寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí)，盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線，但耐候鋼研制課題小組已開始組建，并與有關(guān)單位，車輛廠等建立了關(guān)系，了解需求，探討發(fā)展，交流技術(shù)，共同開發(fā)耐候鋼品種系列。寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于車輛對(duì)鋼材耐大氣腐蝕的需求 1988～1990年幾乎在同時(shí)寶鋼在1991～1994年研制了與美國(guó)Cor2TenA相對(duì)應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼，B480GNQR就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝。
由車輛局裝備部主持，寶鋼邀請(qǐng)耐候鋼認(rèn)證小組，運(yùn)輸局，物資總公司，工業(yè)總公司，鐵科院，各車輛廠對(duì)寶鋼鐵道車輛用耐候鋼進(jìn)行了認(rèn)證，寶鋼耐候鋼至此取得了進(jìn)入鐵道行業(yè)的許可證。
經(jīng)過1年多的努力，寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質(zhì)量，穩(wěn)定的性能得到了車輛廠的好評(píng)。同一時(shí)期，按照標(biāo)準(zhǔn)，寶鋼還開發(fā)了與B480GNQR。
特別是成功用于長(zhǎng)春客車廠中標(biāo)的伊朗地鐵車的車廂外板，頂板和地板。 1990年之后，寶鋼開始按照標(biāo)準(zhǔn)研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE。
獲得成功。這一鋼種終成為寶鋼占領(lǐng)國(guó)內(nèi)集裝箱板市場(chǎng)，打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進(jìn)口的高附加值產(chǎn)品。這時(shí)期還開發(fā)了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ。箱也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造并為之專門開發(fā)了3臺(tái)新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市場(chǎng)機(jī)會(huì)得到了極大加強(qiáng)。

產(chǎn)品廣泛適用于汽車工業(yè)、紡織機(jī)械、五金礦山機(jī)械、標(biāo)準(zhǔn)件、儀表電器等行業(yè)，由于良好的質(zhì)量和譽(yù)，公司擁有眾多的穩(wěn)定的業(yè)務(wù)單位。近年來業(yè)績(jī)不斷提高，產(chǎn)品覆蓋周邊地區(qū)，受到到廣大客戶的青睞和稱贊，并且得到廣泛好評(píng)。后期09cupcrnia耐候鋼板價(jià)格大幅上漲的動(dòng)力不足，不過近期由于09cupcrnia耐候鋼板價(jià)格的大幅上漲，價(jià)格基本持平，若09cupcrnia耐候鋼板價(jià)格不降，耐候鋼板也難以下跌。另外，由于部分資源到貨相對(duì)有限，如個(gè)別規(guī)格的薄卷仍處于貨少狀態(tài)，故價(jià)格保持相對(duì)高位。庫存方面，近日燕、中鐵、通、沙、建龍等鋼廠資源相繼到貨，因市場(chǎng)成交一般整體庫存略有增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本周09cupcrnia耐候鋼板庫存為46.2萬噸，較上周增加0.2萬噸。