華爾鋼無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件，一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗，熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。 的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。 爐內溫度控制是關鍵性的問題，圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻鋼管經冷卻后，就要被矯直。 Q345B厚壁無縫管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。

短期來看，無縫管需求低迷，鋼廠出貨難度較大。部分鋼廠為了快速回籠資金，低價銷售鋼材，Q345B無縫管現貨價格低迷。但中期來看，隨著穩增長政策的逐步落實并發揮作用，一二季度鋼材供需矛盾或會階段性改善，屆時鋼市迎來反彈行情，投資者不宜過度悲觀。一季度仍將可能降息或降準，一方面是考慮到國內經濟的疲弱，一方面也降低及兼顧美國下半年加息的影響。而財政政策可能繼續推出一系列基建項目，以“一帶一路”為抓手，繼續推動國內基建，二季度整體基建加大的力度將更加顯著。國內焦炭市場繼續調整，華北部分鋼廠焦炭接受價承壓下降，其余地方市場仍以穩為主；近期全國大范圍雨雪天氣影響了市場的走貨量，焦化廠庫存有小幅上升跡象，但從另一方面來看，惡劣的天氣也是把雙刃劍，Q345B無縫管的供給不足會導致鋼廠庫存下降，后期需求也會有所增加，年前焦企挺價意愿較強，但鋼材市場若繼續下跌，焦炭繼續跟跌可能性較大。周末合金管市場漲穩跌互現。北方個別市場在周五坯料探漲及期螺偏強帶動下挺價意愿較強，個別探漲10-20，然漲后成交跟進乏力，價終企穩觀望；其他市場基于華東主導沙鋼旬價大幅下調170-180元/噸，看空情緒依舊偏濃，價穩中弱調。