不銹鋼橋梁護欄腐蝕的方法..
   1、改變金屬的內部結構。例如，把鉻、鎳加入普通鋼中制成不銹鋼。
 2、在金屬表面覆蓋保護層。例如，在金屬表面涂漆、電鍍或用化學方法形成致密耐腐蝕的氧化膜等。
 3、電化學保護法。因為金屬單質不能得電子，只要把被保護的金屬做電化學裝置發生還原反應的一極——陰極，就能使引起金屬電化腐蝕的原電池反應。
具體方法有：
a.外加電流的陰極保護法。利用電解裝置，使被保護的金屬與電源負極相連，另外用惰性電極做陽極，只要外加電壓足夠強，就可使被保護的金屬不被腐蝕。
b.犧牲陽極的陰極保護法。利用原電池裝置，使被保護的金屬與另一種更易失電子的金屬組成新的原電池。發生原電池反應時，原金屬做正極(即陰極)，被保護，被腐蝕的是外加活潑金屬——負極(即陽極)。

     道路防撞護欄鋼質和軋制過程通過一系列連續的孔型變形，孔型是由一對（或更多）軋輥車出的槽組成。鋼帶（軋件）通過孔型變形為一定的形狀。成型為管筒狀。對于這一個系列的孔型形狀和尺寸的選擇、計算和確定，并終繪制成軋輥圖的整個過程叫做孔型設計。

對焊管軋輥孔型設計的基本要求是1以少的道次（即短的變形區長度）完成整個成型變形過程；2成型時產生的邊緣延伸盡可能小，不致產生鼓包和褶皺；3邊緣得到充分的變形，管筒對縫處沒有尖嘴形；4鋼帶在孔型中成型穩定；5變形均勻，軋輥磨損小且均勻；6能量消耗小；7能保證焊管尺寸規格和表面質量符合標準要求；8軋輥加工方便，制造容易，孔型設計能與加加工相結合；9孔型設計具有規范化和標準化特點，能適合同種類型機組的同種規格產品；10能利用電子計算機進行輔助設計（CA D分層是由鋼錠的縮孔缺陷造成的有縮孔的鋼錠軋成鋼帶后斷面中間形成分層。寬板卷的內部分層經縱剪后在帶鋼邊緣部可以暴露出來，但也不容易發現。分層缺陷在成型焊接過程中會明顯暴露出來，造成縱向大裂縫，甚至不能焊接。用超聲波探傷可以檢查出分層缺陷。影響道路防撞護欄質量的因素有兩大類：鋼質和軋制過程諸因素。

橋梁護欄要求  .
（1） 采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜。

橋梁護欄的類型
橋梁護欄的類型是有很多的，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按構造特征可分為梁柱式(金屬鋼制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式橋梁護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中間分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。
橋梁護欄的生產工藝可以分為二種：
一種是純手工生產的藝術氣息濃厚的工藝。這種生產工藝一般是針對一些藝術氣息非常厚重的藤狀橋梁護欄而選擇的一種工藝。這種工藝生產的欄桿護欄沒有固定的規律款式尺寸。無法通過固定的款式尺寸的模具進行生產。
另一種就是生產工藝就是通過模具進行批量生產了。這種工藝是半手工生產的工藝，這種工藝針對的是固定的款式尺寸的橋梁護欄進行生產的工藝。