環保顆粒底層控制在5mm，施工配比：(單組份膠水∶環保顆粒=1∶。按上述配比將物料在沙漿拌和機中攪拌均勻，送現場進行機械(手工)攤鋪，控制好設計厚度，刮平壓實。一般3小時逐漸固化，第二天即完全固化。第二層塑膠主要是封實底層間隙，不使面層純膠液出現漏料現象。

用特殊硅pu材料混合膠粉，濃度調至施工刮涂適宜為止，攪拌均勻后用刮耙到環保顆粒層上，厚度約為0.5mm，作用為封堵黑顆粒層得顆粒間得縫隙。鋪設過程中，刮板行走速度均勻，膠液濃度一致，并及時對露底，凹陷處進行補膠，凸起的部位刮平，邊緣整齊平整。

待第二層塑膠凝固后，再全場檢查，發現未能封實間隙部位的，用膠液再對其進行封實全部攤鋪完畢凝結后，用水準儀及水平尺檢測平整度，超出規范要求的做好標志，用圓盤砂磨機及袋式打磨機進行打磨修平，并復核，直至符合要求為止。

合型塑膠跑道面膠的鋪設：面膠鋪設前先清理場地上的膠釘，氣孔等。清掃干凈場地。所有進入場地人員不許穿皮鞋或其它工作鞋進入現場，以保證膠面的清潔。按施工圖紙要求，測量施工點線，要求誤差小于2/100用墨線將各測量點接成線，線寬小于1mm。而后對所劃施工線進行復測，確認準確無誤后，即可粘木條或其它能代替木條的材料。場地周邊外應用木板或其他物件擋住，以保證邊線處厚度一致及防止膠液滲漏。

木條粘貼時，膠帶的邊緣沿施工線粘，木條距離施工線8-10mm處粘貼。為成膠后切除邊緣留出空隙。木條的厚度要一致，寬度20mm-25mm為宜。粘貼時木板條要緊貼膠面，以防刮膠邊緣厚薄不均，而影響接邊質量。

面膠鋪設時，配料人員要留意觀察刮膠人員的刮膠速度，配料量不應過大，每桶材料總量不能超過40kg刮面膠時，刮耙要先按設計要求，定好標尺。按場地寬度往返刮膠，行走的速度要均勻，折返處倒料人員要留有適量的膠液，以便修邊時有足夠的材料。

消泡人員從刮膠開始要不停的消泡，動作快捷均勻，既氣泡又不能破壞膠面的平整。直至無氣泡出現為止，同時要修整刮耙的痕跡，發現膠內出現雜物及時，出現露底要及時補膠并釘鞋痕跡，保證膠面平整光亮。修邊人員對球場邊緣與木條銜接要平滑，整齊，如需補充膠液時必須及時快捷的修整補充，膠液多余時要及時，保證膠液的厚度一致。

對硅pu表面層進行消泡，對整個工程的外觀質量起到關鍵作用，氣溫高時，漿料粘度低，流動性好，氣體往上冒的阻力小，較容易出來，氣溫低時則反之，故需根據現場溫度適時進行(溫度在30℃以上時，攤鋪后30分鐘內消泡，溫度在20-30℃時，攤鋪后1小時內消泡。還需進行消泡處理。當漿料攤鋪完成故在硅pu漿料攤鋪完成后加上物料攪拌過程中也會帶入部份空氣(物泡)化學反應過程中會產生氣體二氧化碳(化學氣泡)注：硅pu漿料在固化過程中會產生化學反應溫度低于20℃時，攤鋪后2小時內消泡，溫度低于15℃時，消泡時間可適當延后至3個小時，氣泡嚴重時，需進行多次消泡，以保證工程質量)。

合型塑膠跑道滾涂面漆：將球場面漆按配比稱重，加適量止滑粉，攪拌均勻后滾涂于硅pu表面上。面漆滾涂一定要均勻，仔細觀察膠面，不能漏底。滾涂完畢后，要留專人看管，不能讓閑雜人員在球場面上行走，謹防留有鞋印，破壞外觀質量。

注：施工時，必須保證底層是完全固化后才能進行下一道工序的施工，否則會造成離層，起泡，脫皮，粘手等嚴重的質量問題。復合型塑膠跑道工藝線的測量，噴劃由技術部專業技術人員對場地進行測量，所使用的經緯儀，鋼卷尺等都需經過檢測部門檢測合格的方可使用，準確計算溫改，尺改，確保測量的準確性，各標志線的位置距終點線的距離長度不允許出現負差，正差定小于1/10000。

橫向坡度不大于1/1縱向坡度不大于1/1000。將測量準確的標點用大頭針做好標記，每個點位之間的距離不超過1米。用膠帶將需劃線兩邊粘住，然后用毛刷均勻地將劃線漆刷于表面上，應保證所刷工藝線的色澤均勻，飽和，厚度一致，工藝線無虛邊，無鋸齒現象。

其它檢驗標準參照gb/t14833-93。塑膠運動地面的基礎可分為瀝青混凝土基礎和水泥混凝土基礎。瀝青混凝土基礎要密實，堅實，平整，表面粗糙，無裂隙，無碾壓痕跡。水泥混凝土基礎是平整，堅硬，表面粗糙，無返砂現象，不能出現斷裂和細縫，表面不能有浮出的水泥粉，水泥混凝土標號達到砼c-25檢驗標準。

平整度的測量，用三米直尺于基礎平面任意一點測量時無3mm以上的凹陷，或用1米直尺測量無1mm以上的凹陷為合格。塑膠跑道具有平整度好，抗壓強度高，硬度彈性適當，物理性能穩定的特性，能有效的提高運動成績，降低摔傷率。但是在傳統的認知里，只要一提到塑膠跑道，腦海首先浮現的是那抹鮮艷的紅色，而會進一步引起人思考的是，世上顏色那么多為什么塑膠跑道偏偏頻繁選擇紅色呢。

紅色塑膠跑道是大眾為熟悉的跑道，據了解，紅色塑膠跑道可以人體神經和肌肉的興奮沖動，給人視覺上強烈的，從而快速幫助選手進入比賽狀態，而且紅色具有張力，顯得大方，其色彩也符合熱血原理和美學原理，因物體只吸收和自己顏色不同的色光，其中紅外線能量快能被反射走，如果是吸收紅色光則會加速跑道熱變形而損壞，這就是為什么露天體育場大多都是紅色跑道的原因。

身臨其中就像是遨游在藍色海洋中，給人自由愉悅的感覺。藍色塑膠跑道一般鋪設在室內，因為藍色跑道為全體制造而成，不只防水，還能抵擋高溫及各類突發的惡劣氣候，跑道由三層固態塑料構成，底下兩層作為襯托，運用了各種不相同的膠粒，相對柔軟，能夠避免運動時關節受損。近幾年來跑道頂層則添加了conipur資料的硬質涂層。也掀起了一股藍色塑膠跑道風潮在塑膠跑道被大量紅色占據的同時可保證短跑運動發揮佳。但卻足夠浪漫煥然一新的藍色塑膠跑道并不多見藍色跑道色澤穩定，性能卓越，使用壽命可長達十年。

無一不成為焦點。彩虹跑道是這幾年隨著網絡開始流行起來的，陸續有許多鋪設彩虹跑道的地段被發掘成為熱門打卡景點，也被用戶稱之為跑道。稍想象一下，晴空萬里，溫度適宜的天氣慢跑在七彩跑道上。對運動員的心理會產生“助跑效應”。如果說藍色塑膠跑道可以使人平靜藍色讓人想起無邊無際的大海和天空專門研討體育成果與色彩聯系的德國心理學家布里姆認為愉悅感是不是就好比童年時候擁有的套七彩水筆那般。彩虹跑道所鋪設之處那彩虹跑道帶來的除了驚喜就是驚喜了。色彩繽紛的彩虹跑道大多建設在公園或者商圈彩虹跑道不具備運動神經的，但能起到讓運動員主動投身至運動中，并保持心情愉悅的作用，所以彩虹跑道不適合作為正規比賽跑道使用，更適合鋪設在公園或商圈，供用戶休閑娛樂時使用。

運動場地的跑道也是高科技產品，跑道不能太硬或太軟，需要有足夠的彈性，才能讓運動員在運動時發揮大的奔馳能量，跑道材質決定使用舒適度，跑道的顏色則能通過視覺傳達，激發或影響運動時的心理狀態，對于運動員來說，塑膠跑道的材質固然重要，顏色設計也同樣不容小覷。

為確保塑膠跑道施工技術資料能夠準備及時，科學地再現施工過程及工程質量情況，公司依據《福建省建筑設備安裝工程質量保證資料核查》規定，要求各項目施工處每月要將內業資料送技術科檢查，根據工程外業情況，考核內業情況，同時又根據內業反映出的外業情況，及時制定工程質量控制措施，尤其是內業資料中的材料實驗情況，根據國標，省標制定出控制標準，促進了內業的完整性，有效保證了工程質量。

在保塑膠跑道施工過程中，成立各專業工種隊，各施工項目的質量管理小組進行以防止質量通病為目標，嚴格按質量驗收規范要求把關的檢查工，對發現存在的問題，進行因果分析，采取質量控制對策，預先控制質量事故苗頭的發生，消滅質量通病，從而提高整體質量水平。

貫徹實行“自檢，互檢，交接檢”的三檢制，和班組的檢查驗收工作，沒有建設單位，質量監督站認可，同意，不得進行下道工序的施工。加強保塑膠跑道施工現場計量管理，配備專人負責測量，試驗及計量管理工作。現場使用的所有儀器，磅稱等計工具，應按規定的時間復檢較核。

保塑膠跑道施工現場施工鹼，砂漿，必須嚴格按照配合比計量投料，質檢試驗人員加強計量管理和技術監督，并按照規范做好試塊制作和養護，送檢，同時根據氣溫變化及時調整配合比的稠度，骨料級配。公司對項目實行月檢查，開展項目間的質量競賽活動，項目經理每旬組織工長，組長實行實測檢查，工廠，隊長進行日檢查，以此促進質量的提高。

積極主動與保塑膠跑道施工配合，設計單位，建設單位及市質量監督部門聯系，接受他們的監督，督促，虛心聽取意見，認真整改。施工過程中各重要分項的質控制根據工程的特點，施工過程中幾個重點環節的質量控制特別重要，根據施工進度計劃和現場施工要求，實行分項管理，跟隨質量檢驗工作，落實經濟責任制，從宏觀管理到生產質量進度，從施工環節到生產過程嚴把質量關。

保塑膠跑道施工測量的控制建筑施工測量是建筑施工的先行基礎工作，對保證質量加快工程進度有直接影響，同時保證工程結構尺寸符合設計要求，因此設專人專儀，技術部門復核檢查制度，建立軸線控制網，高程傳遞，沉降觀測必須滿足設計要求和規范要求，同時做好技術復核記錄。

保塑膠跑道施工過程中的質量控制嚴格控制用水量，掌握上料數量，高速配合比，繪制道路硅澆筑線路圖，及施工縫的處理，不論從后盤過磅上料，運輸澆搗每個環節都不可忽視，在鹼生產和施工過程中，現場必須設專人管理，按施工組織設計要求，組織管理施工方法及生產計劃，把質管理落實到鹼生產的全過程中去。

雨污水管道必須進行通水能力及密閉性試驗，并形成記錄。道路轉彎半徑需予制定型模板支模，以確保轉彎半徑和圓弧線符合設計要求。管道基槽或路基基槽若遇到不好的土層（如橡皮土）需進行換土或鋪亂毛石層處理。雨季期間施工管溝，必須做好溝槽排水工作。可在溝槽兩側挖臨時排水溝及集水井集中抽水。

鋼卷尺等測量工具，按國際田聯標準測量確定各種標志線的位置，反復測量，校核確認無誤以達要求的度，方可用記號筆（特種鉛筆）在塑膠面層上劃線做記號。劃線后需經體育工藝員復核，角度部分用放射線長度進行校核，直線部分用鑒定過的鋼尺（包括尺長校正，溫度校正）進行復核，確認符合標準后，方可按國際田聯規定的彩色標志噴漆。噴漆時，要反復檢查噴線木盒的寬度是否符合田聯的規定，如不符合應及時調整。

必須及時將該處的多余膠漿移走，如果發現新鋪膠漿液面低于已固化塑膠面（或模條邊），必須用新膠漿將該處補足至固化塑膠面（或模條邊）。撒膠粒工序的任務是根據膠漿固化情況及時鋪撒面膠粒。撒膠粒操作工必須注意膠漿固化情況，根據經驗控制撒膠粒時間，如果發現撒膠粒時間偏早膠粒有下沉的地方補撒少許膠粒：如果發現撒膠粒時間偏遲，及時處理。處理辦法有：撒一層均勻膠料加壓，再用掃帚有其上輕輕拍打。

攪拌器中膠漿粘度增加很快，則應迅速漿獎攪拌器中的膠漿倒入料車中，推到空曠土地上倒掉，當垃圾處理掉。送料工序的任務是將合格的膠漿送至攤鋪地點。喂料工序的任務是將基礎上的膠漿推至攤鋪刮尺前。攤鋪工序的任務是將配制好的膠漿均勻攤鋪在模腔內。攤鋪操作工須時刻檢查裝在刮尺兩邊控制厚度的標尺，如果發現標尺的高度達不到規定的厚度，必須及時調整到規定的厚度。修邊工序的任務是做好接縫邊的修整。

撒顆粒等工序。配料工序的任務是按配方將漿料，預聚體，催化劑，黑膠粒按比例計量，經攪拌制成合格的膠漿待用。配料操作工如果發現自己的配料發生錯誤，必須及時將攪拌鍋中的錯誤膠漿進行處理。如果發現催化劑少加，必須迅速按配方補加催化劑。如果發現漿料，預聚體的配比不符合工藝配方，如能及時糾正的及時糾正，不能及時糾正的，將攪拌器中的膠漿迅速倒入料斗中，然后將料斗推到空曠土地上倒掉。修邊攤鋪喂料送料塑膠跑道施工過程包括配料當垃圾處理掉。如果發現催化劑多加修邊操作工必須來回檢查接縫邊。如果發現新鋪膠漿液面高于已固化塑膠面（或模條邊）讓下層膠粒能夠部分嵌入膠粒中。正確使用經緯儀噴漆操作人員應掌握好噴的距離（離塑膠面）和角度，以便線條的美觀，色澤均勻。

地坪漆樹脂交聯聚合物是不溶解的，而且更硬，耐化學性更好，這對涂料而言是很重要的。進一步的動力來源于環境限制的壓力，低溶劑成分及用高固體溶劑型涂料取代傳統的涂料意味著基料的相對分子質量必須降低。由于相對分子質量提高得到的涂膜性能必須通過施工后的交聯得到。由于交聯，涂膜的玻璃化溫度(tg)及硬度提高。

廣泛用于涂膜交聯的方法包括使含羥基地坪漆酯與三聚氰胺甲醛樹脂或脲醛樹脂反應。交聯程度是決定終網絡的結構，形態及機械性能的關鍵。交聯密度由烘烤溫度，時間及交聯劑用量，催化劑及增塑劑決定。對現在的高性能熱固性涂料而言，氨基樹脂是通用的價格低的交聯劑。主要的有用的反應是與基料樹脂的縮合。典型的例子是基料樹脂上的羥基與氨基樹脂上的烷氧基甲基的醚交換反應。

固體分)作為交聯劑時。地坪漆樹脂機理:對酸催化縮合反應由于其低相對分子質量及單分子特性(而丁醚化樹脂含有二聚體。碳鎓離子的形成是決定反應速度的關鍵步驟。(見下圖)氨基樹脂在某種程度上能自交聯三聚體及其它更高相對分子質量的聚合物)，因此具有更厚的膜厚，更高固體分。但也通過與羥基反應與地坪漆酯交聯。在大約130℃或酸催化可以有效交聯。涂料表現出突出的光澤及耐候性。釋放出低分子醇并揮發。使用甲醚化氨基樹脂(hmmm多元醇/三聚氰胺的混合當量比會影響固化涂膜的物理性能。與使用傳統的丁醚化氨基樹脂相比在烘烤溫度下的交聯反應期間良好的混容性，更好的性能及更經濟有效等。高固體分可以用事實證明，如hmmm稀釋至粘度為0.2mpa·s時的固體分為約85%，相比之下，傳統的丁醚化三聚氰胺樹脂稀釋至相同粘度時固體分為45%.。

在固化后仍保持活性從而導致漆膜變脆及固化的涂膜由于層間附著力不夠而導致不能修補。從而不僅能達到低voc就可以得到能在室溫30min固化的高固體磁漆在加入較高加量的對甲苯磺酸催化劑加量較大時frank.n.jones等人證實了通過混合活性三聚氰胺甲醛樹脂與活性共反應劑(如具有更高的tg及官能度的地坪漆酯)游離磺酸會降低貯存穩定性，因此用胺封閉的磺酸被廣泛用作潛催化劑。而且能節約能源。涂料配方設計者已經嘗試用過各種催化劑如對甲苯磺酸，馬來酸酐，苯酐，檸檬酸酐，環己烷氨基磺酸，磷酸及磷酸酯。選擇催化劑時通常要考慮其在樹脂體系中的溶解性及是否會產生副作用如使顏色加深t.morimoto等人研究發現相對于胺封閉p-tsa，n-n-二甲基苯胺磺酸，hmma及一種地坪漆多元醇具有更好的貯存穩定性及固化效率并能提供更好的單組分高固體分涂料。

組織施工員認真學施工圖紙，領會設計意圖，會同設計單位，建設單位進行圖紙會審，爭取把圖紙中出現的問題在施工前給予解決，確保工程建設順利進行。對有關施工人員進行三級質里，技術交底，讓每個施工人員都能熟悉工程質里驗評標準，熟悉技術操作規程標準。對三機工，電工等特殊工種人員進行上崗前培訓。組織水泥等原材料試驗，硅，砂漿配合比的試驗，為正式開工做好充分準備。

塑膠跑道施工施工布置根據本工程的特點，確定工程的施工順序為：場地平整一跑道原有基層清理一跑道，場地中心線測里一混凝土排水溝，檢查井一一溝槽回填土一基槽碾壓一路沿石鋪設一基層鋪設，碾壓一塑膠跑道面層，草皮植被及地磚鋪設一噴劃線條一清理一竣工驗收。

塑膠跑道

塑膠跑道施工測跑道排水溝工程應根據設計圖紙的位置和要求，進行線路測量，定位，并經有關部門檢查驗收。首先在己有建筑物外墻面離地面0.5m左右測設固定水準點，其度不應低于“級。沿跑道線路應設臨時水準點，并用水準導線同跑道定水準點連接，其次測定跑道線路的中心線和轉角。定線測量應形成記錄，并注明所有水準點和連接線。

做好疏導，做到排水暢通。基槽挖至設計標高以下，個別地方如有超挖，回填土必須采用性質，含水量適宜的土，分層認真夯實。每層20一3ocln，回填土密實度必須達到93％以上。基礎土方開挖基槽開挖采用一臺反鏟挖掘機挖土。邊坡0.33放坡：土方隨時用自卸汽車運走。以提高工作效率。開挖時基底留巧cin厚土采用人工開挖修整。防止機械開挖擾動基底土。溝槽寬度按管徑0.5m考慮。根據現場地形基槽防護基槽開挖后應注意防止受水浸松后造成泡槽。

排水溝的鋪設排水溝的砌筑，應注意溝底標高，設置1=0.5％的坡向排水日，排水應順暢，不得有積水現象。磚砌檢查井根據圖紙要求，磚砌檢查井用實心磚mum10水泥砂漿砌筑。井底要求打上c巧鹼墊層，控制好井底標高。砌筑磚井時，按要求將圓鋼鐵爬梯砌入磚墻中，砌到上口時根據要求收口，并控制好井頂面標高。

樁頂正好是水泥碎石層面的標高。墊層厚iscm，鋪設時，應讓碎石高出標高樁3至scm。水泥級配碎石用自卸汽車運輸，傾倒在基槽上，用推土機向前推平，局部推土機推不到的地方用人工攤鋪。各施工段整平后，灑水兩遍。基底用一臺推土機整平三部土方運輸車運土頭采用一臺反鏟挖掘機挖土路基槽開挖擬好施工線路墊層濕潤后用壓路機壓3一5遍，后復核墊層面標高，有高低的部位應重新修整，墊層而平整度控制在巧mm以內。后用壓路機在原土面上壓3一5遍。基槽兩邊沿線用人工修整。水泥碎石墊層的施工先在基槽兩側等隔5米打一對標高樁。

統一管理工作，在公司統一的領導下，成立以項目經理為首的中學塑膠跑道運動場及配套設施工程項目經理部。全權負責該工程的管理，項目班子按項目法施工的模