想要了解【球鉸支座板式橡膠支座常年供應】產品的魅力?視頻為你揭曉答案!
以下是:【球鉸支座板式橡膠支座常年供應】的圖文介紹
球形固定鉸支座傳力可靠,各向轉動性能致,不僅具備盆式支座承載能力大、水平位移大的特點,而且能適應大轉角及抗抗上拔力的需要,適用于桁架,連廊,網架,鋼結構,膜結構,及寬橋、曲線橋等建筑。 球鉸支座工程上將結構或構件連接在支承物上的裝置,稱為支座。在工程上常常通過支座將構件支承在基礎或另一靜止的構件上。支座對構件就是一種約束。支座對它所支承的構件的約束反力也叫支座反力。支座的構造是多種多樣的,其具體情況也是比較復雜的,只有加以簡化,歸納成幾個類型,才便于分析計算。 球鉸支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線,便于安裝找正,安裝時將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接或焊接。 支座位置確定后,即可上下固定,支座與上下構造連接方式,可以用螺栓連接也可以焊接,或兩種方式同時使用。當采用焊接時,必須設置預埋鋼板,與混凝土接觸的面還應焊接錨固筋,以求一定的強度和剛度,我公司可以連預埋件起生產。預埋鋼板應有適當數目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連續施焊,要采用斷續焊接的方式逐步焊滿,以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。
桁架單向滑動球鉸支座,桁架雙向滑動球鉸支座,桁架固定型球鉸支座,桁架各型號球鉸支座是由上座板、下座板、凸形中間鋼板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面,同凸形中間板相對應,兩者之間襯有一弧形四氟板,通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動,上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成*二滑動面,完成上下結構體因溫差諸因素產生的伸縮位移。球鉸支座位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向滑動,制成球形單向滑動支座和多向滑動支座,及固定支座。滑動支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程,轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關,與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求,設計轉角可達0.05rad以上。
瑞誠工程橡膠有限公司是一家集 黑龍江大慶減震球型鋼支座的研究、制造和銷售為一體的股份制企業。我公司擁有一批專業的科技人才和技術人員,有豐厚的物質資源和人力資源,同時我公司又引進了一批高級管理人才和技術人才,使管理體系得到進一步完善,同時也加快了對新 黑龍江大慶減震球型鋼支座產品的開發和研制,增強了公司的整體實力,提高了我們公司的市場競爭力。
球鉸支座的養護支座使用期間就定期每查一次、保養一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動,焊縫是否開裂等。檢查防塵罩內積塵情況,并灰塵。檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現象。旋動固定螺母,清洗干凈后重新上油,以免銹死。環氧砂漿硬化后,拆除支座四角臨時鋼楔塊,并用環氧砂漿填滿抽出楔塊的。
梁體安裝完畢后,或現澆混凝土梁體形成整體并達到圖紙規定強度后,在張拉梁體預應力之前,拆除上、下連接板,以防止約束梁體正常轉動,并及時安裝活動支座的橡膠防塵罩。球鉸支座價格球鉸支座價格下部鋼筋砼柱的標號不得低于0級。柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果,即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(b為柱截面寬度)。本產品的問世為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創造了極為有利的條件,在當今國內外蓬勃發展的大跨度空間結構建筑領域中極具推廣應用價值。KLQZ抗拉球形鋼支座按結構形式可分為縱向活動支座(ZX)、多向活動支座(DX)、固定支座(GD)。球鉸支座特點支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規定執行。
其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T、GB/T標準執行。開箱后不得任意松動連接螺栓,并不得任意拆卸支座。支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接,必要時亦可采用與預埋鋼板焊接,但將支座與預埋鋼板焊接時,要防止支座鋼體過熱,以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板。
梁體安裝完畢后,或現澆混凝土梁體形成整體并達到圖紙規定強度后,在張拉梁體預應力之前,拆除上、下連接板,以防止約束梁體正常轉動,并及時安裝活動支座的橡膠防塵罩。球鉸支座價格球鉸支座價格下部鋼筋砼柱的標號不得低于0級。柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果,即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(b為柱截面寬度)。本產品的問世為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創造了極為有利的條件,在當今國內外蓬勃發展的大跨度空間結構建筑領域中極具推廣應用價值。KLQZ抗拉球形鋼支座按結構形式可分為縱向活動支座(ZX)、多向活動支座(DX)、固定支座(GD)。球鉸支座特點支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規定執行。
其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T、GB/T標準執行。開箱后不得任意松動連接螺栓,并不得任意拆卸支座。支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接,必要時亦可采用與預埋鋼板焊接,但將支座與預埋鋼板焊接時,要防止支座鋼體過熱,以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板。