2013年4月，中鐵隧道集團建設者正式進洞施工以來，經過三年的艱苦鏖戰，天坪隧道全線貫通，為2017年底實現渝黔快鐵通車打下堅實基礎。 據了解，渝黔快鐵是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路，全長345公里，設計時速200公里。項目于2012年11月開工，計劃工期5年。渝黔快鐵通車后，重慶到貴陽的通行時間將縮短至兩小時以內。 天坪隧道的全線貫通，讓桐梓縣在2017年底融入全國高鐵網又邁進了一大步。天坪隧道的貫通，是全體施工人員攻堅克難，用無數汗水鑄就而成的又一張鐵路隧道名片。

渝黔天坪隧道經過大家四十個月的努力，今天終于貫通…… 隧道貫通時喜悅的背后，卻是施工人員辛勤付出的淚水和汗水。天坪隧道施工的地質條件極其復雜，是典型的“五害俱全”隧道工程。單是從橫洞施工區便道坡腳至洞口就高達150米，要在懸崖峭壁上修建隧道，難度極大。

渝黔土建六標天枰隧道二分部經理 吳永均：地溫 高地引力 氣溫很熱 你看我們現在隧道貫通了這個溫度 還有30多度 再一個難點就是我們的瓦斯這個隧道穿越煤層瓦斯斷，我們用了11個月的時間 ，當時我們請了技術專家來攻克了這個難關 再一個就是突泥涌水和斷層斷裂帶 也成為了我們隧道的攔路虎 也被我們中鐵集團一步一步的攻克下來了。

逃生管采用Φ800mm的承插高分子管道，設置起點為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，高分子逃生管沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，高分子管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子管道沖脫。

高分子逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保救援通道的效用。

高分子逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝150°轉接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

設置的高分子--逃生管應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

高分子逃生管布設長度為100m。

可根據用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創新，是真誠接受朋友們的意見與建議，力爭把逃生管研發做到精益求精，產品質量可靠，一次采購，永遠放心，為隧道施工保駕領航！

隧道逃生管道生產流程

超高分子隧道逃生管道母材在進行生產前需要對連接配件、掛件進行提前制作，逃生管通過螺桿擠出機采用獨特工藝生產，按客戶要求切割，通過設備刨平端頭，按圖紙打安裝配件孔，對合格產品進行噴標識，下管平臺、堆垛待發運。

超高分子隧道逃生管道優越性：
1、超高分子--隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
2、超高分子--隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
3、超高分子--隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。