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1合型人工濕地可以根據地形和水質特點，選擇上述不同濕地類型進行組合而成，其設計可以將總的污染物負荷分配到各段分別進行設計，其參數選取可以參照上表。
6.6.1.4人工濕地系統多采用碎石、粗砂、礦渣等基質材料作為填料。填料粒徑范圍宜取1-10mm。對于起均勻布水作用的填料，粒徑可以取10-35mm。
6.6.1.5人工濕地的植物宜選取根系發達、處理性能好、成活率高、抗污能力強且具有一定美學和經濟價值的水生植物。
6.6.1.6表面流人工濕地水深一般為20~80cm，水平潛流人工濕地水位則一般保持在基質表面下方5~20cm，并根據待處理的污水水量等情況進行調節。
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臻環保還提到了一個頗有說服力的事實是，其與同屬北汽集團的北汽藍谷麥格納汽車有限公司曾就北汽鎮江產業基地的污水處理站項目簽署過投資、建設、運營項目的BOT合同，而該項目合同目前處于正常履行狀態。
為何6次延期仲裁？
2021年7月22日，至臻環保收到貿仲委通知，因仲裁程序進行的需要，仲裁庭無法在2021年7月19日以前作出裁決，故延期至2021年9月19日。
李歡告訴記者，同樣的內容和理由，這已是貿仲委自2020年12月 次延期后的第六次延期了。
延期意味著維護成本的持續增加和損失的進一步擴大，加之巨額的前期投入，至臻環保早就等不起了。
2021年3月18日，也就是在第二次延期期間，至臻環保給貿仲委去函商請盡快予以仲裁。這份文件提到，申請人為確保被申請人在昆明、瑞麗的整車生產資質不因污水處理問題而喪失，始終堅持安排專業人員盡心維護，在該項目上的設備設施建設和維護、員工工資發放、藥劑耗材采購、車輛和房租支出等開支從未間斷并延續至今，平均月運營成本5萬元以上。
