大同發(fā)電機(jī)租賃廠家
<大同>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題，讓您沒(méi)有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買、長(zhǎng)期更優(yōu)惠

汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別 1、點(diǎn)燃的類型：在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點(diǎn)燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。 2、燃油的種類：柴油比汽油的揮發(fā)性低，每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以，用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。 3、燃油與空氣的混合：在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。 因?yàn)榛旌媳仨毦o接在燃油噴射之后，所以柴油發(fā)電機(jī)具有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的燃燒室，這個(gè)燃燒室有利于柴油與空氣的混合。所以燃燒室的設(shè)計(jì)與制造對(duì)柴油發(fā)電機(jī)是非常重要的。 柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的大區(qū)別在于點(diǎn)火裝置與燃油系統(tǒng)的不同。柴油發(fā)電機(jī)是個(gè)壓燃式內(nèi)燃機(jī)，它使用一個(gè)噴油泵以及若干個(gè)噴油嘴；而汽油發(fā)電機(jī)有一個(gè)汽化器、一個(gè)分配器、以及若干個(gè)火花塞。 柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)也有很多相似的地方。柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的外觀幾乎一樣。柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)部部件也與汽油發(fā)電機(jī)的相似，但柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的大多數(shù)部件比汽油發(fā)電機(jī)的更結(jié)實(shí)和更沉重，這是由于柴油發(fā)電機(jī)要承受機(jī)內(nèi)更大的壓力。柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行也如汽油機(jī)一樣，有賴于空氣、燃油和點(diǎn)火。

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柴油發(fā)電機(jī)品牌 1.康明斯柴油發(fā)電機(jī)，康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年，是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，其發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)就是設(shè)計(jì)先進(jìn)，性能可靠，工作壽命長(zhǎng)，在業(yè)界深受好評(píng)。 2. 珀金斯發(fā)電機(jī)，英國(guó)Perkins(珀金斯)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司創(chuàng)立于1932年，是全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的翹楚。以優(yōu)越的性能，低排放，率的特點(diǎn)備受同行關(guān)注。 3.德國(guó)曼恩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)曼恩集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)，是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)電機(jī)制造商之一，其以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)和可靠性等特點(diǎn)深受業(yè)界歡迎。 4.濰柴柴油發(fā)電機(jī)，創(chuàng)建于1946年是國(guó)內(nèi)燃油機(jī)的其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)越的性能聞名天下。 5.玉柴柴油發(fā)電機(jī)，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司始建于1951年，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜齊全、完整的柴油發(fā)電機(jī)制造基地，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以率、輕量化、低排放、低能耗的特點(diǎn)贏得業(yè)界好評(píng)。

電噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)發(fā)電機(jī)有什么好處 （1)改進(jìn)了柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速控制：由電控調(diào)速器取代了機(jī)械調(diào)速器的旋轉(zhuǎn)飛錘等裝置，使轉(zhuǎn)速控制更加。 （2）改善了燃油經(jīng)濟(jì)性：選定柴油機(jī)工況后控制模塊ECM按程序?qū)Σ裼蜋C(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)噴油過(guò)程有重要影響的定時(shí)、溫度、轉(zhuǎn)速和增壓壓力等。 （3）改善了柴油機(jī)的冷啟動(dòng)性：在獲得冷卻液或機(jī)油溫度數(shù)值后，確定柴油機(jī)是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據(jù)傳感器輸入的信號(hào)對(duì)噴油定時(shí)和噴油量進(jìn)行優(yōu)化控制，以提高啟動(dòng)成功率，減少啟動(dòng)時(shí)的白煙。 （4）降低柴油機(jī)的排氣煙度：ECM能夠根據(jù)機(jī)油溫度和增壓壓力控制噴油定時(shí)和噴油量，使柴油機(jī)在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿足EPA排放法規(guī)的要求。 （5）減少柴油機(jī)的維護(hù)工作量：由于燃油噴射得到嚴(yán)制，從而改善了柴油燒。另外，由于取消了機(jī)械調(diào)速器拉桿或齒條，從而了調(diào)整和維修項(xiàng)目。

柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境污染的控制方法 發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境污染，包括噪音污染，尾氣排放污染兩大快，控制污染從這兩方面入手。柴油發(fā)電機(jī)廠家康姆勒說(shuō)一下 一 、噪音 柴油發(fā)電機(jī)噪聲聲源復(fù)雜，按照噪聲輻射方式，柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動(dòng)力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理，柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。在實(shí)際工作中，控制油機(jī)房噪音外泄是可行的，選擇的方案是綜合治理。若結(jié)合油機(jī)房結(jié)構(gòu)的調(diào)整，治理工作將更加簡(jiǎn)單化。 柴油發(fā)電機(jī)噪音綜合控制主要是根據(jù)具體的機(jī)房項(xiàng)目來(lái)確定相應(yīng)的控制方案，這就要應(yīng)考慮到機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念，即用一封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將機(jī)組與外界隔離開(kāi)來(lái)，減少聲源對(duì)外的聲輻射。為機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道（如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等）必須設(shè)計(jì)成消聲通道，其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量相當(dāng)，只有這樣做才可保證機(jī)房外的環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。 1、進(jìn)氣噪聲控制 一般發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有空氣濾清器，進(jìn)氣噪聲即可有較大衰減，成為次要聲源。而當(dāng)其它聲源得到進(jìn)一步控制后，進(jìn)氣噪聲有可能成為主要聲源，這時(shí)需考慮采用性能良好的進(jìn)氣消聲器，通常進(jìn)氣消聲器要和空氣濾清器結(jié)合，進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，既能滿足進(jìn)氣和濾清方面的要求，又可使進(jìn)氣噪聲得到有效的控制。 2、 排氣噪聲控制 控制排氣噪聲有效的方法是加裝排氣消聲器，實(shí)際情況往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消聲器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不甚合理以及加工工藝存在問(wèn)題，后一個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)提高工藝水平加以改善；前一個(gè)問(wèn)題則涉及消聲器的設(shè)計(jì)思路。通常消聲器設(shè)計(jì)主要憑經(jīng)驗(yàn)，一些設(shè)計(jì)計(jì)算程序是在一些理想假設(shè)條件下進(jìn)行的，而在這些假設(shè)中實(shí)際影響 的是忽略氣流的存在，而且是高壓、高溫、高速脈動(dòng)氣流的存在。此種狀態(tài)的氣流將會(huì)影響消聲器內(nèi)部的聲場(chǎng)分布、聲速、聲的傳播規(guī)律等，特別是氣流速度影響更大。 氣流影響消聲器性能的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的高速脈動(dòng)氣流再生噪聲，其次是這種氣流會(huì)沖擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學(xué)元件，進(jìn)而激發(fā)振動(dòng)輻射噪聲。當(dāng)消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)，或結(jié)構(gòu)不合理，或加工工藝存在問(wèn)題時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致消聲器消聲性能的下降，同時(shí)氣流速度過(guò)高也會(huì)加大消聲器的壓力損失也會(huì)造成消聲性能下降。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲的控制 發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲（燃燒噪聲和機(jī)械噪聲）的控制要受到發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面的種種限制，從技術(shù)角度講難度很大，且降噪量有限。實(shí)踐表明，在結(jié)構(gòu)上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的表面輻射噪聲，從而降低整機(jī)噪聲?？刂频幕敬胧┦窃黾咏Y(jié)構(gòu)剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結(jié)構(gòu)表面響應(yīng)。與此同時(shí)，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施 氣排放污染， 加裝尾氣過(guò)濾裝置，吸收分解有害物質(zhì)。

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