新型隧道逃生管道性能指標

隧道逃生管道設置的必要性:

隧道施工事故頻發，特別是塌方事發生比率大、破壞力大、嚴重到威脅作業人員的生命。而事先做好緊急救援預案，配置緊急逃生設施，鋪設甘孜隧道逃生管 新型應急逃生管道能程度上遇險人員的逃生機會，減少救援工作投入的人力物力，降低人員生命財產損失。

責任重于泰山！尤其是地下工程這種危險作業環境，更要將問題放在心上、落實到行動。必須按照規定設置逃生管道，嚴禁在設施不到位的情況下施工作業。鋪設隧道逃生管道，救命于危難之間。

新型隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

地區哪里有賣逃生管？800毫米隧道逃生管|抗沖擊逃生管

設置逃生管的意義就在于：在出現隧道塌方的情況下能夠及時的的將施工人員疏散，保證施工人員的人身，因此設置隧道逃生管具有巨大的社會效益和經濟效益。

關于隧道逃生管的材質要求：重要的一點是管道的抗沖擊性能要好，耐高壓，傳統的逃生管的螺旋鋼管，而新型的一種高性價比的逃生管是高分子逃生管。

關于隧道逃生管的口徑，根據人體爬行結構學原理，舒適的爬行高度是800毫米,爬行長度是1520毫米，管道口徑過大過小都不好，口徑過大影響隧道施工，過小則會影響人體爬行。生產的隧道逃生管是高分子逃生管，管道的外徑是800毫米, 管道的厚度是30毫米,抗沖擊，耐高壓，是目前隧道逃生領域十分受歡迎的一種管道。

地區逃生管，隧道逃生管對材質的要求：

1. 保障逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用內徑φ600毫米壁厚10毫米的熱擴無縫鋼管，管節長度6m，也可以使用通過驗證后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必須滿足相應的性能要求。

3.  為便于安裝及拆裝，在每節逃生管，隧道逃生管距端頭1.5m處各設一個吊環、焊接在同一縱斷面上。 

4. 為保證逃生管，隧道逃生管承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

5. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。

6. 風水管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便于遇緊急情況時打開風水管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。

7. 逃生管，隧道逃生管須經加工方可使用，結合材質及鷂兒巖隧道現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

8. 逃生管，隧道逃生管采用內徑φ600毫米的管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面15m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

9. 應急搶險救援時應利用預設的逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯系，當預設的逃生通道失效，應立即鉆設救生管道進行聯系和輸送食物，鉆進工藝采用跟管鉆進，跟進套管必須采用專用地質套管。

在建設生產管理中，首先要擺正“沒事”與“有事”的關系。“沒事”常常是我們所希望達到的一種良好控制狀態，“有事”則誰也不愿意看到的一種情況和結果。要擺正“沒事”與“有事”的關系，要把“沒事”當“有事”防范，要有強烈的防患意識和如履薄冰的心態，堅持做到想在前、干在前，要創造條件，使“有事”向“沒事”方面轉化，如若發生事情的時候，要靜下心來認真想想事情是怎么發生的，弄清問題的癥結所在。“有事”之后別“忘事”，吸取事故教訓，不能在追查事故中記住了，時間長了就又忘了，吃了一塹，應長一智，花錢、買個教訓要永遠不能忘。