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福州波形護(hù)欄波紋護(hù)欄能阻攔汽車，結(jié)實特性更強(qiáng)。波形護(hù)欄板的應(yīng)用要進(jìn)行不斷定制的，有關(guān)設(shè)計都是需要一定的條件的，有關(guān)的定制的標(biāo)準(zhǔn)是如下的：1、設(shè)定路側(cè)的波形護(hù)欄板按防撞等級可以分為A級和S級，S級防護(hù)欄歸屬于加厚型，適用于路側(cè)非常風(fēng)險的路段應(yīng)用，S級防護(hù)欄的立桿中心間距為2m。福州波形護(hù)欄2、波型開展防護(hù)欄的橫斷面布置，不可使防護(hù)欄面入侵中國道路工程建筑施工界限之內(nèi)，并不能使護(hù)欄立柱兩側(cè)的側(cè)面主動土壓力能夠顯著危害減少。當(dāng)肩膀?qū)挒?5cm和14厘米時，當(dāng)肩膀?qū)挒?0cm時，立柱的邊緣與肩的邊緣之間的距離不可低于25cm。福州波形護(hù)欄3、波形分析防護(hù)欄端部設(shè)置，波形護(hù)欄板的起，訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行一個端部操縱解決。波形護(hù)欄板的終端能夠設(shè)計成錨或圓口。逆向行駛車工作方向的上下游圓口式頂端與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段中間企業(yè)應(yīng)設(shè)一個漸變段，順駕駛管理方向的中下游端部能與標(biāo)準(zhǔn)段防護(hù)欄成一直線開展布置。福州波形護(hù)欄4、波紋護(hù)欄的摩擦阻力塊是波浪紋梁和立桿間的載重一部分，適用車輛型號繁雜、車流量繁雜、害怕撞擊車子能被遮擋護(hù)欄立柱的路段，或為減少路沿石塊對撞擊車子軌跡的不利影響而設(shè)置的防護(hù)欄阻攔塊。防護(hù)欄防阻塊分成A型，B型二種，A型適用環(huán)形立桿。福州波形護(hù)欄5、波形護(hù)欄板應(yīng)安裝于堅實的土路肩中，當(dāng)防護(hù)欄構(gòu)造立桿遇軟基本發(fā)展?fàn)顩r時，應(yīng)把護(hù)欄設(shè)計方案立桿設(shè)定于一個混凝土技術(shù)基本中，有條件時，應(yīng)采用抽換式護(hù)欄立柱。福州波形護(hù)欄

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