作用和冷啟動電流定義 核心提示：　　發電機的作用：1.充電到電瓶，使電瓶保持充滿電的狀態2.供應電流到各電器3.唯有在發電機的發電量，低于電器耗用電流時，才由　　發電機的作用：1.充電到電瓶，使電瓶保持充滿電的狀態2.供應電流到各電器3.唯有在發電機的發電量，低于電器耗用電流時，才由電瓶補足供電所以說電瓶在車子起動后，在充電系統不足的情況下，電瓶才會供應出電流，否則電瓶是只會在充電的狀態，對車子的電器是無任何的付出（除了濾波外）。基本上現在的車子，發電機的電流輸出量多相當的足夠（至少在80A以上），在車子起動后，全車的電器全多仰賴發電機的輸出，跟電瓶無直接關系。　　若車子加裝了很多多余的電器設備，需要加強的是發電機而并不是電瓶，畢竟電瓶的作用主要是在起動時或發電機的發電量，低于電器耗用電流時才有作用。車子起動后正常工作電壓約為14V，若發電量低于電器耗用電流時，此時將由電瓶供出電流且電壓會逐步降低直到點火或噴射系統無發正常工作時而熄火，但在這過程中引擎的性能也較差（主要是電火能供電壓降低）。　　CCA（冷啟動電流）的定義：新電瓶充飽狀態，華氏零度（攝氏零下17.8度））氣溫下，30秒持續放電至7.2V，所能持續提供的電流。從這個定義可以看出來，這比較像是一種設計規格，要實測比較麻煩一點。要用很多次量測，每次分別以不同電流放電至7.2V.以剛好能撐到30秒的電流值為準。　　CCA是搖轉引擎能力的主要指針。主要反映電瓶內阻，（極板設計）容量雖然也有關，但比較不直接。

多大功率的柴油發電機組可以滿足您的負載需求 一、柴油發電機組功率與負載匹配分析 許多客戶對選擇多大的負載不甚了解，甚至存在錯誤的觀念。這里，我們就跟大家來說說發電機組負載多少才能達到 效果。有許多發電機組用戶在選租柴油發電機組時，為了節約成本，總是把自己的用電負荷算得滿滿的。如果自己的滿載達到200KW，那就只想買個200KW的柴油發電機組，這種想法是不可取的。發電機組長期滿載運行，對缸機曲軸之類的損傷相當大，降低了發電機組的使用壽命。而另一部分客戶卻相反，總怕自己的發電機組發出來的電不夠自己使用，總是想租大的柴油發電機。比如自己實際的負載只有30KW，卻要租一臺200KW的發電機組，這樣也是不可取的。 ，這樣使用造成很大的浪費，增加油耗。第二，柴油發電機長期處于小負載運行中，柴油燃燒不充分，時間長了以后，造成發電機組的積碳嚴重，對發電機組的損害也是相當大的。其實，正確的選擇應該是：柴油發電機組的輸出功率的0.8倍，為實際發電機組的輸出功率，這樣，既可以保住發電機組不超載運行，也可以保證發電機組不會長期低負荷運行，從而延長柴油發電機組的使用壽命。在此，提醒廣大消費者，在選擇柴油發電機組時可以事先測算好自己所需負荷大小，也可以告知我們您的所有負載，我們的專業技術人員會為您做出合適的選擇建議。 1、由于發電機、水泵、動力的實際輸出功率會受海拔高度、溫度、環境濕度等因素影響。在海拔高度、溫度、環境濕度增加的情況下，發電機的功率會有不同比例的下降，請參閱發電機的有關資料，在核算發電機的使用功率時請考慮進去，再進行選租才能避免使用功率不足。 2、同樣功率的用電器，由于用電器的類型不同，啟動電流差異很大，對發電機功率的需求不同。所以用戶在選租產品時，應先計算好多大功率的發電機能滿足正常使用。 具體參考如下： ① 電阻性用電器（如燈炮、電爐）功率比例為1：1。 ② 電感性用電器（如燈管）功率比例為1：2。 ③ 電動工具、電風機的功率比例為1：3 （例如角磨機）。 ④ 空壓機、木工電刨、機床、擠奶機功率比例為1：4 （例如1KW的空壓機需選租4KW的發電機） 二、無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發電機的使用,都強調應盡量減少低負載/空載運行時間，并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%到30%。柴油發電機組負荷過小和負荷過大都是不行的，都會給柴油發電機組帶來危害，例如柴油發電機組長期小負荷運行會導致排氣管滴油等現象。 　　1、如果負載過小,發電機的活塞,汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙,污染空氣 。 　　2、對于增壓式柴油機，由于低負載、空載，使得發動機的增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸,縮小發電機的使用壽命. 　　3、負載過小,上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭,降低發電機組的功率。 　　4、使用過載過小,發電機增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。 　　5、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

柴油發電機組為什么會出現不正常的響聲原因 柴油發電機組在日常使用中難免會出現這樣那樣的小問題，作為使用方該如何快速、準確的判斷問題所在，在 時間內解決問題，減少損失并且能夠更好的維修柴油發電機組呢？下面維曼甘肅發電機出租、發電機租賃就為您講解我們在日常使用中柴油機發出不正常響聲的原因及解決方法。 1、當聽到柴油機運轉過程中出現不正常的響聲時，首先要確定響聲是來自何處，例如是氣門室內部、機體內部、前蓋板處、發電機與柴油機的接合處還是汽缸內。當確定部位后，就要根據柴油機的工作原理進行判斷。 2、當聽到異常響聲在機體內部時，應迅速停機，打開柴油機的機體側蓋板，用手推動連桿的中間位置，如果響聲在連桿的上部，此時可以斷定是活塞與連桿銅套出現故障。如在晃動的過程中發現響聲在連桿的下部，則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。 3、當聽到異常響聲在機體的上部或氣門室內部時，可以認為是氣門間隙調整不當，氣門彈簧斷裂，搖臂座松動或氣門推桿沒有放置在挺桿中央位置等。 4、當聽到異常響聲在柴油機的前蓋板處時，一般可以認為是各種齒輪間隙過大，齒輪緊固螺母松動，或有個別齒輪發生打齒故障。 5、當異常響聲在柴油機與發電機的接合處時，可以認為是柴油機與發電機的內部接口膠圈有故障。 6、當異常響聲來自汽缸內部時，可以斷定是供油提前角調整不當或活塞與汽缸套的磨損間隙增大。 7、當聽到柴油機停止后發電機內部還有轉動的聲音，則可以認為是發電機內部軸承或個別銷子松動。