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丹東不銹鋼管在近20年來，世界各國的不銹鋼管生產有了很大發展，工藝技術和裝備水平都有很大提高，近年來在新建和改擴建的304不銹鋼無縫管車間、316焊管車間和冷軋冷拔車間里， 出現了很多卓有成效的新工藝和率的新設備。丹東不銹鋼管生產經過40多年的發展，尤其是近20年來，無論是304不銹鋼無縫管還是焊管的生產技術都有了長足的進步，產量、質量和品種不斷增加和提高，少數不銹鋼管產品的質量達到了國際先進水平

丹東不銹鋼管按金相組織對不銹鋼的分類及各類不銹鋼的一般特點按化學成分（主要是含鉻量)及用途不銹鋼板分為不銹與耐酸板兩大類。工業上還按自高溫（900-1100度）加熱空氣冷卻后鋼的基體組織的類型對不銹鋼進行分類，這是基于我們上面所討論的碳及合金元素對不銹鋼管組織影響的特點決定的. 工業上應用的不銹鋼按金相組織可分為三大類：鐵素體不銹鋼，馬氏體不銹鋼奧氏體不銹鋼。丹東不銹鋼管可以把這三類不銹鋼的特點歸納(如下表），但需要說明的是馬氏體不銹鋼并不是都不可焊接，只是受某些條件的限制，如焊前應預熱焊后應作高溫回火等，而使焊接工藝比較復雜。實際生產中一些馬氏體不銹鋼如1Cr132Cr13以及2Cr13與45鋼焊接還是比較多的。

丹東不銹鋼管在一般不銹鋼中都是雜質元素，但其在奧氏體不銹鋼板中的危害性不像在一般鋼中那樣顯著，故含量可允許高一些，如有的資料提出可達0．06％，以利于冶煉控制。個別的含錳的奧氏體鋼的含磷量可達0．06％（如2Crl3NiMn9鋼)以至0.08％（如Cr14Mnl4Ni鋼）。利用磷對鋼的強化作用，也有加磷作為時效硬化不銹鋼的合金元素，PH17－10P鋼（含0．25％磷）乃PH－HNM鋼（含0．30磷）等。

丹東不銹鋼管在鉻的添加量達到10．5％時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼管具有獨特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理，重新形成這種"鈍化膜"，繼續起保護作用。 因此，所有的不銹鋼都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10．5％以上。

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