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隨著鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線冶煉和加工技術發展，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品現已廣泛應用于航空，建材、撫順附近車輛、撫順附近船舶、撫順附近輕工等部門。在國外的先進工業化如美、撫順附近英、撫順附近日本等國，從二十年代開發工業生產鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品陽極氧化膜算起，近六十年來，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品的表面處理技術發展極為迅速。以輕工產品而言，應用自動化設備，嚴格的工藝氧化出來的產品，經過膠版印刷，熱轉移印花著色，電泳涂漆等裝飾性處理，將使產品給人以十分美觀、撫順附近精致的外觀。我國的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品工業起步較慢，但發展也很快。從解放初僅有幾個小企業到現在已擁有遍布全國一百多個較大企業，年產量超過五萬噸。但是隨著人民生活水平不斷提高，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品仍遠遠不能滿足人民生活需求，特別是和國外同類產品相比，在質量和花式品種方面，差距很大，顯示了我國鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品加工和表面處理技術相對落后。近幾年，通過頻繁的國內外科技交流，以及科技工作者的努力，試驗和采用了一些新工藝和新技術，但總的來說，我國鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面處理技術方面尚處于待開發的發展時期。一、撫順附近氧化前的表面處理鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品材質成份，純度對鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線氧化的氧化膜層質量的影響早就為科技工作者所了解。但是在工業生產中，國內鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品板材的表面加工質量嚴重影響陽極氧化產品質量，這一矛盾越來越突出。國外鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品板材均經過銑面處理，平滑如鏡，氧化后質量。而我國，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線材往往光澤度不高，氣泡，劃傷，重皮粗糙等現象十分嚴重，經陽極氧化處理后，這些疵點依然顯露出來。裝飾性較強的工藝如多種圖案印花，熱轉移印花等由于板材質量表面狀態不良而造成效果不佳現象尤為嚴重。所以提高板材外觀質量就成為保證鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品氧化質量的重要一環。在鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品氧化前除油處理方面，大多數工廠仍沿用弱堿化學除油或苛性鈉除油洗白，但近年來，已有越來越多的工廠采用添加表面活性劑的方法進行除油。利用表面活性劑的獨特理化性質、撫順附近降低表面張力、撫順附近乳化、撫順附近增溶發泡和本身對堿、撫順附近硬水等有良好化學穩定性的作用，來提高了除油凈化效果，并使堿性表面形成一層泡沫層，抑制堿霧逸出，減少污染，改善操作條件。如天津鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品三廠介紹用天津或上海合成洗滌劑廠生產的AS陰離子型表面活性劑進行鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線盆洗白，就收到較好的經濟效果。其具體工藝是：苛性鈉（NaOH）10％；溫度97～100℃；時間5～7秒。表面活性劑AS添加量約為0.2克/升，視情況增減。為使鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面光亮平滑，經成型后的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品一般都經過機械拋光。但機械拋光后進行氧化，只能得到平滑的氧化膜，光澤度往往還不夠。對要求高光澤裝飾性氧化膜的產品，經機械拋光后還要進行化學拋光或電解拋光。純鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線或高純鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線鎂合金經化學拋光或電解拋光后能獲高反射系數的光澤表面，特別是電解拋光，能獲得令人十分滿意的效果。遺憾的是，一般三酸化學拋光溶液由于含有硝酸（HNO3），加溫操作，分解出二氧化氮（NO2）氣體而產生“黃龍”公害。而質量優良穩定的電解拋光液都含有鉻酐，從而產生含鉻廢水、撫順附近污染環境，造成三廢處理問題。很自然，人們都想研試不產生“黃龍”的化學拋光和不含鉻的電解拋光工藝。浙江黃巖熒光化學廠生產的“鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線件無黃煙化學拋光添加劑WXP”，在北京環保部門協助下通過了鑒定。添加劑WXP系用于磷酸，硫酸型拋光溶液的發亮劑，并兼有抑制酸霧的作用。所用工藝配方是：磷酸（比重d＝1.7）工業純800毫升/升；硫酸（比重d＝1.84）工業級200毫升/升；WXP為2毫升/升；溫度95～120℃。新配溶液每升應加入3克鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線。由于該配方中不含硝酸，所以拋光時不產生“黃龍”公害；抑制酸霧效果也不錯。至于不含鉻酐的電解拋光，許多文章都列舉了不少配方，大多是在磷酸，硫酸為主的拋光液中加入些有機酸（比如檸檬酸、撫順附近酒石酸，草酸）或醇（比如乙醇、撫順附近丁醇、撫順附近甘油）等，以圖通過這些添加劑取代鉻酐對鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線表面起緩蝕拋光作用。但經試驗，這類配方存在成本高，電解液穩定性差等缺點，難于在大工業生產中推廣使用。據報導，上海有不少單位已致力于無鉻酐電解拋光試驗有些廠近還通過了鑒定。我們期待各地同行在這方面能有突破性的試驗成果。二、撫順附近氧化工藝硫酸法、撫順附近草酸法、撫順附近鉻酸法氧化工藝特別是硫酸陽極氧化法幾乎為每一個從事鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面處理的人無所熟知。這幾種氧化方法各有其特點和適用范圍，如草酸法，能取得較厚的氧化膜層，氧化膜本身就帶些裝飾性色彩，但該法成本高，消耗電能大。硫酸法氧化膜層透明無色，吸色性能好，加上電解液成份簡單穩定，工藝操作容易，成本低，所以更得到廣泛應用。但硫酸法槽溫控制范圍小，升溫快，往往要加裝冷凍設備，這又成為一困難。在日本、撫順附近早就開發了硫酸—草酸混合酸氧化法，取二者之長、撫順附近避二者之短，并成為日本的主要氧化槽液。我國沈陽鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品廠介紹了采用混合酸氧化技術，他們的配方是：硫酸10～20％；草酸1～2％；直流電壓10～20伏；陽極氧化。對于氧化液升溫冷卻方式，哈爾濱鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品一廠介紹了采用吉林省四平通用機械廠生產的BXO極式換熱器的經驗。認為這種換熱器效果好。具有投資少，占地少，安裝快、撫順附近換熱效率高，耐蝕性強，密封性能好等優點。該換熱器較適用于草酸氧化液。至于選用型號大小，可根據槽液量，參照四平通用機械廠所編的“極式換熱器選型說明書”的說明方法來計算。三、撫順附近氧化后的精飾氧化后許多鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品都還要經過染色或印花噴花等處理，以求得到各種鮮艷色彩或美麗圖案，增加花式品種。1980年通過輕工部鑒定的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品轉移印花法，能獲得花紋清晰，色澤鮮艷，層次的各種彩色圖案。鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品轉移印花法又叫升華轉移彩色工藝、撫順附近其基本原理是用分散性染料特制成轉移油墨，按圖案要求先印在紙上，制成彩色印花紙，然后將印花紙貼于鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品的氧化膜上，通過加溫熱壓，使印花紙上的分散染料成氣相轉移到氧化膜微孔內，形成彩色圖案。轉移印花法以其超脫傳統氧化染色方法的技術使鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面得到彩色圖象，因而吸引許多鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品工企業注意試驗和生產。上海，武漢，青島等地鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品廠都已投入工業生產?，F階段，該工藝成本還偏高，制造轉移印花紙要借助于印刷行業，高溫加壓轉移彩色圖案大多數還處于手工操作階段。理論上對印花轉移的機理探討得似乎還未十分透徹。較多人認為主要是在高溫加熱條件下，轉移油墨中的分散染料升華到氧化膜層。但有些試驗結果說明：氧化膜層的厚度和吸附性能也起極重要作用，所以不會單純是一種分散染料的簡單升華現象。相信隨著對轉移機理的不斷探索，繼續改進應用工藝和積累經驗，轉移印花法將會為鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品的美化裝飾開辟一個廣闊的新領域。鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品氧化后染色，具有工藝穩定，成本低和操作方便等優點。加上能通過工藝上的改進來獲取多種外形美觀或各具特色的圖案，增加花式品種，因而，染色工藝從來就是鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線氧化工作者的試驗課題。“滲透法著彩色工藝”“大理石花紋染色工藝”等就屬這一類。滲透法是利用鉻酐褪掉底色重染，而大理石花紋染色則是利用油脂來封閉底色滲透法的。具體做法是把氧化染底色后的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品用鉻酐（工業純350～450克/升）或草酸（工業級200～300克/升）噴涂點滴，用石棉，玻璃纖維等揩劃，利用鉻酐潤濕性輔展產品，使輔展部份褪色，用水沖洗后立即停止褪色的圖象反應，然后再染第二次色或反復進行鉻酸揩擦、撫順附近水沖、撫順附近染色等程序。于是就可出現彩色線條類似鮮艷花朵云彩等美觀圖案。至于大理石花紋染色法，則是把氧化后鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品先染道底色后，浸放入表面浮有油脂（如花生油）的水中。在提起或浸入時，由于油脂和水的分別自然流掛，使到氧化膜層部份地受到呈不規則的條紋狀的油脂所沾污，當再染第二道色時，則氧化膜受到油脂沾污部份就染不上色，而沒有受到油脂沾污的另一部份則染上了第二種色調，這就使到鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面呈現一種形如大理石花紋狀的不規則美麗圖案。。

材料是飛機結構的基礎，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、撫順當地成形和加工性能好、撫順當地耐腐蝕性能好等特點，將作為非常重要的飛機結構材料，在大飛機結構中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發展到現在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、撫順當地性、撫順當地經濟性等主要考核民機性能指標上，發生了很大的變化，設計方法也從靜強度設計、撫順當地到破損設計、撫順當地到現在的損傷容限設計，其采用的材料也從片面追求高強度、撫順當地到要求疲勞強度較好的材料、撫順當地到除考慮損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結構材料也發生了很大的變化，特別是隨著先進復合材料用量大幅度增加，對傳統輕質合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復合材料用量達50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結構材料仍然占據著非常重要的地位。結合我國大力發展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領域也是有著很廣闊的市場應用前景。復合材料在航天結構上的應用擴大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發動機為動力的戰略導彈上的應用明顯減少。但在今后相當長時問內，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、撫順當地宇宙飛船和空間站等航天器的主體結構材料，也是導彈等武器系統的重要結構材料之一。目前國內、撫順當地外飛船、撫順當地航天飛機起結構件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業中的應用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、撫順當地可回收）要求的提高以及建筑行業中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、撫順當地展覽會場的建設中，輕質超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應用于建筑業中需求輕質超高強度、撫順當地高塑性型材的場合，如體育場館、撫順當地展覽會館、撫順當地臨時性住宅等的結構用材，還可應用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、撫順當地陽臺護欄、撫順當地廣告牌、撫順當地交通橋梁設施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結構，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進一步使建筑的外觀結構多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環境，從而大大降低建筑行業的能耗，實現節能減排的目標。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業中的應用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、撫順當地高硬度、撫順當地低密度、撫順當地優異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進節能減排，降低單位GDP能耗和增加經濟效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應用在汽車、撫順當地航空、撫順當地航天、撫順當地建筑等領域，而且可以應用于自行車、撫順當地紡織工業、撫順當地模具等行業

管型母線 系列產品：6063G（6063）鋁鎂合金管母線，LF21（3A21）鋁錳合金管母線，LDRE（6R05）鋁鎂硅合金管母線，6Z63（6063-Zr）耐熱鋁合金管母線 ，6063鋁鎂合金管管形母線、撫順附近6063G鋁鎂合金管形母線、撫順附近LF-21鋁錳合金管形母線、撫順附近3A12鋁錳合金管形母線、撫順附近LDRE鋁鎂硅合金管形母線、撫順附近6R05鋁鎂硅合金管形母線、撫順附近6Z63耐熱鋁合金管形母線的電解著色具有良好的裝飾性，因此在國內外得到廣泛應用，特別是在建筑鋁型材的表面處理生產中應用為普遍。目前主要工藝是采用錫—鎳混合鹽電解著色，生產出的產品顏色以香檳色為主，相對于單鎳鹽著色，錫—鎳混合鹽電解著色的產品顏色光亮，色調飽滿；存在的主要問題是產品存在色差，鋁型材生產過程中的擠壓工藝和氧化著色工藝的不合理都會導致產品出現色差。擠壓工藝對氧化著色的影響主要是模具設計、撫順附近擠壓溫度、撫順附近擠壓速度、撫順附近冷卻方式等對擠出型材表面狀態和組織均勻性的影響。模具設計應能使進料充分的揉合，否則容易出現亮(暗)帶缺陷，同一根型材上都可能出現分色；同時，模具狀態及型材表面的擠壓紋等也影響氧化著色。擠壓溫度、撫順附近速度、撫順附近冷卻方式及冷卻時間不同，使型材組織不均一，也會產生色差。陽極氧化對電解著色的色差有很重要的影響，尤其是在立式氧化線生產過程中很容易出現兩頭色，立式氧化槽深7.5m，上下槽液容易產生溫差，溫度對陽極氧化有重要的影響，溫度高，氧化槽液對氧化膜的溶解加劇，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑會加大，反之，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑較小。另外，溫度高，陽極氧化膜的孔隙率較高，反之較低。電解著色主要是使著色液的金屬離子在氧化膜的微孔內的阻擋層的表面上進行電化學還原反應，使得著色液中的金屬離子沉積在陽極氧化膜孔的底部，對入射光發生散射而顯現出不同的顏色，微孔中沉積的物質越多，則顏色越深。在通過相同的電量的條件下，溫度高與低的部位上沉積等量的金屬或金屬化合物，對于孔隙率高和表面孔徑大的部位，平均每個孔的沉積物要少，所以其顏色相對較淺，反之顏色較深，從而造成了著色料兩頭色。在陽極氧化過程中，導電性對氧化膜有影響，也會引起著色料產生色差，該問題主要是在臥式生產線容易出現，主要是由于氧化坯料在氧化前的上排過程中，鉗料不緊，導致個別料導電不良，從而使得其氧化膜相對有所不同，再經著色后，就會產生色差。電解著色工藝能將色差問題直接反應出來，電解著色液的電流分布能力對著色料的均勻上色有決定性的影響，一旦電流分布不均，就會引起明顯的色差。槽液的電流分布能力主要與槽液的導電性、撫順附近極化度有關。著色液中含有一定的導電鹽，主要是為了提高著色液的導電性，當導電鹽補加不及時，導電能力下降，電流分布能力下降，就會引起色差。另外著色液中的添加劑會產生特性吸附，從而增加極化度，該物質消耗過多，會使電解液的極化度減小，電流分布能力下降，也會引起色差。在實際生產中，不僅要提高槽液的導電性，還要保證導電桿，銅座有良好的導電能力，導電不良會引起電力線分布不均勻，產生色差。以上主要介紹的是影響同一槽料出現色差的幾個原因，陽極氧化和電解著色的各工藝參數的變化會引起不同槽料之間的色差，因此在生產中要控制氧化和著色工藝的穩定性，確保各參數一致，從而減少氧化著色料色差問題的出現。 [轉載需保留出處 – 長江有色網] 【標題】鋁型材電解著色出現色差的原因 鏈接： 著作權歸本公司所有轉載請注明出處。

6063撫順鋁鎂合金管型管母線是經熱處理預拉伸工藝生產的高品質鋁鎂合金管型管母線產品。 6063撫順鋁鎂合金管型管母線的主要合金元素是鎂與硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的錳與鉻，可以中和鐵的壞作用；有時還添加少量的銅或鋅，以提高合金的強度，而又不使其抗蝕性有明顯降低；導電材料中還有少量的銅，以抵銷鈦及鐵對導電性的不良影響；鋯或鈦能細化晶粒與控制再結晶組織；為了改善可切削性能，可加入鉛與鉍。在Mg2Si固溶于鋁中，使合金有人工時效硬化功能。 鋁鎂合金管型管母線基本狀態代號： F 　自由加工狀態 　適用于在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品，該狀態產品的力學性能不作規定（不常見） O 　退火狀態 　適用于經完全退火獲得 強度的加工產品（偶爾會出現） H 　加工硬化狀態 　適用于通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化后可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理（一般為非熱處理強化型材料） W 　固熔熱處理狀態 　一種不穩定狀態，僅適用于經固溶熱處理后，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處于自然時效階段（不常見） T 　熱處理狀態 　(不同于F、撫順當地O、撫順當地H狀態) 　適用于熱處理后，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品。T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯數字（一般為熱處理強化型材料） 　我們常見的非熱處理強化型鋁鎂合金管型管母線后面的狀態代號一般是字母H加兩位數字

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