四、 應(yīng)急啟動 1. 沒有通知突然斷電， 時間請聯(lián)系當?shù)毓╇娋郑绮荒茉?0分鐘內(nèi)送電， 時間通知應(yīng)急發(fā)電機管理員，緊急手動啟動A、B區(qū)（啟動各需5分鐘）應(yīng)急發(fā)電機組，并切斷外部來電線路轉(zhuǎn)換為應(yīng)急發(fā)電機出租線路供電。 2. 在接到停電通知，在停電前30分鐘準備就緒，在停電前5分鐘啟動發(fā)電機組，外部停電，先切斷外部來電線路轉(zhuǎn)換為應(yīng)急發(fā)電機組供電。 3. 外部來電后， 時間切斷應(yīng)急發(fā)電機組供電轉(zhuǎn)換為外部來電。 4. 應(yīng)急發(fā)電機停機后，檢查設(shè)備是否異常，輔助設(shè)備是否有異響，無其他異常完成應(yīng)急發(fā)電。1、確保油品中無雜質(zhì)，嚴禁加入沉淀油； 2、機組啟動前，請觀察各油口是否漏油； 3、機組運行過程中，請注意觀察油量顯示，避免存油耗盡導(dǎo)致臟油、水分及空氣進入機組燃油系統(tǒng)； 4、機組關(guān)閉后，請加滿油，避免內(nèi)壁冷凝水珠流入； 5、機組每運行1500h-2000h，請清洗一次油箱； 6、油桶存放點請保持和機組距離。

置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍)，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較為明顯，因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。 4.供油量過大 供油量過大，使進入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機在正常燃燒時，在排氣門打開以前，燃燒初期所形成的大量碳粒可以基本燒完，排氣基本上是無煙的。只是在某些不利工況下，碳粒不能及時燃燒反而團聚吸附，在氣缸中和排氣過程中形成更大的碳煙粒子或絮團，使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當