z u i近幾年隨著效益的增長，公司規(guī)模日益增大， 遼寧阜新隧道施工通道產(chǎn)品成功銷往天津、遼寧、江蘇、上海、浙江、福建、河南、山東、陜西、山西、廣東、廣西等全國30多個省市，世瑞新材料科技有限公司愿以優(yōu)良的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓您用優(yōu)惠的價格、快捷的方式買到放心的產(chǎn)品，與國內(nèi)外新老客戶共創(chuàng)輝煌！
新型逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù)
1.我公司擁有目前較為完備的檢測設(shè)備及檢測技術(shù)，每臺設(shè)備出廠均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，并建立完整的產(chǎn)品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進一步完善。
2.我公司產(chǎn)品質(zhì)保期限為貨到需方14個月或產(chǎn)品開始使用后的壹年內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，質(zhì)保期內(nèi)可享受免費的維修服務(wù)，本廠實行3小時內(nèi)答復(fù)用戶，48小時內(nèi)為用戶提供解決方案，如因用戶使用不當(dāng)造成的產(chǎn)品損壞，我公司也可提供免費維修服務(wù)，僅收取更換配件的費用。
3.我公司保證長期供應(yīng)設(shè)備配件，質(zhì)保期外的配件僅收取成本費。
關(guān)于物流
供方負(fù)責(zé)聯(lián)系物流，需方承擔(dān)運費;外地客戶在簽收物流運輸?shù)漠a(chǎn)品時，請一定注意檢查商品外觀是否完好，規(guī)格是否為所下訂單規(guī)格;如有損壞或不符，請時間與我們的客服取得聯(lián)系。
關(guān)于為什么需要支付預(yù)付款
我公司屬于正規(guī)實力廠商，根據(jù)公司規(guī)定，在確認(rèn)貨款到賬才會下單生產(chǎn)。希望得到您的支持和理解。
關(guān)于安裝
我方可提供有償管道安裝技術(shù)指導(dǎo)，具體費用可咨詢客服人員。
關(guān)于交貨
管材屬于定制產(chǎn)品，生產(chǎn)交貨周期一般在7-15天，具體視新型逃生管數(shù)量、規(guī)格及生產(chǎn)線上的訂單數(shù)量確定，時間從支付預(yù)付款時間算起。具體交貨周期請咨詢客服人員。
隧道逃生管道部分工程案例：
中鐵十二局----廣東省韶關(guān)市新豐縣（仁博高速公路TJ16合同段）逃生管項目
中鐵十九局----福建漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)（云桂鐵路云南段項目二分部）逃生管項目
中鐵十二局----廣東省韶關(guān)市新豐縣（仁博高速公路TJ16合同段）逃生管項目
中鐵十二局----廣東省韶關(guān)市新豐縣（仁博高速公路TJ14合同段）逃生管項目
中鐵隧道集團有限公司----清遠(yuǎn)英德市龍懷高速TJ23標(biāo)項目逃生管項目
云南云嶺高速公路交通科技---小磨線南貢山小磨線第11合同段隧道逃生管項目
云南云嶺高速公路交通科技----小磨線藤蔑山小磨線第9合同段隧道逃生管項目
河南億鑫鋼鐵有限責(zé)任公司----湖北省石市陽新縣太子鎮(zhèn)隧道逃生管項目
河南億鑫鋼鐵有限責(zé)任公司 ----湖北省石市陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管項目
洛陽市昌道橋工程有限責(zé)任公司----洛陽市欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管項目
鄭州海神商貿(mào)有限公司----洛陽市欒川縣堯欒高速隧道逃生管項目
中交二公局第四工程有限公司----河南平頂山魯山縣木扎嶺隧道逃生管項目
浙江交工集團股份有限公司----三門峽市澠池縣垣澠高速隧道逃生管項目
中鐵隧道集團有限公司----河南新鄉(xiāng)市博愛縣常平太焦鐵路隧道逃生管項目
云嶺公路工程注冊工程師事務(wù)公司----重慶市華鎣山隧道出口隧道逃生管項目
中交第四公路工程局----蒙自市蒙文硯高速公路二分部隧道逃生管項目
中國水利水電七工局----新京張鐵路張家口市沙嶺子鎮(zhèn)隧道逃生管項目
不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
（1）隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯動發(fā)育地段；通過各種堆積體；在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多地段。
（2） 隧道穿越地層覆蓋過薄地段。
（3）水是造成塌方的重要原因之一。
隧道設(shè)計考慮不周
（1）隧道選定位置時，地質(zhì)調(diào)查不細(xì)，未能作詳細(xì)的分析，或未能查明可能坍方的因素，沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段。
（2）缺乏詳細(xì)的的地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，引起施工指導(dǎo)或施工方案的失誤。
隧道施工方法和措施不當(dāng)
（1）施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)；地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時改變施工方法；工序間距安排不當(dāng)；施工支護不及時，支撐架立不合要求，或抽換不當(dāng)“先拆后支”；地層暴露過久，引起圍巖松動、風(fēng)化、導(dǎo)致塌方。
（2）噴錨支護不及時，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。
（3）新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進行量測，或息反饋不及時，決策失誤、措施不力。
（4）圍巖 用藥量過多，因震動引起坍塌。
（5）對危石檢查不重視、不及時，處理危石措施不當(dāng)，引起巖層坍塌。
隧道逃生管道針對于隧道施工建設(shè)我國山地、丘陵和高原面積約占國土總面積的69%，隨著高等級公路的建設(shè)，隧道工程發(fā)展迅猛，大跨度、短長隧道往往伴隨著地質(zhì)不良，帶有淺埋、偏壓、圍巖構(gòu)造復(fù)雜等方面的特點，導(dǎo)致洞口部位經(jīng)常出現(xiàn)滑坡坍塌現(xiàn)象。塌方容易堵塞洞口，不僅增加洞口處理難度，而且影響整個隧道的正常施工，從而造成延誤工期、施工困難、經(jīng)濟受損;有時甚至出現(xiàn)人員傷亡事故。本文通過一些案例，歸納出一些施工經(jīng)驗，提出措施，可供同類工程設(shè)計與施工參考。
