大興安嶺300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)加工范圍 種工字鋼冷彎?rùn)C(jī)尤其適用于隧道工程中支護(hù)拱架的加工可節(jié)省人工提高施工效率.本冷彎?rùn)C(jī)包括加工平臺(tái)彎曲固定架頂進(jìn)系統(tǒng)和電氣控制箱彎曲固定架頂進(jìn)系統(tǒng)和電氣控制箱均固定在加工平臺(tái)頂進(jìn)系統(tǒng)的電機(jī)和減速機(jī)均通過(guò)電纜與電氣控制箱連接工字鋼由彎曲固定架支撐夾持在頂進(jìn)系統(tǒng)的頂輪與對(duì)頂輪之間由頂輪帶動(dòng)工字鋼勻速移動(dòng).本實(shí)用新型可替代原有加工工藝大大方便了拱架的成型加工.其工字鋼的彎曲弧度和平面翹曲等技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)要求大大提高了拱架的加工質(zhì)量和加工效率顯著縮短了施工工期同時(shí)減少了人力成本的投入顯著降低了施工成本也提高了施工工程的質(zhì)量. 寶潤(rùn)機(jī)械有限公司

寶潤(rùn)機(jī)械有限公司 斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L(zhǎng)方形面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開(kāi)挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）。豎井?dāng)嗝娑酁閳A形，內(nèi)徑約為4.5～6.0米。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開(kāi)挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來(lái)擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞。中國(guó)自1957年修建川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以來(lái)在58座長(zhǎng)3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導(dǎo)坑。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開(kāi)辟的小斷面坑道。此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞門設(shè)計(jì)、開(kāi)挖方法和襯砌類型的選擇等。控制測(cè)量編輯 語(yǔ)音隧道測(cè)量是為了保證測(cè)量的中線和高程在隧道貫通面處的偏差不超出規(guī)定的限值。中線平面控制　長(zhǎng)隧道以往多用三角網(wǎng)，短隧道多用導(dǎo)線法，借以控制中線的偏差。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)