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白改黑防裂貼方案一般有四種 ①修復原路面并設應力吸收層 ②老路碎石化加鋪瀝青面層 ③挖除老路面后新建復合式路面 ④挖除老路面新建瀝青砼路面.以上方法在施工過程中耗時.費工.成本高.對環境污染大. 基層抗裂貼在施工過程中避免了以上的弊端.只要把原水泥路面清掃干凈.用基層抗裂貼在原路面的接縫和裂縫處粘貼即可.可以直接把原路面作新路面基層用。抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由1.5mm或2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起，抗裂貼具有自粘性的層間抗裂、防水材料，是將公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。抗裂貼施工要求：1、必須粘付在表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm之間的裂(接)縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm之間的裂(接)縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。4、寬度超過50mm的裂縫或坑槽，先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。5、對于高度不同的裂(接)縫及下陷的區域，必須進行找平處理。6、 對于橋面、路面的突起，進行清理或找平處理至平整。

自粘瀝青路面抗裂貼具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂縫部位，采用小型壓實設備穩壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。將本公司生產的自粘瀝青路面抗裂貼貼于產生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場。本公司生產的自粘瀝青路面抗裂貼的投入少，收益快，給道路養護工人帶來了很多便利，加快了他們有效作業，此外自粘瀝青路面抗裂貼也給養護單位獲得了有效收益。歡迎新老客戶訂購自粘瀝青路面抗裂貼。抗裂貼產品特點：因為抗裂貼具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，可以有效的減緩道路結合處和裂縫處的作用力，延緩反射裂縫的產生，延長道路使用壽命，降低裂縫在路面中擴展和向上反射，降低了道路的修復周期和養護的成本。同時也是半剛性基層收縮裂縫修補理想的材料。抗裂貼是在玻纖聚酯防裂布的基礎上以玻璃纖維為增強材料，通過經編等工藝將三種不同的材料復合而成的土工合成材料。用于瀝青路面建設和舊水泥、瀝青道路的養護、維修，防止、修復舊基礎裂紋反射、隆起而引起的路面裂縫等工程。

抗裂貼的規格介紹防裂貼由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，能減少并阻 隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場等防裂貼1、根據路面裂(接)縫的寬度選擇所用抗裂貼的規格， 1 mm-3mm以下的裂(接)縫選用至少為24cm抗防裂貼：2、2、3mm-5以下的裂(接)縫、選用至少32cm的抗裂貼。3、寬度在5mm—19mm之間的裂(接)縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用48cm的抗裂貼貼縫。4、寬度在19mm以上的裂(接)縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度，再用98cm的抗裂貼貼縫。5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑槽，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度，再用98cm的抗裂貼貼縫。6、對于高度不同的裂(接)縫及下陷的區域，必須進行找平處理。抗裂貼縫帶能承受高溫，并保持穩定。聚合物抗裂貼具有較高的耐熱性，可耐高溫200℃左右，化學穩定性好，且單層或多層聚酯材料可提高強度、磨耗和剪切能力。受力吸收，抗開裂。在瀝青面層中，聚合物抗裂貼能使車輪接觸下層的壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散，在兩個受力區域之間形成緩沖帶，使此處的應力逐漸減小，減少了應力集中對瀝青面層的破壞，從而延長了路面的使用壽命;聚合物抗裂貼由于其良好的抗拉強度和粘接性能，能將下層裂縫的兩側連接起來。

抗裂貼施工注意事項：路面施工前務必裂縫處清理干凈。雨后不可施工，保證路面裂縫充分干燥可施工。施工截斷或結束，用剪刀或壁紙刀切斷，不可扯斷。 路面損壞都有一個產生和發展的過程。不同程度的損壞，對于路面使用性能有不同程度的影響。目前國內高速公路已開始采用灌縫設備和密封膠進行裂縫的處理，以延長瀝青路面的使用壽命。灌縫延長了瀝青路面的使用壽命。由于溫度的差異，引起路面熱漲或冷縮，從而產生了道路裂縫;水通過這些裂縫滲入到基層，直至路基，產生如唧漿等病害，造成結構的材料流失，影響道路結構的整體穩定性。灌縫是一種性的養護措施，旨在防止水進一步侵蝕道路。使用冷熱灌縫材料能夠阻止滲水、基底結冰和結構破壞;更重要的是，灌縫能夠延長瀝青路面的使用壽命，而且施工費用較低，僅為挖補路面費用的1/6。裂縫類型及產生原因，路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網裂、塊狀裂縫等。(1)縱裂縫。縱裂縫通常產生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路面不均勻沉陷引起;或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起;或軟地基處理不徹底引起;在行車荷載作用下，應力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成縱裂縫。(2)橫裂縫。橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產生收縮和路面應力不能均勻分布而引起的;半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。(3)塊狀裂紋。塊狀或方形，它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成的。(4)網裂。它是由于道路結構己嚴重破壞，此時道路已經不能再進行灌縫修復，要通過中修來恢復道路通車能力。

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