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橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。 該產品執行的標準為以下三個： 公路行業標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座 鐵路行業標準：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座 標準：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
阜新減震球型鋼支座
橡膠支座的力學性能檢驗 合格的橡膠支座不僅應具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，還應具有良好的彈性和較大的剪切變形能力，以應對橋梁的梁端的轉動和上部構造的水平位移。根據 標準GB20688.4《橡膠支座 第四部分：普通橡膠支座》規定，橡膠支座的力學性能檢測項目包括抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、抗剪老化試驗、摩擦系數試驗、轉角試驗、極限抗壓強度等。 板式橡膠支座力學性能檢驗項目 根據GB20688.4-2007、JT391-2009、GB/T17955-2009和JT/T4等一系列與橡膠支座相關的 和行業標準，萬測研制了微機控制電液伺服壓剪試驗機，用以完成橡膠支座的一系列力學性能試驗。 隨著合成橡膠工業的發展，板式橡膠支座因其構造簡單、加工比較方便、價格低廉、耗材小、結構高度低、安裝方便、易于更換等優勢，在橋梁工程建設中脫穎而出并被廣泛應用。
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