更新時間:2025-05-31 06:48:00 ip歸屬地:大同,天氣:小雨,溫度:11-23 瀏覽次數(shù):108 公司名稱: 鼎諾土工材料(大同市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
雙向極限抗拉強度 | 30-120kn |
拉伸率 | ≤3% |
分離力 | ≥300 ≥500 |
產(chǎn)地 | 山東泰安 |
商家 | 山東億路通新材料有限公司 |
分為單向、粘結(jié)焊接土工格柵(GDZ)與雙向、粘結(jié)焊接土工格柵(GSZ);鋼塑土工格柵以聚塑料為保護層
以高強鋼絲(或其它纖維 ),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其它助劑,通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋則為高強加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編織或夾合排列,采用超聲波焊接而成。鋼塑土工格柵以聚塑料為保護層
以高強鋼絲(或其它纖維 ),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其它助劑,通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋則為高強加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編織或夾合排列,采用超聲波焊接而成。
鋼塑土工格柵組成資料 既能進 步土體的抗剪強度、改進土體變形特性及透水特性,又能改進地基的動力特性。
鋼塑土工格柵施工工藝流程:檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。。強度大、變形小;蠕變??;禁得起腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可禁得起酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類工程100年以上的使用需求,且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好;
鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度達,承載力強,抗腐蝕,防老化,摩擦系數(shù)啊,孔眼均勻,施工方便。由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小土工格柵適用于各種堤壩和路基補強。
鼎諾土工材料(大同市分公司)作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的企業(yè),在 玻纖土工格柵行業(yè)近10年以來不管是在 玻纖土工格柵的生產(chǎn),還是技術應用上都積累了豐富的經(jīng)驗。 玻纖土工格柵質(zhì)量優(yōu)異,售后服務周到,深受廣大用戶好評。
鋼塑土工格柵特性:
、鋼塑復合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的鋼絲承擔,在低應變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
、鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
、鋼塑復合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足性工程建設的要求。
鋼塑土工格柵結(jié)構(gòu)能力
鋼塑土工格柵現(xiàn)我國所有土工格柵為平面結(jié)構(gòu),格柵對土體的被動阻抗小,網(wǎng)孔對土體無法有效嵌鎖。土工格柵沿橫軸向非主受力方向的接縫采用尼龍繩或尼龍扎扣,鋪好的土工格柵每隔左右用勾頭釘鋼筋彎成固定。它能平均荷載分布,具有較高的鋼塑拉伸模量和抗拉強度以及較高的抗施工破壞能力。
鋼塑土工格柵應用范圍
鋼塑土工格柵廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。配擴散載荷,進步路基的不亂性和承載力,延長使用壽命;可承受更大的交變載荷;防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;使擋土墻后的填土自承能力進步,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省用度,延長使用壽命,并降低維修費
鋼塑土工格柵用處
加強路基,可有用地分派分散載荷,進步路基的穩(wěn)固性和承載力,延伸運用壽命;
可接受更大的交變載荷;
避免路基資料流失形成的路基變形、開裂;
使擋土墻后的填土自承才能進步,淘汰擋土墻的土壓力,儉省用度,延伸運用壽命,并低落維修用度。