昨日，隧道坍塌應(yīng)急救援演練在地鐵1號(hào)線人民廣場(chǎng)站舉辦，這種大規(guī)模演練在我市尚屬次，將對(duì)全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。

“區(qū)間右線向西隧道掌子面及拱發(fā)生坍塌事件，有三名工人被困，坍體約20立方米。經(jīng)項(xiàng)目部研究，擬啟動(dòng)隧道搶險(xiǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，開展人員施救，請(qǐng)指示。”“指揮部同意你部迅速啟動(dòng)該預(yù)案，要求你們精心組織，全力搶救受困人員?！彪S著應(yīng)急救援指揮員一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)、交通警戒、搶險(xiǎn)救援、技術(shù)保障、物資保障、醫(yī)療救護(hù)等7個(gè)職能小組迅速就位，應(yīng)急救援行動(dòng)立即展開。

此次應(yīng)急救援歷時(shí)約15分鐘，經(jīng)過對(duì)坍塌面支撐、受困人員營救、隧道坍塌隱患等步驟終成功救出三名被困人員，圓滿完成演練。“此次演練共有50人參與救援，將在全體施工人員中牢固樹立‘生產(chǎn)重于泰山’的思想。”組織此次演練的地鐵1號(hào)線人民廣場(chǎng)站建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人民廣場(chǎng)站地下隧道采用了“短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”的施工方法，即挖掘緩慢推進(jìn)，墻壁支撐緊跟其后，保證了該站點(diǎn)隧道施工的。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過此次演練，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援隊(duì)的應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)，將有助于發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案和執(zhí)行程序中的缺陷與不足，進(jìn)一步提高全體隊(duì)員的應(yīng)急救援能力和整體素質(zhì)，對(duì)全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。

逃生管道設(shè)計(jì)合理

隧道施工逃生通道優(yōu)勢(shì)所在：

1.抗沖擊性能非常好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān)， 逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。

2.隧道施工逃生通道重量輕便，大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運(yùn)輸和安裝都非常方便。

3.可以重復(fù)使用，節(jié)約成本

4.連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接

5.隧道施工逃生通道價(jià)格適中

隧道施工逃生通道設(shè)置的必要性：

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.

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