珩磨油缸管一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。珩磨管屬于無縫鋼管的深加工產品，內孔精度高，光潔度高，耐磨性好，主要用來加工生產各種液壓設備，同時也能為煤礦等生產企業提供配套的液壓配件。、軸承、航空等領域。1.珩磨管種類珩磨機，一般可以分為立式和臥式這兩種。2.珩磨管結構珩磨機的主軸，其工作行程是比較短的珩磨管是油缸嗎，因此合適用在珩磨缸體、箱體孔等上面。珩磨頭，則是由主軸來帶動進行旋轉。與此同時，它會在液壓裝置的驅動下，進行垂直往復進給運動。一般來講，珩磨機大多數是半自動的，會有自動測量裝置，以便更好進行測量操作。

怎樣修復珩磨管的表面缺陷1、加大冷拔變形量增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達到降低麻點深度，減小珩磨磨削余量的目的。2、優選熱軋管坯料冷拔管麻點缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點缺陷，提高缸筒的成材率。3、熱軋管內孔缺陷清理珩磨管的基本構成液壓油缸缸筒是珩磨管的主體，其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用，有些液壓缸不設導向套，直接用端蓋孔導向，這種結構簡單，但磨損后需要更換端蓋。

了解珩磨管的屬性范圍珩磨管其是指經過珩磨加工的管子，可以稱其為珩磨管，而這里的管子，主要是指無縫鋼管。因此，珩磨是一種加工工藝，通過這一工藝，使得管子內孔達到預期想要的公差尺寸，以及表面粗糙度等，并使其在公差范圍內。珩磨管的加工工藝是珩磨，而油缸管，其是在油缸中使用的管子，其的加工工藝，不一定是珩磨，也可以是滾壓等其它工藝。珩磨管的內孔粗糙度，是可以做到小于0.63nm的，而直線標準度，則可以做到小于0.3mm/m。因此，其在尺寸準確度上，是可以有較高水平的。因此，其可以用于一些要求較高的場合中。而它的珩磨，是要用到珩磨機的，珩磨機上的珩磨頭，一般來講，是進行軸向直線往復運動。

厚壁珩磨管是液壓缸的主體，其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；絎磨鋼管要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。絎磨與內圓磨不同加工是用一珩磨頭伸進孔內然后由機器帶動旋轉往復并漲出磨條進行切削加工.機器是專用的珩磨機.有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續生產如氣缸套類.臥式的較適合較長件的生產.如果是加工鑄鐵類的生產效率轉內圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點不過比起內圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問題比起內圓磨有過之而無不及.厚壁油缸管應用：（1）工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。（2）煤礦井下液壓支架：目前全國生產井下液壓支架的企業有48家，高精度冷拔管的總需求量約為120萬米。（3）水電站閘門啟閉機、模板機，特別是長江三峽工程在今后十年的需求很大。（4）建筑機械：高空作業升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。（5）石油地質管：全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗高精度管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。