進氣沖程是值往下運動時進氣門打開，排氣門關閉，從汽缸的上止電向下止點移動。由于向下移動上方的空間增大，氣缸內的壓力低于大氣壓力，此時空氣通過進氣門被到汽缸內，當運動到下止點時，汽缸內充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點往上止點運動的過程中，經下止點后在延續一定角度后進氣門關閉（主要是為了多新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關閉，二手發電機汽缸處于密封狀態，由于向上運動，汽缸內的空氣被壓縮，壓力達到30kgf，溫度達到500攝氏度~750攝氏度，注意燃油噴入燃燒室時是上止點前一定角度而不是正好在上止點。 動力沖程是指柴油機將熱能轉化為機械能的過程，在這個沖程中，進氣門和排氣門仍然關閉，燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后，汽缸內的其他迅速，從而推動向下運動，通過連桿使曲軸轉動而輸出動力，當被推。

工作電源：由于處理器的工作電源要求，我們需要一個５Ｖ的直流電源， 調理電路的運算電路的供電需要一組１２Ｖ的直流電源，另外，開關量輸出需要驅動繼電器，所以需要一個＋２４Ｖ的直流電源，為此我們需要設計一個電源轉化模塊得到系統正常工作所需的三組ＤＣ電源。下面給出交流電壓，交流電流，有功功率，無功功率，功率因素的各種算法中的離散公式。勵磁控制器的功率輸出為一可以控制電流和電壓的直流輸出，總體設計時確定了此勵磁整流輸出的額定電壓為８０ＶＤＣ，額定勵磁電流為１０Ａ，強勵時達到２５Ａ。 勵磁功率來源于交流電源，可以是發電機本身提供的，也可以是外部提供的，外部提供的電源通常都比較優良，發電機提供的電源由于有啟動的影響，而且在運行過程中有可能會發生波動畸變等不的因素，這些都會影響勵磁輸出的性能。