鑄鐵井蓋現(xiàn)在更準(zhǔn)確的稱呼是球墨鑄鐵井蓋，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。

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根據(jù)上面的介紹我們了解到低溫環(huán)境對球墨井蓋的使用影響并不大，所以大家在實際使用井蓋的過程中不要過多的擔(dān)心。鑄鐵井蓋使用一段時間后不可避免會生銹，在這種情況下如果有點生銹，就需要進(jìn)行除銹處理。如果嚴(yán)重生銹，就會造成井蓋的質(zhì)量出現(xiàn)問題，就需要重新更換新的井蓋，那鑄鐵井蓋生銹了怎樣做好除銹工作呢，下面我們就來簡單的了解下。   一、噴射除銹：利用拋丸清理機的葉輪葉片高速旋轉(zhuǎn)，磨料分散噴成球狀石墨鑄鐵井蓋。研磨劑高速飛出，撞擊并摩擦其外觀從而去除其外觀上的鐵銹和氧化皮。 這種要領(lǐng)以高/好的除銹質(zhì)量為準(zhǔn)/它還能使球的外觀得到正的粗糙度以利于漆膜的附著，具有低勞動強度和對環(huán)境污染小的特點，所以廠家應(yīng)優(yōu)先考慮這種要領(lǐng)。 二、噴霧除銹：采用油水分散處理后的壓縮空氣，從噴嘴高速噴射磨料，壓縮空氣的壓力通常為4-0.6MPa。采用高速帶壓蘑菇材料與球墨鑄鐵井蓋對抗，摩擦和打擊將會發(fā)生，以掃除氧化皮和鐵銹。這種要素不需要牢固，具有高順從性、注射點的大流動性、無死角和良好的脫磅質(zhì)量。

海綿城市建設(shè)所需要的井蓋和箅子在外觀設(shè)計上還是有別與普通球墨鑄鐵井蓋和球墨鑄鐵箅子的。它的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)參照GB/T23858-2009。它主要應(yīng)用于綠化帶，同時還起到一定的裝飾作用配合“海綿城市”建設(shè)將鋪透水人行道花磚收集人行道雨水,還將設(shè)置下沉式中央綠化帶收集高架橋面雨水,設(shè)置下沉式機非隔離帶 收集快車道雨水、下沉式樹池帶收集慢車道及人行道雨水。蓄水池和植草溝分別收集立交匝道、路面雨水和山體雨水,實現(xiàn)從高架一直到地下的海綿功能。設(shè)置下沉式中央綠化帶,主要用來收集高架橋面雨水。高架橋底部安裝了雨水管道,橋面的雨水經(jīng)過高架雨水管,排入到橋下墩柱間的地下收水箱。收水箱上面裝有海綿城市專用井蓋和箅子。這種井蓋和箅子能更好的把雨水流進(jìn)收水箱先收集雨水,當(dāng)水蓄滿時,可以通過收水桶上方的溢流口井蓋箅子溢流到中央綠化帶中。當(dāng)雨水過多時,中央綠化帶設(shè)置的路沿石、土埂將攔截雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口進(jìn)入市政排水設(shè)施。這樣的溢流口每隔30米將設(shè)置一個并且加裝溢流口井蓋和箅子。設(shè)置下沉式機非隔離綠化帶,以往設(shè)置在快車道邊的雨水口被挪進(jìn)了機非隔離帶中,改為了溢流口。溢流口就是在路沿石上開孔,讓雨水進(jìn)入機非隔離帶。在開孔路沿石位置的快車道邊加大道路橫坡,增加雨水收集能力。雨水進(jìn)入機非隔離帶后,下滲并向下一個溢流口流動,而在兩個溢流口之間將設(shè)置擋水墻攔蓄雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口排入市政排水設(shè)施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在試驗的下沉式樹池帶。在慢車道和人行道之間,以往各自獨立的樹坑,變成了4-5個樹坑連成的一個樹池帶,這樣能增大蓄水能力。

道路大中修工程防沉降雨水箅子