鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座施工案例分析：由設(shè)計(jì)圖可知聯(lián)跨箱梁下面布置的是4個(gè)多向活動(dòng)支座，制定施工方案時(shí)未考慮落梁時(shí)活動(dòng)支座會(huì)產(chǎn)生滑移的防滑措施，太大意了，施工方案考慮不周。另外落梁時(shí)不同步，有高程先后，反應(yīng)在梁體向縱坡上方向滑移，充分說明梁體上坡方向先落，下坡方向后落，造成高差使梁體產(chǎn)生向上坡方向的水平推力，導(dǎo)致梁體向上坡方向滑移。出現(xiàn)滑移事故，不僅誤了工期，而且將箱梁復(fù)位和更換支座內(nèi)的橡膠體花費(fèi)不菲的財(cái)力，教訓(xùn)太深刻了。 從以上分析可以看出，應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)工程的支座需具備足夠的承載能力、抗拉能力、抗剪能力和轉(zhuǎn)動(dòng)能力。需要指出的是，鋼結(jié)構(gòu)工程要求支座轉(zhuǎn)角要比用于其它（例如橋梁）工程的支座的轉(zhuǎn)角大得多。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座轉(zhuǎn)角的增大，就普通支座而言，破壞了支座的受力狀況，面?zhèn)髁ψ優(yōu)榫€傳力或點(diǎn)傳力，或支座卡死，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，將給工程埋下巨大隱患。為了適應(yīng)工程需要，保證工程，我們開發(fā)了一種大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座，已廣泛地在一些建筑工程中應(yīng)用。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座_鋼結(jié)構(gòu)連廊支座吊裝條件分析 鋼結(jié)構(gòu)連廊支座設(shè)備高度達(dá)80.700m～98.500m，自重較大，且桿件許多。若選用分件高空散裝，不光高空拼裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質(zhì)量、危險(xiǎn)。施工的難度也可想而知，對(duì)后續(xù)專業(yè)施工和整個(gè)工程的工期影響很大。鋼結(jié)構(gòu)連廊支座吊裝 根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，若將鋼連廊在地上拼裝成全體后，運(yùn)用“超大型液壓同步行進(jìn)技術(shù)”將其一次行進(jìn)到位，將大大下降設(shè)備施工難度，于質(zhì)量、和工期等均有利。雖然鋼結(jié)構(gòu)連廊支座的主體長(zhǎng)度略小于主樓間的凈距，但由于1/1-13線與1-E軸、2-7線與1-E軸交點(diǎn)處的兩根砼立柱以及聯(lián)絡(luò)梁、幕墻結(jié)構(gòu)的平面方位占用了鋼連廊筆直方向的拼裝和設(shè)備方位，使得鋼結(jié)構(gòu)連廊支座從幾許尺度上無法全體設(shè)備至規(guī)劃方位。也就是說，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座_鋼結(jié)構(gòu)連廊支座有必要選用分段吊裝的方法完成吊裝。