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如何檢查柴油發電機組在用機油的質量
前言：機油是柴油發電機組不可缺少的潤滑劑，主要負責發電機的活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸等零件的潤滑；機油還有給發電機組進行冷卻的作用、清潔作用。機油吸咐在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件接觸。因此，保證機油的質量對柴油發電機組正常運行有著至關重要的作用。
機油經過長時間的侵用后，其潤滑功能逐漸減弱，以至達到不能繼續使用的程度。機油品質下降后生成的大量有害物質對柴油發電機組的危害較大，如因氧化生成的有機酸使機油酸值增大，機件腐蝕生銹（以鉛青銅軸承為嚴重），使用中，機油酸值不斷增長正是“老化”的標志：漆膜（也稱佼質）是一種黑色粘稠物質，不僅難以清洗，且易使活塞粘結在環槽內而失去作用．積碳會形成炙熱點，使零件過熱，磨損加劇；油泥是水和機油混合的結果，它凝結在油管中，不僅增大機油流動阻力，甚至阻塞油路，使機油失去作用。為了延長機器的使用壽命，我們必須及時更換失去潤滑性能的機油，以保證機器正常作業。
接下來我們來教大家用簡單的幾個方法來分辨在用機油的質量是否合格：
外觀：
① 油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機油進了水；
② 油樣變為灰色，可能被柴油所污染；
③ 變為黑色，燃料不完全燃燒的產物所引起；
氣味：
① 出現刺激性氣味，表明機油被高溫氧化；
② 很重的燃油味，表明被燃油嚴重稀釋（用過的機油少量燃油味正常）
油滴斑點試驗：取一滴機油滴到濾紙上，觀察斑點的變化情況
① 機油迅速擴散，中間無沉積物，表明機油正常；
② 機油擴散慢，中間出現沉積物，表明機油已變臟，應及時更換。
爆裂試驗：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴機油，如油爆裂證明機油含有水份，這個方法能檢測0.2%以上的含水量。
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柴油發電機組在維護檢修中容易忽視的問題
柴油發電機在長期工作過程中，由于各種原因導致零件磨損，腐蝕，變形等損傷.當損傷達到一定的限度，零件的工作性能將發生變化，導致柴油發電機整體性能的變化.修理則是要對受到損傷的零部件進行修復或更換，以恢復零件的性能.但在修理工作實踐中我們發現，有不少柴油發電機經過修理后，性能恢復不佳甚至產生故障，究其原因，是在修理過程中極易忽視一些問題。本文根據康明斯多年從事柴油發電機維修和教學經驗，指出柴油發電機修理中容易忽視的幾個問題，如余隙高度、活塞組的重量差與尺寸差、氣門下陷值、凸輪軸外形、配氣相位、供油一致性等,分析了這幾個問題對柴油發電機性能所產生的影響,并對這些問題的影響因素進行了討論,給出正確的維修調整辦法。
柴油發電機維護和檢修中應注意的一下問題：
1）只加冷卻水，忽視水垢。
2）只知保養空氣濾清器，忽視其密封性。
3）只檢查油底殼油量，忽視潤滑質量。
4）只注意添加潤滑油，忽視清洗油底殼和潤滑油路。
5）只看油底殼油量,忽視機油質量不少人只補充發動機機油,,不按保養要求進行更換,不檢查油的質量.豈不知廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑,使潤滑性能下降,加劇機件磨損,縮短其使用壽命,因此應隨時檢查機內的機油質量.辨別機油質量時,可用手捻研機油,若感覺有機械雜質或黏度不夠,就應及時更換.也可將用過的機油滴在白紙上,如黑點小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續使用;若點黑而大,周圍無黃色潤跡,則應更換.
6）只注意調整噴油器的噴油壓力和噴霧質量，忽視噴油器的噴霧錐角檢查。
7)只注意更換噴油器偶件，忽視對噴油器體密封面磨損下沉量（此值大小會影響到針閥升程）的檢查。
8）只燃燒室積炭，忽視清理排氣管道積炭。
9）只清洗機油濾清器濾芯，忽視清理連桿軸頸的離心凈化油腔。
10）只注意氣門與氣門座密封性，忽視氣門彈簧質量及氣門下陷值。
11）只調整氣門間隙，忽視配氣相位的檢查。
12）只注意氣缸壓縮壓力，忽視檢查壓縮間隙。
13）只注意檢查活塞環的開口間隙、邊間隙及背隙，忽視檢查活塞環的彈力和漏光度。
14）只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術狀態。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導致柴油發電機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩。方法是檢查出油閥，用量程0-600公斤／平方厘米壓力表檢測，表針從200公斤降至180公斤／平方厘米時，保壓時間應大于15秒，否則應更換出油閥；或將高壓油管口向上，泵水柴油，使油面與管口平齊，把油門放回停供位置，猛將行輪反轉半圈，高壓油管口柴油不倒吸為合格，否則應更換出油閥。
