鑄鐵井蓋現在更準確的稱呼是球墨鑄鐵井蓋，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次于灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。

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根據上面的介紹我們了解到低溫環境對球墨井蓋的使用影響并不大，所以大家在實際使用井蓋的過程中不要過多的擔心。鑄鐵井蓋使用一段時間后不可避免會生銹，在這種情況下如果有點生銹，就需要進行除銹處理。如果嚴重生銹，就會造成井蓋的質量出現問題，就需要重新更換新的井蓋，那鑄鐵井蓋生銹了怎樣做好除銹工作呢，下面我們就來簡單的了解下。   一、噴射除銹：利用拋丸清理機的葉輪葉片高速旋轉，磨料分散噴成球狀石墨鑄鐵井蓋。研磨劑高速飛出，撞擊并摩擦其外觀從而去除其外觀上的鐵銹和氧化皮。 這種要領以高/好的除銹質量為準/它還能使球的外觀得到正的粗糙度以利于漆膜的附著，具有低勞動強度和對環境污染小的特點，所以廠家應優先考慮這種要領。 二、噴霧除銹：采用油水分散處理后的壓縮空氣，從噴嘴高速噴射磨料，壓縮空氣的壓力通常為4-0.6MPa。采用高速帶壓蘑菇材料與球墨鑄鐵井蓋對抗，摩擦和打擊將會發生，以掃除氧化皮和鐵銹。這種要素不需要牢固，具有高順從性、注射點的大流動性、無死角和良好的脫磅質量。

海綿城市建設所需要的井蓋和箅子在外觀設計上還是有別與普通球墨鑄鐵井蓋和球墨鑄鐵箅子的。它的設計標準參照GB/T23858-2009。它主要應用于綠化帶，同時還起到一定的裝飾作用配合“海綿城市”建設將鋪透水人行道花磚收集人行道雨水,還將設置下沉式中央綠化帶收集高架橋面雨水,設置下沉式機非隔離帶 收集快車道雨水、下沉式樹池帶收集慢車道及人行道雨水。蓄水池和植草溝分別收集立交匝道、路面雨水和山體雨水,實現從高架一直到地下的海綿功能。設置下沉式中央綠化帶,主要用來收集高架橋面雨水。高架橋底部安裝了雨水管道,橋面的雨水經過高架雨水管,排入到橋下墩柱間的地下收水箱。收水箱上面裝有海綿城市專用井蓋和箅子。這種井蓋和箅子能更好的把雨水流進收水箱先收集雨水,當水蓄滿時,可以通過收水桶上方的溢流口井蓋箅子溢流到中央綠化帶中。當雨水過多時,中央綠化帶設置的路沿石、土埂將攔截雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口進入市政排水設施。這樣的溢流口每隔30米將設置一個并且加裝溢流口井蓋和箅子。設置下沉式機非隔離綠化帶,以往設置在快車道邊的雨水口被挪進了機非隔離帶中,改為了溢流口。溢流口就是在路沿石上開孔,讓雨水進入機非隔離帶。在開孔路沿石位置的快車道邊加大道路橫坡,增加雨水收集能力。雨水進入機非隔離帶后,下滲并向下一個溢流口流動,而在兩個溢流口之間將設置擋水墻攔蓄雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口排入市政排水設施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在試驗的下沉式樹池帶。在慢車道和人行道之間,以往各自獨立的樹坑,變成了4-5個樹坑連成的一個樹池帶,這樣能增大蓄水能力。

道路大中修工程防沉降雨水箅子