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無縫管常用的退火工藝有:
   ①完全退火。用以細化中、低碳鋼經鑄造、鍛壓和焊接后出現的力學性能不佳的粗大過熱組織。將工件加熱到鐵素體全部轉變為奧氏體的溫度以上30~50℃,保溫一段時間,然后隨爐緩慢冷卻,在冷卻過程中奧氏體再次發生轉變,即可使鋼的組織變細。
   ②球化退火。用以降低工具鋼和軸承鋼鍛壓后的偏高硬度。將高壓無縫管加熱到鋼開始形成奧氏體的溫度以上20~40℃,保溫后緩慢冷卻,在冷卻過程中珠光體中的片層狀滲碳體變為球狀,從而降低了硬度。 
   ③等溫退火。用以降低某些鎳、鉻含量較高的合金結構鋼的高硬度,以進行切削加工。一般先以較快速度冷卻到奧氏體不穩定的溫度,保溫適當時間,奧氏體轉變為托氏體或索氏體,硬度即可降低。 
   ④再結晶退火。用以金屬線材、薄
   ⑤石墨化退火。用以使含有大量滲碳體的鑄鐵變成塑性良好的可鍛鑄鐵。工藝操作是將鑄件加熱到950℃左右,保溫一定時間后適當冷卻,使滲碳體分解形成團絮狀石墨。 
   ⑥擴散退火。用以使合金鑄件化學成分均勻化,提高其使用性能。方法是在不發生熔化的前提下,將鑄件加熱到盡可能高的溫度,并長時間保溫,待合金中各種元素擴散趨于均勻分布后緩冷。 
   ⑦去應力退火。用以鋼鐵鑄件和焊接件的內應力。對于鋼鐵制品加熱后開始形成奧氏體的溫度以下100~200℃,保溫后在空氣中冷卻,即可高壓無縫管內應力。




 

特點

高精度、高光潔度、無氧化皮(膜)、耐高壓、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫,對抗拉、抗沖擊具有良好機械性能。

用途

車輛制造業的輸油、輸氣、輸液系統;機械制造業的液壓系統;工程機械、柴油機、空調機、挖掘機、航空航天、造船業等均可替代進口管。光亮管還適用于各類液壓機械的液壓管件系統,特別適宜于與各類卡套接頭連接,其效果大大優于傳統的焊接式連接

以寶鋼產優質熱軋鋼管為主要坯料,經過精到、獨特的冷拔工藝制成尺寸精度高、光潔度好的精密無縫鋼管。成品經以無氧介質作保護氣氛的光亮熱處理,其內外表面均無氧化皮(膜)生成,既保持了原有的尺寸精度與光潔度,又改善了鋼管的內在性能,可適應各類深加工用于各類車輛制造業的輸油、輸氣(剎車制動)、輸液系統,包括轎車、客車、機車車輛(火車頭)、各類工程機械(挖掘機、推土機、高空作業車、清




 

標準:

GB3087---------中國標準

用途:

用于中低壓鍋爐(工作壓力一般不大干5.88MPa,工作溫度在450~C以下)的受熱面管子、集箱及蒸汽管道。

主要生產鋼管牌號:

10、20

尺寸公差

鋼管種類

鋼管尺寸

mm

允許偏差

普通級

高級

熱軋(擠)管

外徑

D

≤159

+1.0%(小值為+0.50mm)

+1.0%(小值為+0.5mm)

>159

+1.0%

+1.0%

壁厚

S

≤20

+15%(小值為+0.45mm)

-12.5%(小值為-0.35mm)

+1.0%(小值為+0.30mm)

>20

+12.5%

+10%

D≥351熱擴鋼管

+15%

冷拔(軋)管

外徑

D

10~30

+0.40mm

+0.20mm

>30~50

+0.45mm

+0.25mm

>50

+1.0%

+0.75%

壁厚

S

1.5~3.0

+15%

-10%

+10%

>3.0

+12.5%

-10%

+10%

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