鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據施工組織設計和工程實際進度情況擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜在直線段，長度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要驗證的內容包括：（1）根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量和組合方式。
  （2）通過試拌驗證拌合機的組合方式：如上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等。（3）通過試鋪驗證a、攤鋪機的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數。
  c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數（1）確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。（2）檢查材料和施工質量是否符合要。（3）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。
  5、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車，運輸時應防止瀝青與車廂板黏結，車廂清掃干凈，車廂側板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）（1）采用數字顯示式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現場的溫度。
  深度要大于150mm,在運料卡車側面中部設檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。（2）拌合機向運料車運料時，汽車應前后移動，分堆裝料，以粗集料的分離現象。（3）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應該有5輛運料車等待卸料。
  6、攤鋪（1）路緣石和收水井施工應在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結合料，涂刷時注意不污染周圍的非涂刷區，嚴格控制路緣石和收水井的標高，以防日后成型路面井環低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質量。

安裝性能優異管道連接采用在承口預埋電熔絲同材質承插電熔連接技術，連接。可做到無泄露，保證了管道壽命的相同性和運行的性。在工程驗收時，采用閉氣檢驗代替閉水試驗，既加快了驗收速度，又節閉水試驗中繁雜的工作和大量的試驗費用。
  理論和實際經驗都說明，pvc的MRS和系數均大大高于PE，即長期使用的強度和性均高于PE。從而同為75mm的管材，采用pvc原料比采用PE原料生產的管材壁厚薄得多，這是由于由于PE材料常溫下強度和長期強度都不如pvc高，只能通過加大壁厚來增加強度。
  若取相同壁厚，則PE管達不到使用要求的強度。若取相同的管徑，則PVC管材可輸水通徑較PE管大。反之若要達到同樣的輸水量，需要直徑更大的PE管，其工程費用明顯增加。說明pvc材料的較高強度和剛性作為給水管道使用是經濟實惠的。
  雙壁波紋管材是以高密度聚為原料的一種新型輕質管材，具有重量輕、耐高壓、韌性好、施工快、壽命長等特點，其優異的管壁結構設計，與其他結構的管材相比，成本大大降低。并且由于連接方便、可靠，在得到廣泛應用。
  (2)接口前應先將雙壁波紋管承口插口內外表面清理干凈，在插口套入密封圈，并在承口內工作面和橡膠圈表面涂上潤滑劑(一般用肥皂水即可)，方向為水流方向，對準承口中心線用人力或設置木擋板用撬棍將被安裝的HDPE雙壁

好抽水搶險設備。4、后背應設在原狀土或人工后背上；土質時，應在原土后背前墊方木，整平，壓實，以保證后背整體。5、彎頭、三通等管件必須采取錨固措施，支線敞口應堵嚴，以防滲水。6、試驗管段不得采用閘閥做堵板，不得有消火栓、水錘器、閥等附件，試驗時閥門處于全開狀態。
  7、分級升壓過程中，保證后背、支墩、管身及接口無異常現象。8、試驗前對PE管材焊口處作出標記，重點。9、試驗采用發電機供電，使用前應做好設備與線路的防水絕緣，并由專人操作，其他人員不得靠近。發電機操作員應持證上崗。
  01測量放線1、參加交接樁做好交樁記錄，對接收樁點進行加固保護；2、進行控制點復核及加密工作，建立兩套相互的導線和水準控制線路，報監理工程師復測，合格后投入使用。3、放出道路紅線，邊樁、中樁；4、進行紅線內物調查統計，如果遇到重要物，將實體邊線采集坐標，反映在電子版圖紙上；5、進行原地貌復測，計算土方量并與圖紙方量作對比。
  02施工1、解決現場臨時用水、臨時用電及臨時路，組織人員機械進場；2、生產和生活設施搭建；3、路基排水；4、管線探測與保護；5、現場人員教育；6、技術（圖紙會審、施組、方案的編制報審、施工區域劃分及施工部署、進度計劃編制等）；7、建立對外協調機制；8、統計現場物歸屬權及施工環境