力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，機場鍋爐建造，高速

路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲罐，橋梁，電站設備，起重運輸機械及其

他較高載荷的焊接結構件等

無縫方矩管是一種具有中空截面周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。

 

丹東16mn方管銷往全國
塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形（ 變形）而不破壞的能力。
在無縫方矩管市場主體需求尚未放開的情況下庫存增加將不利于后期鋼價繼續走高。市場由于去庫存較為徹底對價格形成了較好支撐但八天長假以及價格持續上漲也為鋼廠生產和庫存回升增加了動力。今年節后近百萬噸的鋼材庫存增量創下了2006年以來的次高增量僅低于2009年節后的增量。同時也將總庫存重新推升至9月中旬的水平。但是通過庫存數據的對比發現6月底的社會庫存遠低于去年同期水平而且還下降了12.5%。雖然國內產量增速出現明顯放緩態勢，但長材產量增速依然居高不下，主要是由于板材利潤相對偏低，鋼廠減少生產，從而加大對長材的生產和產能投入，導致板材供給增速出現顯著放緩，這也是近期價格較長材價格堅挺的主要原因。金模鋼鐵網首席分析師羅百輝認為，目前板材走勢明顯好于長材的現象會持續到2012年年底。從數據來看，2012年1~10月份，螺紋鋼、線材產量共計25889萬噸，無縫方矩管全年預計31204萬噸， 鑫銘萬通商貿有限公司