我公司高性能的隧道逃生管道，已經(jīng)在隧道行業(yè)應用便受到了一致好評，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，隧道應急逃生管道完勝鋼管，成為隧道逃生領域的新寵。

逃生管道在施工鋪設時，盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生管道。我公司隧道逃生管道可重復使用，管道理論壽命在100年以上。

隧道逃生管對管材的要求：

1. 隧道逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

2. 對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。

3. 要保證逃生管道厚度不小于10毫米

4.隧道逃生管徑不小于60cm

5. 每節(jié)管長宜為3米/根或6米/根

6. 隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固

隧道逃生管道設計美觀、標識清晰。隧道逃生管道材質(zhì)要求嚴格，系數(shù)高，檢驗嚴謹，工程監(jiān)理不可忽視。

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。

2. 隧道逃生管，新材料逃生管經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。

5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

世瑞新材是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新型隧道逃生管道、高分子逃生管道、輕型逃生管道、懸掛式隧道逃生管道、鋼制防腐逃生管道、鐵路隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、地下通道逃生管道等物資及配套設備的高新技術制企業(yè)。公司研發(fā)的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好，拆裝搬運方便、設計合理，榮獲多項 技術，為隧道施工逃生應援提供了ji為可靠的保障！

根據(jù)應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為800mm。

高分子逃生管道優(yōu)勢：

1、ji高的耐磨特性，UHMW-PE制品的獨特分子結構，使它具有ji高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，尼龍六的6倍，的4倍，年磨損率平均

值0．58㎜.大幅度提高了管道的使用壽命。

2、ji高的耐沖擊性，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值，許多材料在嚴重或反復**的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。

3、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，本產(chǎn)品可以耐烈性化學物質(zhì)的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。可以在濃度小于80%的濃**中應用，在濃度小于75%的強酸、濃度

小于20%的強酸中性能相當穩(wěn)定。

4、表面非附著性，本品由于摩擦系數(shù)小和無ji性，因此具有很好的表面非附著性。現(xiàn)有的材料一般在PH值為9以上的介質(zhì)中均結垢，本品則不結垢，這一特性對火電站用于排粉灰系統(tǒng)有重大意義。

在、泥漿等輸送管道方面也非常適用。

5、耐環(huán)境應力開裂性ji高，抗環(huán)境應力開裂>4000h;性模量是PE100的1.5倍以上；抗磨強度>50萬次。

6、其他特性，本品還有吸能、吸噪音、抗靜電、對中子具有**能力、不吸水、比重輕。容易機械加工、可著色等突出特性。