<東莞>九冶管業(yè)有限公司

厚壁油缸管滾壓與絎磨那種工藝精密度高 絎磨管厚壁油缸管其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動(dòng)，從而保證密封效果，減少磨損；油缸管要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。厚壁油缸管珩磨頭伸進(jìn)孔內(nèi)然后由機(jī)器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)往復(fù)并漲出磨條進(jìn)行切削加工.機(jī)器是專用的珩磨機(jī).有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續(xù)生產(chǎn)如氣缸套類.臥式的較適合較長(zhǎng)件的生產(chǎn).如果是加工鑄鐵類的生產(chǎn)效率轉(zhuǎn)內(nèi)圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點(diǎn)不過比起內(nèi)圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問題比起內(nèi)圓磨有過之而無不及.

大口徑絎磨管筑底反彈的可能 國(guó)內(nèi)大口徑絎磨管供應(yīng)繼續(xù)增加，需求有所下滑，庫(kù)存延續(xù)下降態(tài)勢(shì)，故五月份建筑大口徑絎磨管呈現(xiàn)重心下移的弱勢(shì)震蕩調(diào)整態(tài)勢(shì)。經(jīng)歷了一個(gè)月的階段性調(diào)整，產(chǎn)量隱隱有出現(xiàn)拐點(diǎn)的跡象，需求雖有下滑，但并未表現(xiàn)出明顯的淡季特征，供需格局同步變化背景下，庫(kù)存和成本對(duì)價(jià)格的支撐仍在。 目前建筑鋼材市場(chǎng)仍處于高產(chǎn)量，低庫(kù)存，低利潤(rùn)，高成本的格局之中，價(jià)格震蕩態(tài)勢(shì)難以改變。初步預(yù)計(jì)6月份國(guó)內(nèi)大口徑絎磨管震蕩運(yùn)行，或存在筑底反彈的可能。公司擁有絎磨管機(jī)組4條，可加工生產(chǎn)30--600的絎磨管（航模管油缸管）。公司生產(chǎn)品種規(guī)格為：內(nèi)徑直徑30mm—300mm，壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為：內(nèi)孔精度H5—H10，內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號(hào)是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼，標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。

鋼市上演了一小波反彈行情，累計(jì)持續(xù)兩周左右。以上海市場(chǎng)為例，大口徑絎磨管現(xiàn)貨價(jià)格從3600元/噸漲至3760元/噸，上漲160元/噸，同一時(shí)間內(nèi)北京市場(chǎng)僅反彈100元/噸。這反映出行情仍受需求預(yù)期驅(qū)動(dòng)較強(qiáng)，心理因素起到了一定推動(dòng)作用45#絎磨管滾壓工藝光潔度是效的 油缸是工程機(jī)械主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對(duì)比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對(duì)比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。