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9Cr2MoV圓鋼經過近10年的高速發展，供求關系發生了逆轉

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑的毫米數表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進口礦價繼續上漲，創出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進口量連續2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進口累計數更是近年來罕見地出現同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續8周出現下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標準
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調整結構的過程中。而鋼鐵供應鏈創造價值將是德國重要的調整方向。如何在鋼鐵供應鏈創造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態，舊有的業務模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業務模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤。“因此，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產能和規模效應實現成本結構和產品組合的優化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業的上下游都呈現出產能過剩的狀態。2015年，從中國進口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩保利為主。但隨著6-8月制造業淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產銷繼續保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進而直接影響鋼廠7月份合同組織。據本網了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續投產，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據本網統計數據顯示，5月23日國內1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環比減少4.1萬噸、降幅2.68%。

Cr5Mo1V圓鋼常用規格均有現貨

全國24個主要城市20mm普板均價5528元/噸，較上個交易日價格持穩。目前北方價格有所回落，市場心稍顯不足，高價成交受阻，低價成交一般。馬上進入六月，傳統淡季的來臨，需求大概率會出現縮水，商家擔心庫存加資金雙壓力。宏觀消息面如若沒有強有力刺激，很難改變當下弱勢下挫的局面。從鋼企生產情況來看，利潤較前期雖然有所縮水，但是生產積極性不減，主要是受成本的壓力驅使。綜合來看，預計10日中厚板市場價格小幅盤整運行為主。

Cr5Mo1V圓鋼常用規格均有現貨
碳素工具鋼：T7、T8、T8Mn、T9、T10、T11、T12、T13、T7A、T8A、T8MnA、T9A、T10A、T11A、T12A、T13A
量具刃具用鋼：9SiCr、8MnSi、Cr06、Cr2、9Cr2
耐沖擊工具鋼：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si、6CrMnSi2Mo1V、5Cr3Mn1SiMo1V
高速鋼：W18Cr4、W18Cr4VCo5目前來看，進入6月份，高溫雨季導致鋼材消費明顯轉弱，成交有下滑影響；另一方面，部分區域受環保限產影響，供應壓力將有所緩解。短期市場進入供需兩弱格局。預計8日鋼材市場價格或繼續趨弱調整。、W18Cr4V2Co8、W12Cr4V5Co5、W6Mo5Cr4V2、CW6Mo5Cr4r2、W6Mo5Cr4V3、CW6Mo5Cr4V3、W2Mo9Cr4r2、6WMo5r4r2Co5、W7Mo4Cr4V2Co5、W2Mo9Cr4VCo8、W9Mo3Cr4V、W6Mo5Cr4V2Al、CW6Mo5Cr4V2
軸承鋼：GCr4、GCr15、GCr15SiMo、GCr18Mo、Cr5Mo1V圓鋼常用規格均有現貨G20CrMo、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo、G20Cr2Ni4、G10CrNi3Mo、G20Cr2Mn2Mo、9Cr18、9Cr18Mo需求方面，近期鋼材市場高價資源成交一般，低價資源成交尚可，需求整體表現不穩定。短期內，在成本偏高、需求不穩、市場情緒多變的環境下，鋼價表現震蕩反復，漲跌互現。
冷作模具鋼：Cr12、Cr12Mo1V1、Cr12MoV、Cr5Mo1V、9Mn2V、CrWMn、9CrWMn、Cr4W2MoV、6Cr4W3Mo2V1Nb、6W6Mo5Cr4V、7CrSiMnMoV
熱作模具鋼：5CrMnMo、5CrNiMo、3Cr2W8V、5Cr4Mo3SiMnVAl、3Cr3Mo3W2V、5Cr4W5Mo2V、8Cr3、4CrMnSiMoV、4Cr3Mo3SiV、4Cr5MoSiV1、Cr5Mo1V圓鋼常用規格均有現貨4Cr5W2VSi
全國24個主要城市20mm普板均價5548元/噸，較上個交易日價格上漲19元/噸。今日各地以穩或小幅拉漲為主，期市表現較好，端午節前備貨挺漲部分需求，現貨成交尚可。從mysteel周度產量、庫存數據來看，周度消費量保持平穩，鋼廠產量小幅增加，各品種廠庫均有一定程度的累積，表明整體需求縮減的情況下，市場提貨意愿縮減，鋼廠累庫壓力增加。綜合預計，11日中厚板價格仍以小幅盤整為主，上漲空間有限。
焦炭市場穩定運行，市場心態略有好轉，看穩情緒增強。供應端山西焦企開工基本與前期持平，整體開工相對高位，且近期出貨情況較好，多數廠內無庫存累積，企業挺價意愿較強；下游鋼廠接貨良好，庫存尚未到達高位，壓價難度增加；港口貿易商集港積極性不高，交投氛圍一般，現貨價格震蕩運行；短期焦炭價格多繼續持穩運行。近日市場頻傳山東焦企限產消息，但目前多數焦企仍在滿負荷生產，而個別焦企限產也都是前期其他原因導致一直延續至今。不過市場即將限產消息確實影響了下游鋼廠采購策略，山東、江蘇等地鋼廠暫緩原先焦炭提降計劃，且有加快采購節奏計劃，積極補庫以防限產帶來的采購干擾。限產消息的出現，明顯改變了此前市場大幅看跌焦炭市場的心態，在當前供需情況下，鋼廠采購節奏加快暫未改變焦炭供應相對寬松的局面，市場依舊偏向于買方，市場風險點在于只要山東焦企限產落地，且嚴格執行，供需格局必將發生改變。

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6月10日廢鋼市場價格持穩運行，全國45個主要市場廢鋼平均價格元3156/噸，較上一交易日價格漲1元/噸。隨著期貨和鋼坯支撐走強，成品材現貨價格有所反彈，但因目前受高溫等因素影響，下游實際需求有限，價格拉漲空間顯不足。鋼廠廢鋼到貨量有所好轉，在滿足日耗的情況下，仍有收貨補庫意愿。市場資源偏緊，短期價格或難有大漲大跌，盤整運行為主。
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彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現 變形。
彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。
根據GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質量等級，屬于特殊質量鋼，即在生產過程中需要特別嚴格控制質量和性能的鋼。按照中國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼 ，制作彈簧鋼的時候技術要求比較高，技術的過硬直接決定品質的高低。

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根據GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。
碳素彈簧鋼的碳含量（質量分數）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質量分數） (0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質量分數） (0.90~1.20%），如65Mn兩類。
55Si2MnA合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
55Si2MNA合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。此外，還從其他鋼類，如優質碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。

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按照生產加工方法分類
熱軋 （鍛） 鋼材 包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。
冷拉 （軋） 鋼材 包括鋼絲、鋼帶、冷拉材 （冷拉圓鋼）。
按照鋼材交貨狀態分類
熱軋 （鍛） 鋼材
以熱軋 （鍛） 狀態交貨 鋼材經熱成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
以上均應符合相應的交貨狀態硬度的規定。
冷拉 （軋） 鋼材
鋼絲
① 鉛浴等溫淬火冷拉鋼絲（又稱派登脫處理冷拉鋼絲） 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火，以應力。
② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后，進行連續加熱、連續油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火，以應力。
③ 冷拉鋼絲 （即不經淬火和回火處理的鋼絲）
a. 以冷拉狀態交貨。b. 以退火、正火或回火處理狀態交貨。
以上兩種狀態交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
鋼帶
① 冷軋狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以應力。② 淬火和回火狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應力。③ 退火火狀態交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理
冷拉鋼材
以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
其他分類方法
除以上所述外，還有一些其他分類方法，例如：
按交貨條件要求不同可分為按化學成分（力學性能）交貨和按淬透性交貨。
按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受沖擊載荷彈簧鋼、耐高（低）溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。

西寧特鋼34CrMo4圓鋼、34CRMO4鋼板物理性能

鋼是對含碳量質量百分比介于0.02%至2.11%之間的鐵碳合金的統稱。鋼的化學成分可以有很大變化，只含碳元素的鋼稱為碳素鋼（碳鋼）或普通鋼；在實際生產中，鋼往往根據用途的不同含有不同的合金元素，比如：錳、鎳、釩等等。人類對鋼的應用和研究歷史相當悠久，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發明之前，鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業、制造業和人們日常生活中不可或缺的成分。可以說鋼是現代社會的物質基礎。
淬火——將鋼加熱到Ac3或Ac1相變點以上某一溫度，保持一定時間，然后以大于vk（vk是過冷奧氏體連續冷卻轉變曲線CCT曲線的臨界冷卻速度）的速度冷卻獲得馬氏體或下貝氏體組織的熱處理工藝。
34CrMO4圓鋼淬火的主要目的——獲得馬氏體或下貝氏體，為以后獲得各種力學性能的回火組織作準備。
淬透性的基本概念
鋼的淬透性——是指在規定的條件下，鋼在淬火時能夠獲得淬硬層深度的能力。
34CrMO4鋼板淬透性是鋼的一種熱處理工藝性能，與冷卻速度無關。
淬透性也叫可淬性，它取決于鋼的淬火臨界冷卻速度VK（過冷奧氏體連續冷卻轉變曲線CCT曲線的臨界冷卻速度）的大小。
二、淬透性對鋼的力學性能的影響
34CrMO4圓鋼淬透性對鋼的力學性能有很大影響。淬透的工件，表里性能均勻一致；未淬透時，表里性能存在差異。
淬透的工件經調質后由表及里都是回火索氏體，而未淬透的工件心部是片狀索氏體和鐵素體，尤其是韌性（ak)相差特別大。
不同的零件對淬透性要求不一樣。如彈簧要求淬透，而齒輪即不要求淬透。
三、影響淬透性的因素
34CrMO4圓鋼影響鋼的淬透性的決定性因素是臨界冷卻速度（vk)，臨界冷卻速度越小，淬透性越大。影響因素有：
1、含碳量 ：共析點附近淬透性 ，遠離S點差。
2、合金元素： 除Co外，幾乎所有的合金元素都降低鋼的臨界冷卻速度，即提高鋼的淬透性。
3、奧氏體化：溫度越高，保溫時間越長，鋼的淬透性增大。
34CrMO4鋼板淬硬性與淬透性
淬硬性是指鋼在正常淬火條件下，所能達到的 硬度。是鋼的一種工藝性能。
奧氏體中固溶的碳越多，淬硬性就越高。與合金元素沒有多大關系。而淬透性與合金元素就有很大的關系。
淬硬性高的鋼，其淬透性不一定高。
2、34CrMO4鋼板淬透性在生產中的應用
對承受動載荷的一些重要零件要選用能全部淬透的鋼；如發動機連桿、彈簧等；
當零件表里性能可以不一致時（不要求淬透），選用淬透性適宜的鋼即可。如齒輪；
焊接件不可選用淬透性高的鋼，否則就容易在焊縫附近出現淬火組織，造成變形和裂紋；
對于淬透性好的鋼，可以采用冷卻速度緩慢的淬火介質。這對于復雜工件十分有利。
西寧特鋼34CrMo4圓鋼、34CRMO4鋼板物理性能

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