四、 應(yīng)急啟動(dòng) 1. 沒(méi)有通知突然斷電， 時(shí)間請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)毓╇娋郑绮荒茉?0分鐘內(nèi)送電， 時(shí)間通知應(yīng)急發(fā)電機(jī)管理員，緊急手動(dòng)啟動(dòng)A、B區(qū)（啟動(dòng)各需5分鐘）應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，并切斷外部來(lái)電線路轉(zhuǎn)換為應(yīng)急發(fā)電機(jī)出租線路供電。 2. 在接到停電通知，在停電前30分鐘準(zhǔn)備就緒，在停電前5分鐘啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，外部停電，先切斷外部來(lái)電線路轉(zhuǎn)換為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供電。 3. 外部來(lái)電后， 時(shí)間切斷應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供電轉(zhuǎn)換為外部來(lái)電。 4. 應(yīng)急發(fā)電機(jī)停機(jī)后，檢查設(shè)備是否異常，輔助設(shè)備是否有異響，無(wú)其他異常完成應(yīng)急發(fā)電。1、確保油品中無(wú)雜質(zhì)，嚴(yán)禁加入沉淀油； 2、機(jī)組啟動(dòng)前，請(qǐng)觀察各油口是否漏油； 3、機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，請(qǐng)注意觀察油量顯示，避免存油耗盡導(dǎo)致臟油、水分及空氣進(jìn)入機(jī)組燃油系統(tǒng)； 4、機(jī)組關(guān)閉后，請(qǐng)加滿油，避免內(nèi)壁冷凝水珠流入； 5、機(jī)組每運(yùn)行1500h-2000h，請(qǐng)清洗一次油箱； 6、油桶存放點(diǎn)請(qǐng)保持和機(jī)組距離。

置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機(jī)出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機(jī)噴油過(guò)程中，每次噴油臨結(jié)束時(shí)，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍)，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯，因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易形成碳黑排出。 4.供油量過(guò)大 供油量過(guò)大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低也會(huì)引起排氣冒黑煙。柴油機(jī)中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機(jī)在正常燃燒時(shí)，在排氣門打開以前，燃燒初期所形成的大量碳?？梢曰緹?，排氣基本上是無(wú)煙的。只是在某些不利工況下，碳粒不能及時(shí)燃燒反而團(tuán)聚吸附，在氣缸中和排氣過(guò)程中形成更大的碳煙粒子或絮團(tuán)，使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當(dāng)