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甘肅雙向拉伸土工格柵規格

甘肅鋼塑土工格柵 土工布及土工格柵由于其優良的抗拉力學特性工廠批量化生產穩定的質量和現場簡易的施工特點已被廣泛應用于土工工程的各個領域。在道路路面工程中土工布主要應用于舊路面罩面防止路面反射裂縫延緩反射裂縫的發生和發展。在路基工程中主要選用土工格柵來處理軟土地基加速地基的固結提高地基承載力。 1土工布運用于路面裂縫的防治 　　在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現反射裂縫而設置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。 　　在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中就很 好地采用了上述措施由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大出現了大面積的沉陷、斷板等病害雖經過多次大面積挖補仍不能阻止病害的發展。經業主與設計單位協商決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布型號為OPE010/140型單位面積質量為140g/m2；厚度為1.95mm；抗拉強度縱向為400N/5cm、橫向為280N/5cm；延伸率縱向為60％、橫向為65％；熔點230℃～240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面。 1、施工準備:選在高溫天氣鋪設土工前對舊水泥混凝土路面進行清掃；原有板塊破損處采用先破碎混凝土后選用6％水泥定碎石材料找平壓實表面平整度應達到要求。 2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油瀝青灑布量根據試驗確定控制在0.9～1.1kg/m2瀝青灑布用灑布車進行灑布量要提前檢測符合要求灑面寬度控制在超過土工布20cm灑布速度根據實際土工鋪設速度與碾壓速度而定；對于局部灑布過量的瀝青及時給予。 3、鋪設土工布:土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行；土工布鋪設要求平整、無折疊與皺褶；鋪完后用輪胎壓路機碾壓使之結合緊密土工布拾接長度為15cm；土工布破壞和粘貼不好的地方要除去重鋪土工布褶皺的地方要人工展平或刷涂瀝青把折起的地方重貼使得碾壓后上、下2層土工布粘結在一起。 4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設后宜立即攤鋪熱瀝青混合料其溫度控制在160℃以內；由于道路沒有封閉交通為了便于其它車輛行駛在土工布上灑一些砂或熱的石屑；瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓直至達到施工技術規范要求。 　　2道路路基中的土工格柵墊層

甘肅土工格柵 路基中的土工格柵墊層 (1)方案的確定。該段經設計單位、業主、監理三方共同研究決定采用換填土工格柵墊層等措施進行軟基處理并同時布設縱、橫向排水滲溝。(2)土工格柵墊屋綜合處理地基的原理。土工格柵層處理地基(軟土地基)的機理表現在下面幾個方面:①土工格柵有一定的剛度從而使上面的負荷得到擴散提高了地基的承載能力。②由于土工格柵的抗拉強度大它的存在可增加路堤的穩定性。③土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)共同作為一層這一層具有同路基及地基或軟土地基不同的剛度它既是路堤的柔性筏基又是地基及軟土的排水通道。所以在地基變形顯得均勻差異沉降較小。④由于格柵網眼的存在制約了顆粒材料的橫向移動形成了良好的嵌鎖作用。通過這種機械咬合作用使土體具有較好的整體抗剪能力。(3)材料的性能及要求。砂墊層要求用潔凈的中粗砂含泥量應小于5％以利形成排水通道。土工格柵是一種新型的聚合物材料經雙向定向拉伸后它的縱、橫向抗拉強度均勻且具有良好延性、高抗疲勞性和耐腐蝕性。其重量較輕方便施工。本次地基處理所用的土工格柵是QLGSG50-50型延伸率為5％其縱、橫向抗拉強度均為50kN/m雙向土工格柵網孔尺寸為15mm×15mm幅寬為4m幅長為50m。(4)土工格柵墊層處理地基的施工程序及要點。①先平整場地清表土并排干地表水。②在地基上鋪一層10cm的砂墊層然后鋪上一層SS-20型土工格柵(采用橫鋪)土工格柵沿橫斷面鋪設格柵的強度高的方向(縱向)應垂直于路基的中線應盡量避免沿這個方向的接縫各層土工格柵的兩端需進行回包回包長度分別不小于1.5m、2m平臺錯臺處的回包長度增長至3.5m?；匕螒鄹采w在壓實的填料面上平整順適外側用土覆蓋格柵的鋪設應平順保持一定的松緊度表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物局部起伏差不得大于5cm格柵的縱向搭接重疊寬度不小于30 cm搭接縫采用塑料帶綁扎間距為50cm對鋪設好的格柵每隔1.5m用勾頭釘固定于地面以保證格柵以下承面密貼鋪設好的格柵應及時回填防止日曬老化筋材暴露時間不宜超過24 h上下層土工格柵的搭接縫錯開設置錯開長度不應小于50cm并用下層土工格柵回包與上層格柵形成一整體兩層格柵間的填土厚度為50cm。③路基土應分層填筑并滿足相應規范要求另外應避免運料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。④施工中應控制路堤的填土速率并加強沉降和側向位移的觀測防止路堤失穩。四、土工格柵的使用效果 1.增加了路堤的穩定性有效防止滑移、塌方、沉陷等現象的發生。另一方面使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。也就是說當軟土地基在上覆荷載作用下可能產生剪砌破壞時土工格柵將阻止破壞面的出現從而提高地基的承載力。當土工格柵受到集中應力作用時高彈性模量的土工格柵受力后將產生垂直分力分散和抵消部分荷載有效提高地基承載力這一效果能有效提高路基加載速率縮短工期。 2.有效提高地基承載力由于重型機械在軟基路段容易沉陷路基填土壓實難于開展但砂墊層結合土工格柵處理后壓路機等機械便可在其上開展作業。通常在未經處理的軟土路基上填筑路堤在一定的填筑高度內都會出現不同程度的“彈簧”狀態填土難于壓實平整度差。經鋪設土工格柵后由于其約束作用填料易于壓實表面平整。 3.土工格柵在提高地基承載力和增加地基穩定的同時對不均勻的沉降有調節作用能較快的減少路基的沉降差異。土工格柵和砂礫層共同構成比軟土剛度大得多的復合墊層對上部施加的荷載起到重新分布的作用其滲透排水作用又使地基受力趨于均衡使軟基加快排水固結促成路堤均勻沉降使路堤平順。 4.在一邊軟一邊硬的地基上填筑路堤使用土工格柵能更有效地保證路堤填筑時的并能加快此類路堤的沉降均衡穩定。在此種地基上填上由于沉降的差異會造成路基斷裂甚至失穩。由于土工格柵具有均布力特性可使整個斷面平衡。 五、幾點體會 (1)原設計對h＞20m的軟基采用清淤換填并加土工格柵加筋我認為是可行的。(2)路堤填土的厚度及密實度要求在土工格柵上的 層甚至兩層適當放松。實際施工中經過各方面技術研究密實度要求達到85％可略低于90％。該部分可作為沉降后低于地面線的原狀土處理。(3)路堤橫斷面方向的弧形沉降對土工格柵的抗拉強度有較高要求特別是沉降差異較大時對土工格柵的橫向搭接長度及搭接方式應給予關注土工格柵的縱向搭接也有類似問題。

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