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鹿程國際貿易有限公司成立十余年，始終將“創新、質量、誠信、服務”作為企業矢志不渝的發展宗旨。不斷研制開發 廣東東莞汽車車輪用鋼產品，為用戶提供成熟穩定的行業解決方案。主要技術人員均有5年以上研發經驗，具備豐富的實踐經驗和項目設計能力。并與高校和科研機構聯合，組成一支多專業的研發團隊，為公司的 廣東東莞汽車車輪用鋼產品創新和穩定發展提供了持續的能量。
電工鋼硅鋼片 電工鋼主要分為晶粒取向電工鋼和晶粒無取向電工鋼兩大類。取向電工鋼易磁化晶粒方向沿軋制方向分布，軋制方向具有高磁感、廣東東莞低鐵損及低磁致伸縮等優良特性，同時還可通過磁疇細化的技術處理，獲得更低鐵損的性能，廣泛應用于變壓器行業領域。從2008年5月15日，寶鋼 卷合格取向電工鋼成功下線以來，寶鋼取向電工鋼品種迅速拓展至普通型、廣東東莞高磁感型和細化磁疇高磁感型三大類。本手冊綜合介紹了寶鋼取向電工鋼的牌號、廣東東莞品種、廣東東莞規格、廣東東莞應用范圍、廣東東莞電磁性能、廣東東莞力學性能、廣東東莞尺寸板形公差、廣東東莞相關的使用技術及廣泛的應用業績，使用戶對寶鋼取向電工鋼產品能進一步了解，進而充分利用寶鋼電工鋼產品特性，生產出更加優良的下游產品。
電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領域中應用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機、發電機、變壓器、扼流圈、電磁機構、繼電器及測量儀表中電機工業大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉機，壓縮電機，通用馬達，小型精密電機，電動汽車，壓縮機，通用電機，電源變壓器，精密變壓器，節能電機，焊機變壓器，穩壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機等；在電信高頻技術中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發電機、電動機，大、中、小型交、直流電動機；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。
電工鋼硅鋼片絕緣涂層取向電工鋼產品表面均涂以一層無機絕緣涂層，該涂層具有優異的涂層特性：層間電阻高—層間電阻高，確保良好的層間絕緣性。沖片性能優—涂層與底層緊密結合，具有良好的附著性，可防止加工時涂層脫落。 疊片系數高—表面涂層均勻且薄，具有優異的疊片性能。耐熱性能好—涂層能承受800℃退火，且不被損壞。耐蝕性能好—涂層與冷卻油、廣東東莞同城絕緣油、廣東東莞同城機械油及氟里昂、廣東東莞同城防凍油等不相容，免受侵蝕。電工鋼主要分為晶粒取向電工鋼和晶粒無取向電工鋼兩大
