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乙烯基鱗片涂料性能特點
更新時間：2025-02-04 08:38:51 瀏覽次數:10 公司名稱：廊坊 萬雄乙烯基環氧中高溫玻璃鱗片膠泥防腐材料有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 15/桶 |
| 發貨期限 | 當天 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 產品規格 | 25kg |
| 產品顏色 | 根據客戶要求定制 |
| 產品 | 玻璃鱗片涂料 |
| 產地 | 河北 廊坊 大城縣 |
| 產品等級 | 一級 |
| 產品包裝 | 純色鐵桶 |
| 產品類型 | 油性防腐漆 |
| 產品功能 | 化工行業防腐 |
| 產品適用 | 建筑設備 煙囪管道 船舶鋼鐵結構防腐 |
| 保質期 | 12個月 |
| 銷售方式 | 廠家直銷 |
| 干燥時間 | 2-4小時 |
適用范圍
1. 適用于石油化工廠、熱電廠、鋼鐵廠、有色金屬冶金廠、紙漿廠、造紙廠、化工廠、垃圾焚化廠等部門的較惡劣環境煙道氣脫硫、排煙煙囪裝置。
2.適用于各種石油貯槽、貯灌的內襯，化學藥品的貯存，各種貯槽、化學反應、混合分離各過程的塔器、管道等設備的磚板襯里防腐。
3.適用于化工、醫藥、食品廠的地面、墻面、天花板、排水溝及大型廢水池、污水處理的設備、混凝土池和貯槽、海水養殖等地的混凝土表面構筑物的防腐。
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗滲透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。
1、施工依據HG/T 2640-2004《玻璃鱗片襯里施工技術條件》2、施工程序
基體檢查——基體噴砂處理——底漆涂刷——膠泥涂抹（分兩遍涂沫，每層厚度約1.0mm）——局部FRP加強（陰陽角等部位）——質量檢測及修補驗收——面漆涂刷3、施工各環節介紹 （1）、基體檢查：
主要檢查項目為：①設備結構能否進行鱗片襯里施工（如設備內部的局部結構存在狹小的縫隙，施工工具無法深入其中），②焊縫的打磨，要求焊縫的高度不高于基體0.5mm，且與基體保證平滑過渡，③陰陽角的部位一定要保證拐角部位的圓角半徑R＞5mm。（2）、噴砂處理：
鱗片襯里對基體噴砂處理的要求為Sa2.5級，即要求對金屬基體表面經過噴砂處理后，表面呈現“銀白色”，鋼材表面無可見油脂、污垢、氧化皮、鐵銹、油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡僅是點狀的輕微色斑。（3）、底漆涂刷：
噴砂后表面在一個工作輪班（8～12小時）之內或在產生可見的表面銹斑之前上底漆。如果發生表面生銹，生銹區域將根據以上要求重新噴吹。通過刷或滾動上底漆。根據現場環境溫度按照相應的比例在底漆中加入固化劑和促進劑攪拌均勻后使用（注意：促進
劑和固化劑嚴禁同時加入，應當先加入促進劑攪拌均勻后再加入固化劑攪拌均勻）。
當以下任何情況存在時不允許上底漆： — 工作區域的相對濕度大于85%— 金屬表面的溫度未超過工作區域空氣露點溫度3℃。— 金屬表面的溫度或工作區域空氣的溫度高于32℃或低于5℃時。—金屬表面有灰塵、污跡或水分涂刷后的底漆層應當均勻，無漏涂，無明顯的流淌痕跡。
玻璃鱗片涂料是一種防腐涂料由于涂料中添加了片狀玻璃鱗片在涂層中片狀玻璃鱗片彼此平行或重疊排列形成一道道鱗片腐蝕介質透過涂層表面的時間從而延長了基材的使用。
海洋是一個嚴酷的腐蝕環境以鋼鐵為主要結構材料的采油平臺、油輪和管道都面臨各種海洋環境腐蝕介質的侵蝕;因此在腐蝕防護設計中海上平臺、油輪、海底管道等應用重防腐涂料或防腐涂層與陰保護等。玻璃鱗片涂料在海洋重防腐領域得到了應用。
以環氧樹脂為基料有機為固化劑中堿玻璃鱗片為耐腐蝕材料環氧玻璃鱗片涂料。涂層對鹽霧、海水、紫外-鹽霧-冷凍-干熱循環多種海洋環境腐蝕介質的防腐蝕性能。試驗表明制備的環氧玻璃鱗片適用于海洋環境的鋼結構保護。
火力發電廠煙囪防腐
火力發電廠煙氣排放溫度有時可達到160℃以上，因此，脫硫吸收塔防腐內襯必須具有好的耐高溫性能、耐化學腐蝕性和高的抗介質滲透性。耐溫型玻璃鱗片膠泥，由于采用乙烯基樹脂，用專用機械器環境中配制而成(膏狀的，用抹壓方法施工)，從而具有熱穩定性，耐溫性能可以達到180℃，另外由于玻璃鱗片的多層平行排列，延長了滲透路徑，具有抗滲性能。鱗片膠泥襯里中玻璃鱗片在樹脂中，使鱗片膠泥襯里具有破壞能力，從而適合有溫度變化設備的內襯防腐。
鋼結構防腐
鋼結構表面除油去污，除銹等級不低于Sa2.0或St3標準;混凝土表面清理干凈，表面含水率 <6%，底漆涂刷2道，待干后施工。用手工抹刀刮鏝成1-2mm(每道)的膠泥層，數小時硬化要求施工規定厚度。在彎角或形狀突變處厚度，或用FPR強，后用面漆罩面2道。 包裝和保存 本品用25kg鐵桶包裝，在陰涼干燥處密閉保存，25℃下有效保存期為三個月。
吸收塔防腐
吸收塔防腐維修一般要施工，溫度要在≥3 ℃，濕度在≤85%的情況下才能進行吸收塔防腐，并且在涂抹一層底料時要每隔4個小時才能進行再次涂抹，并且還要觀察外觀無堿等雜質，如果是兩邊的要垂直涂抹，吸收塔防腐維修的均勻性。
玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗滲透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案--關西國際機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案--日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料，5年內施工面積達1.5×106m2。
折疊
玻璃鱗片涂料
公司專業生產玻璃鱗片防腐材料，乙烯基玻璃鱗片膠泥，環氧玻璃鱗片膠泥-涂料，環氧煤瀝青防腐涂料，防腐涂料，承攬玻璃鱗片防腐施工產品等防腐材料。同時我公司專業承接電廠脫硫塔玻璃鱗片防腐、污水處理池玻璃鱗片防腐以及各種中溫、高溫玻璃鱗片防腐施工。我公司生產玻璃鱗片重防腐膠泥、涂料，廣泛應用于玻璃鋼在熱電廠、鋼鐵廠、化工廠、污水處理廠等領域，效果良好，得到了廣大新老客戶的一致認定和好評。
