以下是:【土工布復合土工膜分類和特點】的產品參數
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| 產品價格 | 電議 |
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| 發貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 重量 | 100-900g/平米 |
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| 寬度 | 1-6米 |
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| 長度 | 50-100米 |
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| 強度 | 3KN/m-40KN/m |
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| 供貨量 | 9999999999平 |
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以下是:【土工布復合土工膜分類和特點】的圖文視頻
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主要領域水利工程：
1.海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。 土工布在水利工程中的應用 2.公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。 電工工程： 3.核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程。 特性： 1.利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。 2.土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。 3.有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。 4.防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。 5.高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性。 6.耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸堿，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化。 7.施工簡單—重量輕，使用方便，施工簡單。
我們的使命是成為具創新的 廣東東莞玻纖土工格柵企業，并在所服務的 廣東東莞玻纖土工格柵市場中成為備受推崇的供應商。恒豐塑業有限公司會自始至終保持 廣東東莞玻纖土工格柵產品的高品質，并且不短推陳出新，為新老客戶創造更高的價值。
施工工序
舊路面處理 1、舊路面要塵土、松散顆粒及雜物，清掃干凈，表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴重破損、破碎處，應鏟除其破碎部位，并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。 2.灑布瀝青粘層油 粘層油用液體石油瀝青時，大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時，大氣溫度在10℃以上。雨天和雨后路面潮濕時，不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明， 使用經EVA或SBS改性的瀝青，這些產品均有良好的抗裂性和熱穩定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量必須大于60%才能很好利用。 在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為0?4～0?6kg/m2，再鋪土工布，然后在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約0?5～0?6kg/m2。應注意以下幾點:(1)建議使用熱的瀝青粘層袖，油溫保持在150～170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5～10cm;(3)粘層油噴灑要均勻，計量要準確。 如采用一次澆油，粘層油的總用量不能減少，建議值為1?0～1?3kg/m2，油溫不能低于180℃。一次澆油容易出現土工布浸不透、出現分層，而導致面層剝離現象。
應用領域
（1） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。 土工布在施工中的應用 土工布在施工中的應用 （2） 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。 （3） 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。 （4） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。 （5） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。 （6） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。 （7） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。 （8） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。 （9） 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。 （10）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。 （11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。 （12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。 （13）人工填土地基運動場地基的排水。 （14） 公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。
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