汽車鋼板是什么材質(zhì) 汽車的鋼板一般來說使用的是板材跟特殊的鋼材，其特點就是高強度，而且比較耐腐蝕，可以說這種鋼板的生產(chǎn)技術要求還是比較高的。當然，汽車所用的鋼板也有不同類型的，比如有熱軋鋼板，也有冷軋的，還有涂鍍層的鋼板。 整車的外殼基本上都會使用普通的低碳鋼板，另外車身還會有一些金屬材料以及碳纖維、鋁和強化塑料之類的構成，不過需要注意的是，畢竟車子的類型是有很多的，不同用途的車子外殼以及不同的部位，材料方面還是會有差異的。

冷軋卷板 以熱軋卷為主料制作的產(chǎn)品 而冷軋板卷（退火態(tài)）：是冷硬卷板在卷制前經(jīng)過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現(xiàn)象、內(nèi)應力被（大大減落），即屈服強度降低接近到冷軋前。 基本信息 冷軋板卷是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成，包括板和卷。其中成張交貨的稱為鋼板，也稱盒板或平板；長度很長、成卷交貨的稱為鋼帶，也稱卷板。 冷軋定義 是再結晶下的軋制，但一般理解為使用常溫軋制材料的軋制。鋁冷軋分為板軋和箔軋，厚度在0.15~以上的稱為板，0.15~以下的稱為箔。歐美多采用3~6臺連續(xù)式軋機作為冷軋設備。

酸洗卷，是一個發(fā)展中的鋼材品種，市場需求主要集中在汽車行業(yè)、壓縮機行業(yè)、機械制造行業(yè)、零配加工行業(yè)、風機行業(yè)、摩托車行業(yè)、鋼家具、五金配件、電柜貨架及各種形狀的沖壓件等。隨著技術進步，熱軋酸洗板已涉及到家電、集裝箱、電器控制柜等行業(yè)，其中使用熱軋酸洗板代替冷板在一些行業(yè)發(fā)展很快。熱軋酸洗涂油板是汽車業(yè)需要的新鋼種，其較好的表面質(zhì)量、厚度公差、加工性能，可以替代車身覆蓋件和以往用冷軋板生產(chǎn)的汽車零部件，由此降低原材料成本10％左右。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的生產(chǎn)也大幅增加，板材的使用量不斷提高，國內(nèi)汽車行業(yè)許多車型的零部件原設計要求使用熱軋酸洗板， 如：轎車的副車架、車輪輪輻、前后橋總成、卡車箱板、防護網(wǎng)、汽車大梁以及零配件等，由于國內(nèi)熱軋酸洗板的供應不足，汽車廠一般用冷板或熱板代替或自行酸洗。

卷板屬于鋼材中板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板， 卷和平板差點就是一個裁剪包裝 冷硬卷板是熱軋卷板經(jīng)過酸洗、冷軋得到的。可以說是冷軋板卷的一種。 冷軋板卷（退火態(tài)）：熱軋卷板經(jīng)過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。 兩者區(qū)別主要有三點： 1、外觀上，一般冷硬卷板有點發(fā)微烏。 2、表面質(zhì)量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。 3、性能上，由于熱軋卷板經(jīng)過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發(fā)生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內(nèi)應力，外在表現(xiàn)為較“硬”故稱冷硬卷板。 故屈服強度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態(tài)），使得冷軋板卷（退火態(tài)）更加利于沖壓成型。 一般冷軋板卷默認的交貨狀態(tài)為退火態(tài)。