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以下是:單向塑料土工格柵-聚乙烯土工膜產品細節參數的圖文介紹
單向塑料土工格柵施工方法
A、當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣；
B、當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1、設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20㎝，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響。
2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。
3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4、墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。
A、當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣；
B、當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1、設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20㎝，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響。
2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。
3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4、墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。
單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態的度土工材料。大大優于的或現有的加筋材料，是非常的土木工程加固、加筋增強體合成材料。
單向拉伸塑料土工格柵應用領域：
1、單向塑料土工格柵是一種度結構材料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強。
2、適用于江河海壩的堤壩增強。
3、適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用方便、且利于拆裝，美觀大方。
4、適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。
單向拉伸塑料土工格柵應用領域：
1、單向塑料土工格柵是一種度結構材料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強。
2、適用于江河海壩的堤壩增強。
3、適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用方便、且利于拆裝，美觀大方。
4、適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。
單向拉伸塑料土工格柵產品用途：
單向拉伸土工格柵是一種度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。
單向塑料土工格柵施工方法
A、當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣；
B、當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1、設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20㎝，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響。
2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。
3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4、墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。
A、當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣；
B、當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1、設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20㎝，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響。
2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。
3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4、墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。
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