二、發電機出租備用電源（應急電源）。主要用途是某些用電單位(醫院、學校、小區等)雖然已經有比較穩妥的可靠地市電供應，但為了防止意外情況，如出現電路故障或臨時停電之類，在這情況下，作為備用電源的柴油發電機組會在一分鐘左右就能提供供電。可見，備用電源也是主用電源的一種，只不過是在緊急情況下作為一種救濟手段使用。三、自備電源。在某些地方沒有市電供應，像遠離大陸的海島，偏遠的牧區，荒漠高原的軍營、工作站等。就需要配置自備電源，所謂自備電源就是自發自用的電源，在發電功率不太大的情況下，柴油發電機組往往成為自備電源選擇。四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處使用的發電設施。具有輕便靈活易操作的特點。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發動機組調速器是用于減小非周期性速度波動的自動調節裝置。可以使發動機轉速穩定在某一固定值，而柴油發電機組一般轉速為1500轉。其作用是柴油發電機組穩定發出50HZ三相電的基礎。目前柴油發電機組運用到的主流調速器主要有：電子調速器、機械調速器、液壓調速器。電子調速器的工作原理是用電磁裝置將發動機穩定控制在設定轉速下運行。電子調速器性能可靠、功能齊全，安裝維護方便，調速性能優越，應用于發動機調整系統、發電機組監控系統之中。而機械調速則是利用發動機在不同轉速下離心力不同來控制發動機的油門，從而達到控制發動機轉速的目的。機械調速器具有響應及時、反應靈敏、操作方便的優點。液壓調速一般在柴油發電機組中很少用到。壓縮比是發電機組柴油機中非常重要的一項參數，所謂壓縮比即氣體經氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內壓強越大，發動機的動力越足。但是這個數值不可能無限增大，受到燃料性質的制約，例如汽油機的壓縮比通常為8-11，而柴油機的壓縮比一般為16-22。

發電機出租溫馨提示二：為防止渦輪增壓器軸承燒壞，柴油發電機組起動后，有必要待機油壓力升高后方可進步轉速。尤其是當機組替換潤滑油、替換機油濾清器及停機時刻5天以上，起動后在發動機怠速狀態下，將增壓器進油管接頭擰松一些，待有潤滑油流出后擰緊接頭，再怠速數分鐘后方可進步轉速，增加負荷。　在企業的生產運行當中，柴油發電機的保養是保證生產活動運行的重要環節，是保持制備的性能，防止發生故障，保障企業的生產活動正常進行的有效有段。在維修保養中存在著諸多技術問題。如果處理不當，會導致機械設備維修保養質量不高，裝備可靠性差，甚至重大設備事故的發生。現在就由配電柜出租廠家的雅通小編為大家講解一下柴油發電機組設備修補方法存在的問題有哪些。1、設備修補不能正確判別分析缺點，盲目大拆大卸的現象習以為常。當機械出現缺點后，要經過檢測設備進行檢測；如無檢測設備，可經過"問、看、查、試"等傳統的缺點判別方法和手段，結合設備的結構和作業原理，承認可能發生缺點的部位。一些修補人員由于對設備機械結構、原理不清楚，不仔細分析缺點原因，不能準確判別缺點部位，憑著"大約、差不多"的思維盲目對設備大拆大卸，效果不光原缺點未清掃，而且由于修補技能和工藝較差，又出現新的問題。在判定設備缺點時，一般常用"清掃法"和"比較法"，依照從簡略到凌亂、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌"不問青紅皂白，盲目大拆大卸"。