Q355槽鋼迎來新的機遇

按照 電網的“十三五”規劃，我國將建成“五縱五橫”特高壓電網，截至目前，我國共有25條在運特高壓線路、7條在建特高壓線路以及7條待核準特高壓線路。今年以來，國內特高壓電網工程的審批正在明顯加快，2020年內計劃完成7條特高壓線路核準工作，計劃開工線路3條，剩余4條線路將在2021-2022年陸續開工。據 電網發布的《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》顯示，南陽-荊門-長沙、南昌-長沙、武漢-荊門、駐馬店-武漢、武漢-南昌5條特高壓交流工程計劃在3月后獲得核準批復；白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江兩條特高壓直流工程分別計劃6月和12月獲得核準批復；除此之外， 電網還新增了哈密-重慶、隴東-山東、金上水電外送工程等3條特高壓直流線路，要求在6月完成工程預可研。

     根據申達鑫通鋼鐵網調研，目前熱卷鋼廠多數以協議銷售為主，而有鎖價模式的鋼廠本月份手持訂單飽滿，基本能夠維持1個月，本月份合同還未開始接單。下游延期復工對鋼廠訂單的影響將會在后期顯現，一方面訂單可能推遲或減少，另一方面再次接單時，下游對于鋼材產品的議價意愿會提高。

本周鋼材社會庫存量已突破上年 點。鋼鐵網調研數據顯示，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1706.2萬噸，較上周增加197.7萬噸，超上年 點63.2萬噸；全國重點城市建材社會庫存量為1182.1萬噸，比上周增加150.6萬噸，超上年 點24.6萬噸；全國重點城市板材社會庫存量為524.0萬噸，比上周增加47.1萬噸，超上年 點36.4萬噸。

今年鋼材庫存拐點必將后移，具體消化庫存的過程是快或慢，還要看下游企業復工帶來有效需求如何，鋼鐵企業要緊跟下游需求的變動。疫情不會對全年鋼鐵需求帶來巨大波動，但仍需關注下游行業需求的階段性變化。目前鋼鐵企業和貿易商資金壓力逐漸增大，如果需求不能及時恢復，后續鋼材價格或仍有下跌空間。