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此外，國內礦山的鐵礦石供給量也在緩慢上升當中。上星期Mysteel調研的266礦山鐵精粉日均產值為39.5瑞典耐磨鋼板價格，而上個月的均值為36.1瑞典耐磨鋼板價格。此前受疫情影響，國內礦山無法運出原礦，因此全體供給偏緊，跟著國內疫情逐漸緩解，國內鐵精粉供給已回到正常水平，關于鐵礦石供給也起到了改善作用。
到港方面，上星期Mysteel調研的我國26港口鐵礦石到港量為2328.7瑞典耐磨鋼板價格，周環比添加517.5瑞典耐磨鋼板價格，增幅28.58%。需求留意的是，受疫情影響，船只離開國外港口后14天才能到國內港口卸貨，因此近期部分此前到港的船只陸續卸貨。需求方面，上星期鐵礦石日均疏港量為303.2瑞典耐磨鋼板價格，雖然環比前一周小幅下降7.4瑞典耐磨鋼板價格，疏港量依然處于高位。上星期Mysteel全國247鋼廠日均鐵水產值為217.6瑞典耐磨鋼板價格，周環比添加4.5瑞典耐磨鋼板價格。伴跟著采暖季的結束，鋼廠陸續復產，全體國內鐵礦需求體現較好。




未來的鋼鐵智能制造應該形成以工業互聯網為載體的產業生態，實現數字化匯聚、網絡化共享、平臺化協同，使得產業鏈資源配置效率得到大幅。

2.深化供給側結構性改革仍有很大挑戰，任務艱巨。鋼鐵行業仍須加快去杠桿、持續降成本，彌補在高端產品、智能制造、綠色發展、國際合作等方面短板，不斷提高發展質量。

鋼鐵智能制造應以工業互聯網為載體

新京報：鋼鐵行業是國民經濟的重要基礎產業，但近期數據顯示，我國鋼鐵行業出現了一定波動，目前鋼鐵行業所面臨的主要挑戰有哪些？鋼鐵行業如何走向高質量發展？

李新創：在高質量發展階段，中國鋼鐵工業面臨著復雜多變的國際國內形勢。



從常規的采暖季限產來看，2018—2019年山東瑞吉爾主營：瑞典進口耐磨鋼板，日本JFE耐磨板，芬蘭瑞克斯耐磨鋼板，迪林根耐磨鋼板，美國AR鋼板，XAR400耐磨鋼板等季開工率明顯高于往年，季節性明顯回升，環保限產有所放松。2018—2019年秋冬季限產效果較差，根據生態環境部公告的《京津冀及周邊地區2019—2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》、《長三角地區2019—2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》、《汾渭平原2019—2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，除京津冀地區要求PM2.5同比下降5.5%（去年3%）、重度及以上污染天數同比減少8%（去年3%）有所提高外，限產方面并無更嚴要求，在要求不能“一刀切”的同時，按分類評級情況進行限產。根據唐山地區2019年調研情況來看，實際限產力度弱于去年，根據已經公布的政策文件和唐山地區相關的產能數據估算，2019年整個采暖季期間綜合限產比例約為24%，低于2018年31.55%的限產比例山東瑞吉爾主營：瑞典進口耐磨鋼板，日本JFE耐磨板，芬蘭瑞克斯耐磨鋼板，迪林根耐磨鋼板，美國AR鋼板，XAR400耐磨鋼板等。




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